Pokus o záchranu Nissanu: Skončit musí sedm továren a až 20 tisíc zaměstnanců

Ilustrační snímek | Zdroj: Profimedia

Nutná restrukturalizace kolabující japonské automobilky Nissan má jasnější obrysy. Nový generální ředitel Iván Espinosa chce během dvou let ušetřit čtyři miliardy eur, odnesou to tisíce zaměstnanců a skončit bude muset sedm ze sedmnácti výrobních závodů známé značky.

Na automobilky tvrdě dopadají následky krize, a známé značky tak musí hasit značné finanční potíže. Volkswagen, Volvo, Ford, Tesla a nejvíc asi japonský Nissan.

Propadl se do gigantické ztráty kolem čtyř miliard eur, tedy přes 100 miliard korun, a pod vedením nového šéfa Ivána Espinosy urychleně spouští největší restrukturalizaci ve své historii.

"Máme 12 nebo 14 měsíců na přežití," prohlásil podle Financial Times jeden z představitelů Nissanu už koncem listopadu.

Teď má tento boj konkrétnější rozměr: Espinosa chce manko ve výši čtyř miliard eur dohnat během dvou let razantními škrty v nákladech. Plán zahrnuje zavírání továren – konkrétně jich má zůstat jen deset ze sedmnácti – a propuštění až 20 tisíc lidí, píše britský Guardian.

Související obsah

Známá automobilka kolabuje. Finanční ztráty jsou výrazně horší, než se čekalo

25. 4. 2025

​Nissan zatím neuvedl, které továrny skončí, jediné evropské fabriky v anglickém Sunderlandu by se to ale dotknout nemělo.

Esponisa na tiskové konferenci dodal, že změny musí být rychlé a společnost se musí zaměřit spíš na ziskovost než na objem. Automobilka očekává, že v následujícím fiskálním roce prodá globálně 3,25 milionu vozů, což je o něco méně než v tom předchozím.

Související obsah

Hrozivá budoucnost Fordu v Evropě. Slavná značka čelí stávce a postupně mizí z trhu

14. 5. 2025

​Nissanu padají prodeje na významných trzích v USA i v Číně a stejně jako další velké značky bojuje s americkými cly i rostoucí konkurencí ze strany čínských výrobců elektromobilů. Nedávno navíc zkrachovala jeho jednání o fúzi s Hondou.