Reklama
V Praze se čepýří první "kachna", která dojela Dakar. Na další vyrazí opět v pop-artovém stylu
Dakarská "kachna" na výstavě v centru Prahy. |
Zdroj: Citroën
Je to první Citroën 2CV, který dokázal dojet do cíle Rally Dakar. Česká posádka Barbora Holická a Lucie Engová s ním v kategorii Classic vzbudila pořádný rozruch nejen výkony na trati, ale i designem. Dakarskou "kachnu" si teď můžete prohlédnout v pražské galerii Josefa Rataje, zatímco posádka už spřádá plány na další dobrodružství.
Původně to vypadalo možná jako vtip, ale pilotka Barbora Holická s navigátorkou Lucií Engovou všechny posměváčky umlčely, když skutečně dokázaly dovézt stařičký Citroën 2CV do cíle náročné dakarské rally v kategorii historických aut. A ohromily celý svět, nejen příznivce ikonických "kachniček".
Byla to první česká dámská posádka, která pokořila tratě náročné rally, zároveň první Citroën 2CV v historii Dakaru, který dojel do cíle.
Teď si můžete unikátně vyzdobenou "kachnu" prohlédnout v nově otevřené pop-artové galerii Rataj Factory v centru Prahy. Duckar, jak se autíčko i celý dakarský projekt jmenuje, je v galerii k vidění ještě do 3. května.
Proč auto v galerii? Pyšní se totiž nepřehlédnutelným designem, který je dílem pop-artového umělce Josefa Rataje, jenž za pražskou galerií stojí.
"Báry nadšení a odhodlání pro tento šílený sen mě baví. Nemohl jsem to nechat jen tak a rozhodl jsem se jí pomoct. Navrhl jsem tvář jejího projektu tak, aby byl tak šílený jako je ona a její nápad. A mám radost, jaký to mělo na Dakaru a v celém světě ohlas, a že to děvčatům pomohlo," říká o Barboře Holické a celém projektu Duckar Josef Rataj.
Jeho Rataj Factory je otevřená od poloviny dubna a pár kroků od Staroměstského náměstí nabízí nejrozmanitější výstavu pop-artu ve střední Evropě. Kromě obrazů tam najdete i ručně tkané koberce, neonové instalace, nábytek, sochy a nebo právě závodní Citroën 2CV.
Související obsah
"Za celý tým Josefovi a galerii přeji, aby byla místem setkávání a motivace pro další umělce v tom, že sny se plní," říká závodnice Barbora Holická.
S ikonickou "kachnou" se o Dakar pokoušelo už 14 posádek, ani jedna ale dosud soutěž nedokončila. Až letos to dokázala právě česká posádka zkušených závodnic za asistence konstruktéra a mechanika Tomáše Nerudy, který se Citroënům 2CV věnuje dlouhé roky i ve své dílně v Jesenici u Prahy.
"Zná každý díl, každý zvuk, každé klepnutí ví, odkud jde. Je puntičkář a naprosto precizní technik, který nic nenechá náhodě a na vše je připraven," popisuje úspěšná posádka mechanika, závodníka a nadšence v jedné osobě.
Ikonickému francouzskému autíčku se přezdívá kachna, kačena nebo kachnička podle jeho měkkého odpružení, se kterým se při jízdě na nerovnostech naklání ze strany na stranu. Citroën ho vyráběl v letech 1948–1990, ale první funkční prototypy byly vyrobeny už v roce 1939. Většina z nich však byla zničena, aby se nestala válečnou kořistí během druhé světové války.
Původní požadavek zněl, aby vozidlo převezlo čtyři venkovany s platem vajec a pytlem brambor přes zorané pole na trh rychlostí 60 km/h, aniž by se rozbilo jediné vejce v ošatce.
Související obsah
Právě Tomáš Neruda tohle "vesnické" auto na Dakar připravoval. Na závodní speciál předělal přes 40 let starou originální "kačenku", které dal odolnější podvozkový rám, zdvojené horizontální tlumiče, vyztužená ramena a další důležité díly i z jiných citroënů. Původní dvouválcovou šestistovku vytáhl na výkon kolem 35 koní.
Teď už tým s unikátním speciálem spřádá další plány. "Intenzivně v dílně pracujeme na úpravě vozu, aby byl konkurenceschopnější pro další dakarskou rallye, a Josef už přemýšlí, jaký design nám připraví na další ročník závodu. Chtěli bychom držet tradici a na každý ročník dakarské rallye přijít s novým pop-artovým designem," dodává Barbora Holická.
vak, TN.cz
Reklama
Reklama
Reklama