Inzerát
Smyky, prokluzy, řetězy. Žene se nevlídné počasí. Jak jezdit na sněhu a mokru?
Ilustrační foto |
Zdroj: Toyota ČR
Oblačnost, sníh, ale i déšť smíchaný se sněhem. Pokles teplot, pak zase oteplení a znovu. V nejbližších dnes nás čeká počasí plné výkyvů a řidiče v předvánočním shonu čekají další krušné zkoušky. Na horách má dle předpovědí sněžit, v nižších polohách se objeví i promrzlý déšť. Přečtěte si tipy, jak v takových podmínkách řídit a jak si poradit s případným smykem.
Inzerát
Inzerát
Bezpečnou jízdu v zimě nebo na mokru ovlivní nejen kvalita pneumatik, ale také správné využití motoru, brzd, volantu a celkové znalosti vozu. Důležité je vědět, jak se správně zachovat při smyku, zda máte pohon 4×2, nebo 4×4, nebo také to, jak točit volantem. A zvlášť při cestě na hory se nesmí zapomínat ani na zimní výbavu jako řetězy nebo písek.
Dvoukolka nebo čtyřkolka?
Pokud máte auto s pohonem 4×4, je jízda v zimě snazší, u pohonu 4×2 si předem zjistěte, kde se vypíná protiprokluz. Když totiž jedete do kopce, systém zabraňuje prokluzování kol, ale tím zároveň ubírá výkon. A v tu chvíli se může stát, že zůstanete viset v kopci, který nevyjedete. Takže i za cenu, že se kola budou protáčet, je lepší mít víc výkonu, který vás "vytáhne" do kopce.
Brzdění motorem
Při jízdě z kopce a do kopce využívejte vlastnosti převodovky. Do kopce je lepší jet na vyšší převodový stupeň, kde bude plyn méně citlivý a nestane se, že omylem protočíte poháněná kola. Při stoupání se pokuste nezastavovat a udržovat rychlost konstantní. Když zastavíte, je dost možné, že už se nerozjedete.
Související obsah
Při jízdě z kopce zařaďte co nejnižší rychlost a nechte auto brzdit motorem. Brzdou jako takovou si jen pomáhejte, mohla by totiž kola zablokovat a udělat vůz neovladatelným. "Tento trik lze použít i s automatickou převodovkou, kterou mají například hybridní vozy. Tam přeřadíte na funkci B anebo použijete páčky pod volantem, kde lze také ručně řadit," doplňuje Jitka Jechová z Toyoty Česká republika.
Jak na jízdu na mokru a na sněhu? Podívejte se na základní pravidla:
Každý smyk se řeší jinak
Mohou vás potkat dva typy smyku – přetáčivý, když najedete do zatáčky a zadní část vozu vás začne předbíhat, a nedotáčivý, když máte zatočená kola, ale auto jede rovně. Právě tehdy potřebujete vědět, jaké auto řídíte.
U dvoukolky řešíte přetáčivý smyk pozvolným ubráním plynu a lehkou korekcí volantu do opačného směru zatáčky. U 4×4 volant rovněž stočíte druhým směrem, ale plyn přidáte.
Související obsah
Nedotáčivý smyk se řeší jedině ubráním plynu, pohyb volantem příliš nepomůže.
Záleží na typu sněhu a mokru
Mějte na paměti, že jinak se auto chová na mokrém sněhu, jinak na čerstvém či zmrzlém. Vždy je to ale úplně jiné než na suchu. Ideální je, až příště napadne sníh, zajít si reakce vašeho vozu vyzkoušet třeba na velké bezpečné parkoviště, protože cvičení dělá mistra, a tak vás pak v provozu nic nepřekvapí.
To, že máte přezuto na zimní gumy, ještě nemusí znamenat, že zajistí potřebnou stabilitu. "Minimální hloubka dezénu je u zimních pneumatik čtyři milimetry. Důležité je i jejich stáří. Časem totiž tvrdnou a ztrácejí své vlastnosti. Ideální je pořídit nové zhruba po čtyřech letech," upozorňuje Jitka Jechová.
Související obsah
Ideální je také spojit si povinnost přezutí s tím, že si v garáži nebo jinde na suchu vyzkoušíte, jak správně nasadit řetězy. Počítejte raději s tím, že až je budete potřebovat v terénu, bude určitě tma.
Jak správně a jednoduše nasadit řetězy? Podívejte se:
Máte velké auto nebo místo v zavazadlovém prostoru? Kromě zmíněných řetězů sem přidejte ještě menší pytel s pískem, kterým si můžete v případě potřeby auto nebo kolo podepřít, aby se nesmekalo. Podobně mohou pomoci ale i jehličnaté větve, které najdete u cesty, v civilizaci hledejte například rozložené kartonové krabice.
vak, TN.cz
Aktuální předpověď počasí
Sledujte aktuální předpověď počasí v České republice i ve vašem kraji.
Inzerát
Inzerát
Inzerát