Inzerát
Čínský výrobce smartphonů začal prodávat auta. A jeho elektrická "hitovka" drtí trh
Čínský technologický gigant Xiaomi se dravě vrhl do nového oboru – spustil prodej svého prvního elektromobilu. A sedan SU7 za necelých 700 tisíc korun se okamžitě stal novou "štikou" na trhu.
Tradičním automobilkám přibyl další dravý čínský konkurent a okamžitě ukázal, že může výrazně zamíchat kartami. Pátý největší čínský výrobce smartphonů, společnost Xiaomi vyslala na trh první elektromobil SU7, dala mu cenovku začínající v přepočtu pod 700 tisíci korun a už během prvních dnů nasbírala desítky tisíc zájemců.
Elektrický sedan Speed Ultra 7 (SU7) firma oficiálně uvedla na trh minulý týden. "Xiaomi chce postavit auto snů srovnatelné s Porsche a Teslou," uvedl už dříve zakladatel a generální ředitel populární čínské značky smartphonů Lej Ťün. "Pokud chceme vyrábět dobrá auta, musíme se vážně učit od těchto dvou nejlepších výrobců automobilů na světě," dodal.
Elektromobil se v Číně začal prodávat v základu za 215 900 juanů (zhruba 695 tisíc korun), za nejvyšší verzi chce Xiaomi 299 900 juanů (přes 960 tisíc korun). V základu je tak v přepočtu zhruba o 100 tisíc korun levnější než sedan Tesla Model 3.
Související obsah
Xiaomi Automobile vzkazuje, že cílí na zájemce o prémiová auta a chce, aby SU7 bylo "nejlépe vypadající, nejsnadněji ovladatelné a nejchytřejší auto" v cenové kategorii do 1,5 milionu korun. Troufá si i na Teslu Model S nebo Porsche Taycan.
Dlouhodobé cíle nového výrobce jsou ještě smělejší: v příštím desetiletí investuje do výroby aut 10 miliard dolarů a do 15 až 20 let chce patřit do top pětky celého automobilového průmyslu.
Design skoro pětimetrového sedanu s třímetrovým rozvorem připomíná sportovní Porsche Taycan nebo Panamera. Číňané si hodně pohráli s aerodynamikou, která dosahuje rekordních hodnot.
Standardní verze s výkonem 220 kW (299 koní) a 73,6kWh baterií má mít dojezd téměř 700 kilometrů podle čínského testování. Vrcholná verze Max se dvěma elektromotory má celkový výkon 495 kW (673 koní), 101 kWh baterii a údajný dojezd až 800 km. Z nuly na stovky zrychlí za méně než 2,8 vteřiny.
Díky 800voltové architektuře se dá prý elektromobil nabít na 220 kilometrů za pět minut. Baterie si firma vyvíjí sama a v budoucnu prý zvládnou dokonce 1200 km na jedno nabití.
Související obsah
K tomu přidejte spoustu technologií, šestnáctipalcový dotykový displej, systém pro autonomní jízdu, tablety pro posádku vzadu a sdílený operační systém s chytrými telefony i další elektronikou Xiaomi. Vyjde vám kombinace, která by mohla oslovit i spoustu evropských zákazníků.
Xaomi už své SU7 vystavuje v téměř 60 showroomech ve 29 městech po celé pevninské Číně. Trh ale strhly už online objednávky – za 27 minut po zahájení prodeje jich bylo přes 50 tisíc, CNN doplňuje, že během prvních 24 hodin se prodal téměř 90 tisíc vozů a za necelý týden už má seznam zájemců přes 100 tisíc položek.
Obrovský zájem se projeví i na dodávkách aut – podle agentury Reuters může dodání standardního modelu SU7 trvat kolem pět měsíců u nejdražší varianty i téměř osm měsíců.
Supertovárna Xiaomi prý dokáže chrlit jeden elektromobil každých 76 sekund:
Xaomi vstupuje na trh v době vrcholící cenové války, která probíhá nejen na největším světovém trhu v Číně, ale i mezi Čínou a Evropou. Zároveň je jedním z mála nových hráčů, který získal souhlas čínských úřadů. Ty se totiž snaží záplavu nových výrobců omezit, trh je totiž po masáži státních dotací přeplněný.
V Číně soupeří o zákazníky desítky značek a ceny elektromobilů jsou i kvůli extrémní konkurenci mnohem níž než ve zbytku světa. Například elektrický hatchback Seagull, nejdostupnější model od BYD stojí pouze 69 800 juanů, tedy ani ne 230 tisíc korun. Průměrné marže čínských automobilek kvůli tomu v roce 2023 podle oficiálních statistik klesly na pouhých pět procent.
Související obsah
Zároveň ale výrobci aktuálně bojují se zpomalenou poptávkou. Například odbyt americké Tesly se v letošním prvním čtvrtletí snížil o téměř devět procent na 386 810 vozů. Tesla tak vykázala první meziroční pokles za téměř čtyři roky a analytici označili její výsledky za katastrofální.
I proto se dá očekávat další vyhrocení cenového boje: značky Aito, Chery nebo Xpeng už ostatně zareagovaly slevovými akcemi a pobídkami. I Xiaomi podpořila svůj vstup do souboje speciálními verzemi vozu doplněnými dárky, jako jsou třeba ledničky.
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát