Reklama
Sázka na Teslu krutě nevyšla. Lidé pořídili levné elektromobily, teď ale pláčou
Ilustrační snímek |
Zdroj: Profimedia
Dvojité zklamání způsobilo spojení globální sítě autopůjčoven Hertz s automobilkou Tesla. Firma nakoupila tisíce elektromobilů, ale teď se jich začala zase zbavovat. A nespokojení jsou i někteří noví majitelé, kteří si ojetá auta pořídili za velmi výhodnou cenu. Tenhle nákup se jim nevyplatil.
Reklama
Reklama
Společnost Hertz před pár lety pořídila do své flotily 30 tisíc elektromobilů značky Tesla. Chtěla ukázat, jak je její síť půjčoven progresivní, jenomže sázka na baterie nevyšla. Teď se jich začala ve velkém zbavovat, protože se zalekla odpisů a drahých oprav, píše americký New York Magazine.
Hertz chtěl původně mít až pětinu celého světového vozového parku na baterky. Avizoval obří spolupráci s Teslou, od které měl pořídit až 100 000 elektrických vozidel. Z plánu ale sešlo.
Od začátku roku firma velkou část svých elektromobilů v USA rozprodává, prý i kvůli nízké poptávce zákazníků, kteří si prostě auta na baterky půjčovat moc nechtějí. Zájem o elektrická auta celosvětově chladne, navíc trh stále negativně ovlivňuje nedostatek spolehlivých nabíjecích stanic i obavy zákazníků ze ztráty energie baterií v chladném počasí.
Globální autopůjčovna navíc neutáhla nákladnou údržbu elektrických aut, takže nabídla tisíce ojetých vozů na prodej, a to za skvělou cenu. Třeba Model 3 Long Range z roku 2022 se dal pořídit za 25 000 dolarů, tedy necelých 600 000 korun, což je zhruba poloviční cena nového kusu.
Zájemci se tak k americkým dealerům Hertz hrnuli a nakupovali. Některé pobočky prodávaly i 30 elektromobilů týdně.
Někteří z nových majitelů tesel si ale záhy uvědomili, že tenhle nákup nebyl tak výhodný. Auta z půjčoven mají poměrně vysoký kilometrový nájezd, navíc spoustu i dost vážných nedostatků. Je hrozné je vlastnit, píše New York Magazine a přidává příběh zklamaného majitele Bijaye Pandeyho z Texasu.
Související obsah
Problémy začaly nedlouho poté, co teslu koupili. Auto mělo závady v elektronice, díru v podvozku a poškozenou baterii, na což se už nevztahovala záruka. "Uvědomil jsem si, proč se těch tesel snažili zbavit," podotkl Pandey poté, co mu v servisu vyčíslili opravu na 13 000 dolarů.
Diskuzní fóra jsou plná podobně špatných zkušeností. Spousta lidí od podobných nákupů odrazuje a vzkazuje, že vozy z autopůjčoven mají "těžký život" a je to na jejich stavu potom rychle vidět. A na půjčovaných elektromobilech se navíc podepisuje i necitlivé hospodaření s bateriemi, které klienti rozhodně nešetří.
Mluvčí Hertzu vzkazuje, že společnost během prvního letošního čtvrtletí rozprodala na 10 000 elektromobilů a zbývajících 20 000 tesel chce prodat do konce roku.
V nabídce jsou i další elektrická auta, například BMW i3 nebo Chevrolet Bolt. Prodeje ale po negativních zkušenostech výrazně zpomalily.
Generální ředitel společnosti Gil West uvedl, že Hertz bude spolupracovat a pokusí se vyhovět každému zákazníkovi, který má s pořízeným vozidlem problémy. Firma také ujistila, že každý elektromobil prochází před dodáním podrobnou kontrolou a zákazníci mají sedmidenní záruku zpětného odkupu. Hertz nakonec nabídl jiný vůz i zmíněnému zoufalému Texasanovi.
Související obsah
Světově známá firma každopádně nezažívá dobré období. Už před čtyřmi lety oznámila bankrot záhy poté, co přišla pandemie covidu a lidé nemohli nebo nechtěli cestovat ani si půjčovat auta.
Hertz rozprodal vozový park, aby splatil dluhy věřitelům, nalákal nové investory a nakonec se v rekordním čase dostal z bankrotu. Obnova flotily ale přišla v roce 2021, v době největšího boomu elektromobilů. A Hertz se chtěl ukázat jako firma, která nově začíná s moderními a ekologickými auty – oznámil, že bude mít v nabídce 20 % aut na elektrický pohon, i když na tuhle úroveň se nakonec nikdy nedostal.
Související obsah
Od svého návratu na veřejný trh v roce 2021 Hertz znovu ztratil hodnotu o více než 12 miliard dolarů a jeho původní generální ředitel Stephen Scherr odstoupil. Teď se nový šéf snaží vymanit z elektrického závazku i propojení s Teslou. Kromě Tesly chtěla firma dlouhodobě spolupracovat i se švédským Polestarem, od kterého měla pořídit až 65 tisíc elektroaut.
vak, TN.cz
Reklama
Reklama
Reklama