Lék na šílené zácpy ve městech. Umělá inteligence dokáže "vyčistit" křižovatky

Ilustrační snímek. | Zdroj: Profimedia

Provoz v americkém Bostonu je podle studie z loňského roku čtvrtý nejhorší v USA a osmý nejhorší na světě. Řidiči jsou zoufalí, v kolonách tráví dlouhé hodiny, a tak město povolalo na pomoc umělou inteligenci. Už první výsledky překvapily.

Americké velkoměsto Boston ve spolupráci s firmou Google nechalo umělou inteligenci, aby zkusila řídit katastrofální provoz ve městě.

Cíl je celkem jednoduchý: nastavit známou zelenou vlnu tak, aby se doprava zbytečně nezasekávala na křižovatkách. Projekt Green Light tak má optimalizovat načasování signálu na semaforech, aby se zlepšil tok dopravy hlavně v nejvíc přetížených oblastech.

Systém využívá umělou inteligenci k modelování vzorců provozu a vytváří doporučení, která mohou primárně snížit emise. Plynulejší provoz a méně naštvaní řidiči jsou vlastně vedlejším produktem.

Město zatím zavedlo čtyři doporučení Googlu na páteřních křižovatkách ve třech lokalitách. A změna časování signálu okamžitě pomohla.

"Byli jsme příjemně překvapeni snížením provozu na pilotních křižovatkách," řekl portálu Cities Today šéf digitalizace pro město Boston Michael Lawrence Evans.

Související obsah

05:52

Zákazy vjezdu do center českých měst. Jak budou fungovat ekologické zóny?

21. 8. 2024

​Na dvou křižovatkách se prý podařilo zlepšit plynulost dopravy o více než 50 procent. Přitom se většinou jedná jen o drobné změny v časování signálu. Snižuje se hlavně počet vynuceného brzdění a opětovných rozjezdů, což má dopad na celé okolní oblasti, kde se prý průjezdnost zlepšila o třetinu.

Pozitivní ohlas má systém i z jiných světových měst, která díky němu hlásí až desetiprocentní snížení emisí. Green Light využívá například maďarská Budapešť, Haifa v Izraeli nebo indická Kalkata.

Platforma umožňuje testování změn v časování signálu semaforů a pružnější reakce na aktuální dopravní podmínky. Zároveň automaticky analyzuje dopady jednotlivých opatření.

V Bostonu během předešlých pěti měsíců analyzovali provoz na stovkách křižovatek se světelnou signalizací s pomocí umělé inteligence i dat o dopravě posbíraných v aplikaci Google Maps.

Inženýři z bostonského dopravního odboru pak posoudili každé doporučení z hlediska bezpečnosti, proveditelnosti a účinnosti. A určili, která doporučení lze implementovat.

Související obsah

01:43

Vážný problém chytrých dálnic. Když vypadne síť, životy řidičů jsou v ohrožení

25. 4. 2024

​Změny v dopravě si prý už všimli i obyvatelé velkoměsta. "Je dobré slyšet, že si toho lidé všimli a na dotyčných křižovatkách se jim jezdí lépe," dodává Lawrence Evans.

Systém dokáže vyhodnocovat provoz ve velké oblasti, umí identifikovat kritická místa a vyhodnotit situaci i na třech stovkách křižovatek, které nejsou přímo propojeny s městským centrem řízení dopravy, takže si od něj v Bostonu hodně slibují.

Testování platformy by však mělo probíhat minimálně do konce letošního roku, takže na komplexní posouzení dlouhodobějších účinků na dopravu si budeme muset ještě počkat.

"Začínáme si teprve uvědomovat potenciál strojového učení a umělé inteligence v některých klíčových oblastech," podotkl Michael Lawrence Evans v tiskové zprávě bostonské radnice.

Americký výrobce čipů profituje z umělé inteligence, je nejhodnotnější firmou (6/24):