Jak poznat podvod? Sedm rad, podle kterých si auto zkontroluje i laik

Ilustrační snímek. | Zdroj: Profimedia

Byznys s ojetými auty se v průběhu let zásadně mění a stejně tak se mění triky podvodníků. Jak při koupi ojetiny poznáte, že auto stojící před vámi je skutečně to, které popisuje jeho technický průkaz? Nejedná se o vozidlo jiné – s pozměněnými identifikátory, které mohlo být v minulosti třeba odcizené? Přečtěte si základní rady Sdružení na ochranu vlastníků automobilů (SOVA).

Sdružení SOVA chrání práva majitelů ojetin, snaží se vzdělávat české zákazníky, zabránit nekalým praktikám prodejců a prosazovat legislativní změny. Ke 20letému výročí sdružení vydalo aktualizovanou verzi své legendární příručky pro bezpečnou koupi ojetiny.

"Zohlednili jsme nejnovější trendy v oblasti obchodu s automobily," říká předseda sdružení SOVA Zbyněk Veselý. V příručce tak jsou podrobné informace, které by měl znát každý zájemce o ojeté auto, než vkročí do autobazaru nebo než začne vyjednávat o nabídce přes inzerát.

Příručka mimo jiné popisuje většinu rizik, která hrozí zejména u individuálních dovozců, v "pokoutných" bazarech na zelené louce a při individuálním nákupu prostřednictvím inzerce. Vybrali jsme základní rady, jak si ojeté auto zvládne před koupí zkontrolovat i laik:

Kontrola základních identifikátorů

Podle identifikátorů poznáte, zda kupujete vůz s parametry, které jsou uvedeny v technickém průkazu, a zda si opravdu pořizujete vozidlo, které je v něm uvedeno.

Může se totiž stát, že koupíte vozidlo dovezené ze zahraničí jako havarované, ze kterého byly použity doklady, vyříznuta část plechu s vyraženým VIN a identifikační štítky. Ty pak mohou být umístěny například do auta odcizeného v Česku. Auto je ale ve výsledku přihlášeno na doklady ze zahraničí a vy v podstatě kupujete kradené vozidlo.

Kontrola roku výroby

Skutečný rok výroby lze v případě pochybností určit z kódů, které najdete například na sklech, bezpečnostních pásech, sedadlech, plastových dílech, agregátech, ABS, klimatizaci, alternátoru nebo nádobkách provozních kapalin.

Pokud mají všechna skla stejné kódy a dole například číslici 2, jako na obrázku, je všechno v pořádku – skla vozu byla vyrobena v roce 2002:

Kód na skle auta. | Zdroj: SOVA

​Pokud má jedno nebo více skel jiný kód (například 6), znamená to, že byla skla vyměněna. K tomu mohlo dojít po havárii, ale také jen po prasknu skla. Každopádně se pak zaměřte na tuto část karoserie a pečlivě ji zkontrolujte.

Bezpečnostní pásy

Označení data výroby bezpečnostního pásu může mít různé formy – od přímého natištění data až po jednoduché zakódování do řady čísel. Najdete ho na látkové nášivce nebo plastovém štítku v dolní části v místě ukotvení bezpečnostního pásu.

VIN: Vehicle Identification Number

Nejdůležitějším číslem automobilu je kód VIN. Ten musí souhlasit s údaji v technickém průkazu. Kód VIN najdete většinou vyražený v motorovém prostoru (například na krytu tlumiče, tzv. klobouku), na přepážce mezi motorem a kabinou vozu, na podlaze nebo v zavazadlovém prostoru.

Zkontrolujte, jestli není pozměněn, neodborně přeražen nebo jestli někdo nemanipuloval s dílem, na kterém je kód VIN vyražen.

VIN pod čelním sklem

Všechny automobily ho sice nemají, ale vyskytuje se stále častěji. Jeho výměna a zfalšování jsou náročné a nákladné. Pokud na voze je, určitě jej zkontrolujte.

Typový štítek

Nejčastěji ho najdete v motorovém prostoru nebo na sloupku vozidla. Opět zkontrolujte všechny údaje a porovnejte s technickým průkazem. Pokud štítek chybí, je poškozený nebo neoriginálně uchycený, zvyšuje se pravděpodobnost, že s vozidlem něco není v pořádku (původ, předchozí havárie atp.). Auto s chybějícím štítkem nemusí registrační místo přihlásit.

Typ a výrobní číslo motoru

Oba údaje najdete vyražené na bloku motoru. Porovnejte je s technickým průkazem. V něm musí být povinně uveden pouze typ motoru (platí pro technický průkaz vydaný od 1. 7. 2001, do této doby se v technickém průkazu uvádělo i výrobní číslo motoru).

Nášivka na bezpečnostním pásu. | Zdroj: SOVA

​Pokud můžete, zkontrolujte i výrobní číslo motoru. Opět se zaměřte na to, jestli s vyraženými číslicemi někdo nemanipuloval nebo není-li upravena razná plocha čísla motoru. Je-li číslo motoru poškozené, vyrezlé nebo jakmile razná plocha nese stopy úprav, automobil nekupujte.

Související obsah

01:47

Ojetin se v Česku prodává čím dál více. Přehled 10 nejčastějších podvodů

18. 4. 2024 Roman Dolejský R. DOLEJSKÝ

​Jakmile máte po takové základní kontrole pochybnosti o skutečném stáří, původu vozidla nebo originalitě identifikátorů, určitě využijte on-line prověření historie auta: Po zadání VIN můžete zkontrolovat, zda u auta nejsou záznamy o předchozích nehodách, zkontrolujete servisní historii, zda není stočené, omlazené, odcizené nebo v majetku leasingovky, a řadu dalších informací.

Společnost Cebia poskytuje základní on-line prověření vozidel nabízených některými prodejci ojetin zdarma. Nově i na největším inzertním portálu Sauto.

Pokud je potřeba podrobné prověření původu auta, přenechte to profesionálům, kteří za původ ručí, nebo kupte automobil u prodejce, který nechává své vozy prověřit sám. V Česku to však pravidelně a systematicky dělají jen největší bazary nebo autorizovaní prodejci.

Důležitá je i právní kontrola, která vám prozradí, zda na auto není poskytnutý nesplacený leasing nebo úvěr.

Související obsah

07:07

Spekulantů s ojetinami v Česku přibývá. Za rok připraví stát skoro o miliardu

1. 2. 2024

​"Chránit běžného zákazníka před podvodníky mělo a má smysl. Potvrzují to desetitisíce osobních příběhů a stovky milionů korun, které neskončily v kapsách šmejdů, ale zůstaly u našich klientů. Na to můžeme být pyšní," prohlašuje předseda sdružení SOVA Zbyněk Veselý.

Apeluje na spotřebitele, aby si nekupovali auta "na ulici" od neznámých soukromých osob či přes internetové agregátory, které neposkytují žádnou právní ochranu. Kupující se tak snadno může dostat do situace, kdy je mu vozidlo zabaveno jako kradené či jako předmět exekučního řízení či vozidlo, za které předchozí majitel neodvedl řádně DPH.

Že je pomoc motoristům více než potřebná, dokazují i statistiky sdružení. Jen na svém webu eviduje více než 780 milionů kilometrů na stočených tachometrech u 14 435 vozidel. "Bohužel se rychle blíží doba, kdy zaznamenáme jednu miliardu stočených kilometrů," dodává Veselý.