Inzerát
Odborník na pneumatiky důrazně varuje: Dojíždění zimního obutí není dobrý nápad
Přezutí pneumatik |
Zdroj: TV Nova
S prvními jarními dny to řidiče táhne k přezutí na letní pneumatiky. Nezapomínejte zkontrolovat hloubku jejich dezénu, přičemž pro bezpečnou jízdu je nutná minimální hloubka 1,6 mm. Dojíždění zimního obutí se ale určitě vyvarujte, říká Zdeněk Vacl z Pirelli.
Inzerát
Inzerát
Podle zákona by řidiči měli vydržet s obutými zimními pneumatikami do 1. dubna. Samozřejmě ale i s ohledem na aktuální podmínky venku. Pokud se teplota stabilně vyšplhá na sedm až osm stupňů, už můžete o přezutí začít přemýšlet. Ale pozor na mrazíky v brzkých ranních či večerních hodinách a pokud se chystáte na hory, určitě ještě s přezouváním vydržte, za zimní pneumatiky budete ještě rádi.
Minimální hloubka dezénu u letních pneumatik by měla být 1,6 mm, což nařizuje zákon. "Roli ale hraje i stáří pneumatik. Ty, které ze sebou mají čtyři či pět sezón už začínají být náchylné k defektu a jízda se stává opět rizikovější. Optimálně výrobci ale slibují u pneumatik životnost 10 let," upozorňuje expert společnosti Pirelli Zdeněk Vacl.
Související obsah
Výrobci pneumatik jsou dnes schopni zajistit kvalitu během celého období skladování pneumatik až do deseti let od výroby. Samozřejmě za předpokladu, že pneumatiky nejsou vystaveny extrémní zátěži, neúměrnému UV záření, kontaminaci olejem a podobně.
Jak poznat stáří pneumatiky?
Není tedy podstatný rok výroby, ale datum uvedení do provozu. Přesto hlavně pro logistické účely existuje na pneumatice značení, které nese informaci o měsíci a roku výroby. Na boku pláště hledejte DOT kód, informace o stáří vašich pneumatik jsou obsaženy ve čtyřech číslech na konci kódu: První dvě čísla vypovídají o týdnu výroby, zbylá dvě o roku.
Například tedy číslo 0120, bude znamenat, že na vašich pneumatikách můžete jezdit už čtvrtým rokem. "V praxi je navíc běžné, že pneumatiky se dřív "ojezdí", než že by způsobovaly obtíže kvůli svému stáří. Označení DOT proto berte orientačně,“ doplňuje Vacl.
Související obsah
Zimní pneumatiky na léto? Ani náhodou, říká odborník. "Dojíždění zimních pneumatik určitě neriskujte. To, že se výbava mění s ročním obdobím má svůj důvod. Zimní pneumatiky jsou vyrobeny ze směsi vhodnější pro nízké teploty. Navíc zimními pneumatikami v létě dochází ke větší spotřebě paliva a vyššími teplotami se zimní pneumatiky přehřívají a rychleji se opotřebovávají. Dochází tak i k horším podmínkám při brzdění či zatáčení," vysvětluje Vacl.
Nejčastější a největší rizika při dojíždění zimních pneu v létě:
- Delší brzdná dráha: Zimní pneumatiky mají obvykle měkčí směs gumy a větší vzorky, což může vést k delší brzdné dráze na suchém a horkém povrchu, což může ohrozit bezpečnost.
- Nižší stabilita a ovladatelnost: V létě se může stát, že zimní pneumatiky poskytují nižší stabilitu a horší ovladatelnost ve srovnání s letními pneumatikami. To může ovlivnit schopnost řídit vozidlo.
- Zvýšená spotřeba paliva: Zimní pneumatiky mají obvykle vyšší valivý odpor, což může vést k zvýšené spotřebě paliva, což je neefektivní, zejména při vyšších teplotách.
- Větší opotřebení: Při používání zimních pneumatik v létě se může zvýšit opotřebení a rychlejší opotřebení vzorku, což zkracuje jejich životnost.
- Nižší komfort jízdy: Měkká konstrukce zimních pneumatik může vést k nižšímu komfortu jízdy a vyšším hlučnosti na suchém povrchu.
- Omezená efektivita brzd ABS a ESP: Moderní systémy, jako jsou ABS (protiblokovací brzdný systém) a ESP (elektronický program stability), mohou být méně efektivní při používání zimních pneumatik v létě, což může ovlivnit schopnost kontrolovat vozidlo v náročných situacích.
Za jízdu na letních pneumatikách v zimě hrozí pokuta až 2 500 korun, při letním obutí v zimě, žádné pokuty nehrozí. "Ale dojížděním zimních pneumatik určitě neušetříte. Ohrozit na životě navíc můžete nejen sebe, ale i ostatní," podotýká Zdeněk Vacl z Pirelli.
Jezdíte na správných pneumatikách? Základy, které byste měli znát:
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát