Inzerát
Stará tatrovka dělá parádu v USA. Muzeum ji považuje za raritu a chce za ni dost peněz
Tatra 815 je součástí sbírky Lane Motor Musea v Nashvillu. |
Zdroj: Lane Motor Museum
Je skoro 30 let stará a má za sebou velmi tvrdou práci pro těžařskou společnost na Aljašce. Přesto je teď tahle česká Tatra 815 jedním z exponátů velkého muzea aut v americkém Nashvillu. A dokonce je na prodej.
Lane Motor Museum v Nashvillu je jedno z nejpopulárnějších automobilových muzeí v USA. Do jeho rozsáhlé sbírky patří i řada kousků československých značek Aero, Škoda, Praga, Jawa, Velorex nebo Tatra. A to včetně "nezničitelného" náklaďáku Tatra 815, který byl vyrobený v Kopřivnici a od roku 1994 zvládal nejtěžší práce pro americkou těžařskou společnost na Aljašce.
"Je to pozoruhodně schopné nákladní auto, které může mít výbavu pro téměř jakýkoli scénář," chlubí se tatrovkou americké muzeum a vyzdvihuje hlavně její podvozek neboli unikátní Tatra-koncept – páteřový rám a koncepci nezávislých polonáprav. "To je jeden z důvodů, proč Tatra vyhrála více závodů Rallye Dakar než kterýkoli jiný kamion," dodává muzeum.
Související obsah
Skoro třicet let starou Tatru 815, která má na tachometru téměř 65 tisíc kilometrů a pod nádrží louži, teď nabízí k prodeji. Chce za ni 45 tisíc dolarů, v přepočtu zhruba 980 tisíc korun.
T815 byla uvedena na trh 1983 poté, co prošla náročným testováním na Sibiři. Proti předchůdkyni 148 přišla o "nos" a motor konstruktéři zasunuli přímo pod ni. Motory jsou chlazeny kapalinou nebo vzduchem a disponují výkonem v rozmezí 230 až 440 kW. Díky stavebnicové konstrukci může mít až dvanáct náprav a různé nástavby umožňují téměř jakékoliv využití na silnici i v těžkém terénu.
S modelem T815 Karel Loprais šestkrát vyhrál Rallye Dakar a Speciál Tatra 815 GTC absolvoval i legendární expedici kolem světa.
Související obsah
V první polovině 90. let se 815 dočkala modernizace a naposledy ji výrobce upravil v roce 2018, od kdy vyjíždí s názvem Terra.
Kousek z amerického muzea byl určený na export – má automatickou převodovku Allison, tři nápravy, pohon 6x6 a vzduchem chlazený naftový přeplňovaný dvanáctiválec o objemu 19 litrů, který je údajně v dobrém technickém stavu.
Související obsah
Na Aljašce sloužil pro přepravu a vyprošťování těžké techniky, takže je vybaven i hydraulickým navijákem. V muzeu dostal i novou sadu baterií.
Třicet let stará tatrovka by nejspíš ještě zvládla nějakou tu náročnou prácičku, je ale pravděpodobnější, že zamíří jako rarita do jiné sbírky.
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát