Spoustu nedostatků odhalíte i pohledem. 20 rad, na co se zaměřit při koupi auta

Ilustrační snímek. | Zdroj: Profimedia

Auto nekupujete každý den a každý není odborníkem. Přesto se dá spousta věcí odhalit pouhým okem i při prohlídce mimo servis. Jak by taková základní prohlídka měla vypadat, radí ve své příručce Sdružení na ochranu vlastníků automobilů (SOVA).

SOVA chrání práva, vzdělává české zákazníky, radí jim s nákupem ojetých aut, hájí jejich práva a snaží se zabránit nekalým praktikám prodejců. Ke 20letému výročí vydalo aktualizovanou verzi své legendární příručky pro bezpečnou koupi ojetiny.

A mimo jiné radí, na co by se měli kupující zaměřit při základní prohlídce nabízeného ojetého auta a jeho technického stavu. Tady jsou nejdůležitější rady:

Zkuste najít výrobní štítky nebo samolepky se servisními údaji (např. počet najetých km při poslední výměně oleje). Nalezené údaje porovnejte se servisní knížkou a současným stavem tachometru.

I u motoru zjistíte mnohé už pouhým pohledem. V kombinaci s testovací jízdou byste měli být schopni prověřit, zda je vše v pořádku. Motor by měl být čistý a suchý, bez viditelného prosakování oleje.

Zastudena otevřete nádobku s vodou a podívejte se zespodu na její víčko. Když je na něm emulze, znamená to, že olej prosakuje do vody nebo že je špatné těsnění pod hlavou.

Sundejte víčko olejové krytky a otočte ho. Když je na ní emulze, znamená to, že do oleje teče voda nebo olej nebyl řádně měněn. Když je krytka cítit benzínem, znamená to, že mechanická pumpa propouští pohonnou hmotu.

Související obsah

Jak poznat podvod? Sedm rad, podle kterých si auto zkontroluje i laik

17. 6. 2024

​Barvu a odstín laku kontrolujte za denního světla nebo pod zářivkami.

Sledujte stopy broušení tmelicích a kytovacích hmot pod lakem, drobné krupky, zastříkané smetí, dolíčky, dívejte se po hrankách na laku v ohybech a v okolí těsnicích a ukončovacích lišt, například u dveří, oken, na blatnících.

Prohlédněte okolí světel, směrových světel a těsnění oken a pátrejte po jemném nastříkání lakem nebo špatném spasování. Pozor na všechny odloupávající se a drolící se části laku nebo výskyt puchýřků, zejména v namáhaných a spodních částech karoserie.

Porovnejte velikost spár (mezer) mezi jednotlivými částmi karoserie – díly musí lícovat a spáry mezi nimi musí být stejně široké.

Zkontrolujte, zda lak na šroubech, které spojují jednotlivé části karoserie, není poškozen. Pokud na ně byl nasazen klíč a byly povolovány, svědčí to o výměně nebo opravě daného dílu.

Kontrolujte spoje (sváry), které jsou při výrobě v továrně překryty plastovým tmelem. Chrání karoserii před zatékáním vody a vnikáním nečistot. Po opravě je většinou není možné uvést do původního stavu, tmel je hrbolatý, nepravidelný a často je proveden z jiného materiálu.

Související obsah

07:07

Spekulantů s ojetinami v Česku přibývá. Za rok připraví stát skoro o miliardu

1. 2. 2024

​Podívejte i na sváry a šrouby v motorovém prostoru, zda nebylo auto bouráno.

Otevřete zavazadlový prostor, nebojte se odstranit všechny koberce, plastové kryty i rezervní kolo, abyste co nejlépe viděli na vnitřní spoje karoserie i jejího skeletu.

Zkontrolujte stav čalounění, míru poškození sedaček a také opotřebení volantu, pedálů, spojky, brzdy a řadicí páky – při 50 000 najetých km by rozhodně neměly být příliš opotřebovány.

Nahlédněte pozorně pod plastové části v interiéru, zda neobjevíte známky zatopení: zbytky písku nebo bahna. Přičichněte k čalounění, zda necítíte zápach bahna, dívejte se po skvrnách na sedačkách. Rozeberte čalounění ve dveřích, podívejte se pod prahové lišty, koberce i sedačky.

Související obsah

Dejte si pozor při nákupu ojetého auta. Nástraha, kterou pouhým okem nikdy neodhalíte

27. 6. 2024

​Podívejte se pod přístrojovou desku. Její kontrola bývá často opomíjena. Právě pod ní však mohou zůstat stopy po zatopení. Působením vody povolí izolace, která pak začíná oxidovat. Často pak nefungují elektricky ovládané části vozu.

Pečlivě kontrolujte i základní věci, například jestli svítí všechna světla, a to včetně brzdových a směrových. Elektrické ovládání okének musí být plynulé a bez rušivých zvuků.

Klimatizaci vyzkoušejte i za jízdy, nejen s nastartovaným motorem na místě.

Zkontrolujte přední i zadní nápravy – jakýkoliv atypický odklon kol je podezřelý. Nesouměrně sjeté pneumatiky napoví, že může být závada na sbíhavosti kol, tlumičích pérování či nápravách.

Po otočení klíčku do první polohy se rozsvítí všechny kontrolky. Ty by měly postupně zhasínat, včetně kontrolky airbagu. Pokud zhasnou všechny najednou, případně kontrolka airbagu současně s jinou z kontrolek, znamená to, že je kontrolka přepojena na jinou (trik soukromých dovozců) a airbag je nefunkční. Vůz tedy pravděpodobně havaroval.

Kryt airbagu musí sedět přesně (na stranách stejné mezery, střed při zmáčknu pevný), neměl by chybět nápis Airbag nebo Airbag – SRS a logo automobilky.

Auta po "totálce" i stočené tachometry. Štáb TV Nova odhalil podvody s ojetinami:

​