Našel se zachránce Nissanu? Tajně s ním prý vyjednává další velká automobilka

Ilustrační snímek | Zdroj: Nissan

Nissan ruší 20 000 pracovních míst, zavírá sedm ze svých 17 výrobních závodů a hledá další cesty, kterými by se vymanil z existenčních potíží. Pomocnou ruku a taky peněženku mu prý nabídla konkurenční Toyota.

Automobilka Nissan na přelomu roku vážně jednala s Hondou o fúzi, která by ji vytáhla z velkých finančních problémů. Na začátku února tahle možnost padla, údajně kvůli sporu o to, jak mají být ve strategickém partnerství rozloženy role jednotlivých značek. Teď se objevily zprávy naznačující, že pomoc Nissanu nabízí další japonský konkurent.

Portál Carscoops s odkazem na japonský deník Mainiči informuje o tajných jednáních mezi Nissanem a Toyotou. Ani jedna z automobilek žádný rozhovor oficiálně nepotvrdila, nicméně krátce po krachu dohody s Hondou prý do Nissanu dorazila nabídka podpory od jednoho z top manažerů Toyoty.

Podrobnosti o formě této podpory zatím zůstávají nejasné, nicméně Toyota by mohla vnímat tíživou situaci Nissanu jako skvělou obchodní příležitost.

Související obsah

Hrozivá budoucnost Fordu v Evropě. Slavná značka čelí stávce a postupně mizí z trhu

14. 5. 2025

​Carscoops připomíná, že Toyota má s nenápadným a promyšleným posilováním vlivu v jiných automobilkách dlouholeté zkušenosti – už skoro před 60 lety poprvé koupila maličký podíl v Daihatsu, který postupně navyšovala, v roce 1998 už měla v Daihatsu většinu a do roku 2016 značku plně absorbovala.

Toyota také drží zhruba pětinový podíl v Subaru a kolem pěti procent v Suzuki, Mazdě a Isuzu.

Nový generální ředitel Nissanu Iván Espinosa prohlásil, že je otevřený novým partnerstvím, i když aktuálně chce řešit problémy hlavně zevnitř.

Související obsah

Pokus o záchranu Nissanu: Skončit musí sedm továren a až 20 tisíc zaměstnanců

14. 5. 2025

​Minulý týden oznámil ambiciózní plán restrukturalizace a úspor, jehož součástí je zrušení 20 000 pracovních míst v celé globální síti Nissanu, snížení průměrných hodinových nákladů na pracovní sílu o 20 procent, snížení počtu používaných platforem, zrušení plánů na stavbu nového závodu na baterie pro elektromobily v Japonsku a také uzavření sedmi ze 17 výrobních závodů po světě.