Vážný problém chytrých dálnic. Když vypadne síť, životy řidičů jsou v ohrožení

Ilustrační fotografie | Zdroj: Getty Images

Chytré dálnice a silnice jsou podle mnoha odborníků budoucností dopravy hlavně ve velkých městech a v jejich okolí. Jenomže dálnice nemusí být až tak chytré a už vůbec ne bezpečné. Portál BBC upozorňuje na nedostatky technologie, které ohrožují životy řidičů.

Systém takzvané chytré dálnice umí vyhodnotit aktuální dopravní situaci, detekovat případné problémy a okamžitě tomu přizpůsobit provoz v jízdních pruzích. Například jeden pruh uzavřít v případě nehody či poruchy auta, případně změnit odstavný pruh na běžný jízdní a otevřít ho, když je provoz přetížený a dálnice se ucpává.

Stará se o to soustava kamer, radarů a značek nad dálnicích, které dávají pokyny řidičům.

Jenomže technologie má své limity. BBC upozorňuje na potíže systému ve Velké Británii – inteligentní dálnice tam měly během dvou let bezmála 400 výpadků. A jakmile je síť mimo provoz, nechává životy řidičů napospas osudu, podotýká k tomu britský deník Daily Mail.

Od června 2022 do února 2024 se v Anglii stalo 392 incidentů, při nichž dálniční síť ztratila proud. V některých případech byla klíčová bezpečnostní zařízení mimo provoz několik dní v kuse.

Jakmile se v takové chvíli porouchá auto v některém z jízdních pruhů, varování nefunguje a systém nedokáže pruh zavřít.

V Anglii je téměř 650 kilometrů chytrých silnic. Tamní dálniční správa tvrdí, že jde o nejbezpečnější komunikace v zemi. Jenomže například důstojník, který pracuje v provozu sítě řekl BBC, že silnice už za bezpečné nepovažuje. Daily Mail dodává, že od roku 2010, tedy od zavedení prvních chytrých úseků v Anglii, zahynulo na tomto typu dálnic 79 lidí.

Související obsah

01:43

Jak vyřešit kolony ve městech a na dálnicích? Pomůže nová značka a chytré pruhy

13. 3. 2024

​Polovina inteligentních dálnic v Anglii už nemá žádný odstavný pruh. V zájmu lepšího provozu byl prostě odstraněn a nahrazen běžným jízdním pruhem. Spoléhá se na to, že systém v případě potíží dopravu sám odkloní. Radary a kamery mají zaznamenat porouchaná vozidla a přesunout dopravu do jiného pruhu.

Na dalších desítkách kilometrů je odstavný pruh měněn za běžný jízdní pruh podle aktuální situace. Podobně technologie funguje v Německu, například u Mnichova, kde se v ranní špičce otevírají krajnice jako další plnohodnotný jízdní pruh.

A chytré pruhy na vozovce jsou trendem i ve městech řady dalších světových zemí - podívejte se v reportáži na konci článku.

Podle aktuální situace se pak otevírají či zavírají jízdní pruhy, případně systém vyhradí pruhy jen pro vybraná vozidla, například pro hromadnou dopravu, pro auta s určitým počtem pasažérů nebo pro elektromobily.

Cíle jsou správné: větší bezpečnost a plynulost, navíc nižší emise uhlíku díky tomu, že v každém vozidle bude více cestujících. Lidé, kteří využívají sdílenou jízdu, pak mohou cestovat rychleji a vyhnout se kolonám.

Související obsah

01:48

Nová dopravní značka má zvláštní tvar i pravidla. Za nerespektování hrozí vysoká pokuta

22. 8. 2023

​Jenomže BBC upozorňuje, že na dálnicích to s bezpečností v reálu vůbec není tak pozitivní – dálnice bez zpevněných krajnic jsou třikrát nebezpečnější než ty běžné. Auta mohou zůstat uvězněna v rychle plynoucím provozu a vozidla záchranářů, policistů nebo mohou mít potíže s průjezdem k nehodě či poruše.

"Pokud není technologie v provozu, není to ani základní dálnice, protože nemáte pevnou krajnici," podotýká pro BBC dopravní expert a prezident automobilové asociace Edmund King "To znamená, že hrajete ruskou ruletu s lidskými životy," dodává.

BBC připomíná, že britská vláda vloni zastavila rozšiřování chytrých úseků dálnic kvůli vysokým nákladům i kvůli bezpečnosti. Prý chce ale vydat dalších 900 milionů liber (přes 26 miliard korun) na úpravu technologie, aby byla stávající síť bezpečnější, ale návrat regulérních odstavných pruhů v plánu není.

Chytré pruhy na vozovce jsou trendem v mnoha dalších světových zemích. A jak je to u nás? Podívejte se v březnové reportáži: