Důležité rady pro přezutí auta. Rozhodně s tím nečekejte na první sníh

Přezouvání pneumatik | Zdroj: TV Nova

Přestože konec října nabídl krásné podzimní počasí, zima se nezadržitelně blíží a s ní i povinnost mít na vozidle zimní pneumatiky. Od 1. listopadu jsou řidiči podle zákona povinni přezout na zimní pneu vždy, když je na vozovce sníh, led či námraza, nebo pokud lze tyto podmínky předpokládat.

BESIP apeluje na všechny motoristy: nečekejte s přezutím na první mráz či sníh a dbejte při výměně na to, aby vaše pneumatiky měly potřebné vlastnosti.

Hlavní důvod je jasný – zimní pneumatiky vám pomohou zvládnout nástrahy chladného počasí, mají lepší přilnavost na mokré, zasněžené nebo zledovatělé vozovce a tím pádem lépe zvládají brzdění a jakékoliv nenadále situace.

"Přezutím na zimní pneumatiky chráníte nejen sebe, ale i všechny ostatní, které při své jízdě potkáte," podotýká BESIP.

Kdy přezout?

Zákon o silničním provozu stanovuje povinnost užít za určitých podmínek zimní pneumatiky v období od 1. listopadu do 31. března. V tomto období musí mít vozidlo zimní pneumatiky vždy, pokud se nachází na vozovce souvislá vrstva sněhu, ledu či námraza nebo tyto jevy lze vzhledem ke klimatickým podmínkám očekávat. Platí tedy stejná pravidla jako v předchozích letech.

Související obsah

Za některé pneumatiky nově hrozí pokuty. Jak je to se zimním obutím u nás?

21. 10. 2024

​Ideální je přezout na zimní pneumatiky už tehdy, když se průměrné denní teploty pohybují okolo 7 °C a níže. 

Nezapomeňte ani na rezervu. I tu je vhodné mít zimní, abyste měli vhodné přezutí i v případě, že byste měli defekt.

Na co si dát pozor?

"Řidiči by určitě neměli na pneumatikách šetřit, protože právě ty jsou klíčové pro bezpečnou jízdu a účinné brzdění," připomíná vedoucí BESIPu Tomáš Neřold. "Důležitá je i hloubka vzorku, u letních pneumatik je jeho minimální hodnota 1,6 mm, u zimních pneumatik potom 4 mm," dodává Neřold.

Související obsah

Test zimních pneumatik. Od některých modelů se držte dál, vzkazuje ADAC

8. 10. 2024

​Pneumatika má správné vlastnosti pouze tehdy, je-li hloubka dezénu dostatečná. Výška běhounu nového pláště je zhruba 8 mm. "Pokud je pneumatika sjetá na 6 mm, prodlužuje se délka brzdné dráhy o 20 %, při sjetí na zákonnou minimální hranici 4 mm se prodlužuje brzdná dráha dokonce o polovinu," varuje Neřold.

Co je to TWI nebo WTWI?

S kontrolou opotřebení vám pomůže ukazatel zvaný TWI (Tread Wear Indicator) nebo u zimních pneu také WTWI. Jde o kontrolní body v drážce gumy – když se srovnají s dezénem nebo úplně vymizí, signalizují, že je pneumatika opotřebená a musíte ji vyměnit.

Jedná se o vystouplé znaky, u zimních pneu i o symbol vločky. Pneumatika může mít v běhounu vyražené také logo nebo čísla, jež se opotřebením postupně ztrácejí. Podle toho pak poznáte, jak na tom vaše pneumatiky jsou. Místa s těmito ukazateli jsou označena i po obvodě pneumatiky.

Zobrazit všechny fotky (5)

​A pomoci si můžete i mincí. U letních pneu pětikorunou – zasuňte ji do běhounu tak, aby pětka byla vzhůru nohama. Když vidíte celé číslo, pneumatiku vyměňte. U zimních pneumatik vezměte padesátikorunu (5 mm) nebo dvoueurovku (4 mm). Jakmile vidíte vnější okraj, je pneumatika sjetá.

Brzdná dráha

Zimní pneumatika má při nízkých teplotách zcela rozdílné vlastnosti než ta letní. Při teplotách, které jsou 7°C a nižší, má lepší adhezní vlastnosti a je výrazně vhodnější i z hlediska bezpečnosti. Má lepší přilnavost k vozovce a výrazně zkracuje brzdnou dráhu.

Například při rychlosti 50 km/h je brzdná dráha na sněhu na zimních pneumatikách o osm metrů kratší než na letních. Na ledu při rychlosti 30 km/h je rozdíl v brzdné dráze dokonce 11 metrů v neprospěch letních gum.