Nástrahy dlouhých cest s elektroautem? Expert vyvrací rozšířený mýtus

Při delších cestách čekají elektromobily i jiné nástrahy než zastávky na dobíjení. Redaktor časopisu Svět motorů Martin Karlík ve Snídani vysvětlil, jak je to se zákazem vjezdu na trajekty.

"Přiznám se, že nabíjení bych na dlouhé cestě nechtěl řešit," říká redaktor Světa motorů Martin Karlík, a hned na úvod tak naznačuje svůj vztah k elektromobilitě. Nicméně do středeční Snídaně přišel vyvrátit jeden rozšířený mýtus, který se aut na baterky týká.

"Problém může nastat, když budete na dlouhé cestě chtít jet trajektem," připomíná Karlík, zároveň ale upozorňuje, že to není problém neřešitelný. "Vloni se rozšířila zpráva, která vyděsila majitele elektroaut, že elektromobily nemůžou na trajekty. Není to úplně pravda, ale jistá omezení tu jsou," pokračuje.

Kvůli obavám z požárů mohou mít některé společnosti pro elektromobily omezenou kapacitu na palubě. Případně umisťují auta s bateriemi výhradně na horní, otevřenou palubu. "Je třeba se dopředu registrovat a počkat na volnou kapacitu," podotýká redaktor Světa motorů.

V Řecku pak od loňska pouštějí na trajekty jen elektromobily a plug-in hybridy s baterií nabitou maximálně na 40 procent.

Při cestě na Korsiku platí u některých lodních společností omezení dokonce na 30 procent nabití. A podobné limity zvažují i další přímořské státy.

Související obsah

Jakou životnost mají elektromobily? Studie porovnala miliony aut na baterky, benzín i naftu

26. 2. 2025

​Předpisy vychází ze studie Evropské agentury pro námořní bezpečnost, která doporučuje rozsah nabití baterií mezi 20 a 50 procenty. V případě požáru totiž mají více nabité baterie tendenci uvolňovat teplo ve vyšších tepelných špičkách a mnohem rychleji než baterie s nižší úrovní nabití. A uhasit hořící elektromobil je velmi složité, zvláště pak na lodi.

"Některé společnosti údajně hlídají i teplotu baterky," upozorňuje Martin Karlík.

"Není to ale všude tak přísné," podotýká Martin Karlík. "Trajekty v Baltském moři nebo trajekty, které jezdí do Norska, případně do Anglie, mají na palubě nabíječky, a elektromobil si tam můžete během jízdy dokonce dobít," připomíná jiný přístup severských zemí Karlík.

Související obsah

Norové opět testovali zimní dojezd elektromobilů. Tesla na dně žebříčku

23. 1. 2025

​Některé limity a omezení se týkají i vozidel poháněných jinými alternativními palivy, například plynem – na trajekt vás nemusí pustit, pokud budete víc než půlku nádrže.

"Proto je dobré se vždy předem informovat u společnosti, se kterou pojedete," doporučuje Martin Karlík pořádnou rešerši na webu či telefonát na informační linku.

Jak velké je riziko požáru elektromobilu? Jak jsou na takové požáry v uzavřených prostorech připraveni hasiči? A jak rizika minimalizují některé dopravní společnosti? Podívejte se na celý rozhovor v úvodním videu.