Motorsport a udržitelnost? "Nabušený" Enyaq RS Race má ukázat, že to jde

Koncepční vůz Škoda Enyaq RS Race | Zdroj: Škoda Storyboard

Automobilka Škoda Auto ukázala první skici koncepční studie Enyaq RS Race. Ta má ukázat, jak se dá DNA motorsportu zkombinovat s udržitelností. A také jak Škodovka uplatňuje své zkušenosti z nejvyšší úrovně mezinárodních rally. Agresivní studie nezůstane jen na papíře!

Zobrazit všechny fotky (5)

​Škoda Auto hledá nové možnosti udržitelnosti v motoristickém sportu. A taky chce přidat ke značce řádnou dávku emocí. To vše v sobě spojuje nová koncepční studie Enyaq RS Race, kterou Škodovka ukázala na prvních skicách.

"Udržitelnost je základním kamenem strategie Škoda Motorsport. Už v roce 2021 jsme se s vozem Škoda Fabia RE-X1 pustili do oblasti elektrických rally vozů. Poznatky a zkušenosti, které jsme přitom získali, jsme využili při vývoji nového unikátního vozu Škoda Enyaq RS Race," představuje koncept šéf Škoda Motorsport Michal Hrabánek.

Enyaq RS Race vznikl na základě modelu Škoda Enyaq Coupé RS. Má ale výrazně agresivnější design, který podtrhuje masivní zadní křídlo.

Nebude to jen designová studie, ale plně funkční vůz s vysokými ambicemi. Má ukázat, jak mohou technologie motoristického sportu pomoci urychlit přechod k dynamické a udržitelné budoucnosti. A poslouží jako platforma pro vývoj a testování nejmodernějších technologií, které se využijí v budoucích sériových vozech na elektřinu.

Škoda Enyaq RS Race, vybavená pohonem všech kol, demonstruje možnosti, které z hlediska výkonnosti nabízí modulární elektrická platforma koncernu VW. Cílem studie je také získat praktické poznatky prostřednictvím konkrétních technických a konstrukčních úprav vysokovýkonných elektrických vozů.

"Škoda Enyaq RS Race není designová studie, která zůstane jen na papíře, ale bude to skutečný vůz. Bude nižší, širší, lehčí a hlavně dynamičtější. Proto bylo od začátku jasné, že design musí být agresivní a mít silnou závodní DNA," vysvětluje senior designér Škoda Auto Daniel Petr.

Související obsah

01:44

Autosalonu v Pekingu vévodí elektromobily. Některé připomínají obývák

29. 4. 2024 Karolína Schuranová K. SCHURANOVÁ

​Proti sériovému Enyaqu Coupé RS tak projde studie řadou vizuálních i technických úprav. Bude mít rozšířený a snížený podvozek, jiné tlumiče a 20palcová kola s nízkým profilem pneumatiky.

Kvůli aerodynamice, ale i kvůli úpravám pro snížení a rozšíření dostane přepracované nárazníky a rozšířené blatníky, nový zadní difuzor nebo velké přítlačné křídlo vzadu.

"Když se podíváme na aerodynamiku, navrhli jsme jej vlastně podobně jako současnou Škodu Fabia RS Rally2. Má ostře tvarovanou příď, výrazně rozšířené blatníky a masivní zadní křídlo. Vypadá rychle i na papíře, což je vždycky dobrý začátek," dodává Daniel Petr.

Související obsah

01:17

Víc výkonu, delší dojezd. Enyaq vstoupí do nového roku s rozsáhlým vylepšením

6. 12. 2023

​V rámci odlehčení zmizí některé díly z interiéru. Po vzoru závodních vozů bude mít Enyaq RS Race jen dvě sedadla a jednotlivé panelové díly budou buď odlehčeny, nebo nahrazeny novými z kompozitních materiálů. Úpravami projde částečně také pohonné ústrojí, nicméně motory a baterie budou převzaty ze sériového Enyaqu RS Coupé.

Enyaq RS Race navazuje na nedávno představené studie Vision GT a Fabia RE-X1. Vision GT je elektrický jednomístný vůz se čtyřmi elektromotory navržený výhradně pro závodní simulátor Gran Turismo 7 pro herní konzole. Design je inspirovaný legendárním vozem Škoda 1100 OHC Spider z roku 1957 a kombinuje ho s aktuálním designovým jazykem značky.

Škoda Vision GT navržená výhradně pro hru Gran Turismo 7. | Zdroj: Škoda Storyboard

​Fabia RE-X1 představená v roce 2021 byla postavena na podvozku vozu Škoda Fabia Rally2 evo, pohání ji lithium-iontový akumulátor a elektromotor pracující s napětím 860 V a nejvyšším výkonem 260 kW. Po úspěšné homologaci rakouskou asociací AMF (ÖAMTC) mohl čistě elektrický vůz vyrazit i do rakouského mistrovství v rally.

Elektrický rallyový speciál Škoda RE-X1 Kreisel. | Zdroj: Škoda Storyboard

​"Všechny tyto koncepční vozy podtrhují závazek společnosti Škoda rozvíjet v rámci motorsportu udržitelnost. Vůz Fabia Rally2 již ve WRC2 jezdí na stoprocentně udržitelné palivo bez fosilního základu, a poskytuje tak ideální testovací prostředí pro hodnocení technické životaschopnosti, odolnosti a životnosti nových inovací v oblasti elektromobility v extrémních podmínkách," dodává automobilka.