Automobilový gigant Stellantis má nového šéfa. Zkusí zastavit pád známých značek

Nový šéf Stellantisu Antonio Filosa | Zdroj: Profimedia

Ital Antonio Filosa povede čtvrtou největší automobilku na světě a bude dohlížet na kompletní modelovou řadu koncernu Stellantis, kterému patří značky Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Lancia a Vauxhall. Některé z nich přitom vloni dostaly ultimátum, že musí rychle začít zase vydělávat, jinak brzy skončí.

Koncernu Stellantis se vloni propadly zisky o hrozivých 70 procent na 5,5 miliardy eur. Čisté tržby klesly o 17, odbyt se snížil o 12 procent. Cíl na nejbližší období je tak vcelku jasný: vrátit se k růstu.

Za úkol to dostal 51letý italský manažer Antonio Filosa, který byl jmenován novým generálním ředitelem celé skupiny, a nahradil tak dlouholetého šéfa Carlose Tavareze, který odstoupil loni v prosinci.

Filosa pro skupinu pracuje už 25 let, v roce 1999 nastoupil do Fiatu, ještě v době, kdy byla značka součástí koncernu FCA, byl také generálním ředitelem značky Jeep, aktuálně zastává funkci provozního ředitele pro regiony Ameriky a je také hlavním ředitelem kvality. Pravomoci CEO Stellantisu převezme dne 23. června.

"Rozhodnutí je výsledkem výběrového řízení, které zahrnovalo interní i externí kandidáty," uvedl koncern v tiskové zprávě.

Stellantis zároveň svolá mimořádnou valnou hromadu, kde bude Filosa zvolen výkonným členem představenstva. Mezitím mu představenstvo udělilo pravomoci generálního ředitele s účinností od 23. června, aby mu poskytlo plnou pravomoc a umožnilo efektivní přechod.

Související obsah

Našel se zachránce Nissanu? Tajně s ním prý vyjednává další velká automobilka

22. 5. 2025

​Ital Filosa se v koncernu postupně vypracoval v experta hlavně na Jižní Ameriku, významně přispěl k tomu, že Fiat dosáhl pozici lídra tamního trhu, a posílil v regionu i pozice značek Peugeot, Citroën, Ram a Jeep.

Byl také u vybudování závodu Pernambuco, jednoho z největších automobilových center v Jižní Americe a spuštění výroby vozů Jeep v Brazílii, která se pak stala hlavním trhem značky mimo USA. Jako CEO Jeepu rozšířil globální přítomnost značky, včetně evropských trhů.

Z pozice provozního ředitele Stellantisu pro regiony Ameriky na konci loňského roku zahájil restrukturalizaci provozu v USA, včetně snížení nadměrných skladových zásob u dealerů, reorganizace vedoucího týmu, zavedení nových produktů a pohonných jednotek a zvýšení dialogu s dealery, odbory a dodavateli.

"Jednomyslně vítáme jmenování Antonia naším novým generálním ředitelem," řekl místopředseda představenstva skupiny Stellantis Robert Peugeot. "Jeho manažerské výsledky během mnoha let ve společnosti hovoří samy za sebe. V kombinaci s jeho rozsáhlou znalostí našeho podnikání a komplexních dynamik v automobilovém průmyslu je přirozenou volbou pro funkci CEO," dodal Robert Peugeot.

Související obsah

Hrozivá budoucnost Fordu v Evropě. Slavná značka čelí stávce a postupně mizí z trhu

14. 5. 2025

​"Jeho silné a efektivní vedení v Severní a Jižní Americe v době bezprecedentních výzev potvrdilo jeho vynikající kvality. Spolu s celým představenstvem se těším na další spolupráci," doplnil ke jmenování Filosy výkonný předseda představenstva Stellantisu John Elkann, který jako šéf dočasného výboru řídil aktivity skupiny po prosincové rezignaci dlouholetého šéfa Carlose Tavareze.

"Děkuji předsedovi Johnu Elkannovi i členům představenstva za jejich vedení, zejména v posledních měsících, a za důvěru, kterou ve mě vložili, abych vedl náš podnik v této klíčové době pro naše odvětví," uvedl sám Antonio Filosa.

"Máme nejlepší a nejikoničtější značky v historii automobilového průmyslu a více než stoletou tradici inovací. Toto dědictví spolu s naším neúnavným úsilím přinášet zákazníkům produkty a služby, které milují, bude i nadále klíčem k našemu úspěchu," prohlásil nový šéf čtvrté největší automobilky na světě.

Související obsah

Další velká automobilka bude škrtat a propouštět. Ušetřit musí přes 40 miliard!

7. 5. 2025

​Úkol to ale nebude lehký. Stellantis musí řešit špatné prodeje, v USA se moc nedaří značkám Dodge a Jeep, v Evropě Maserati ani Alfě Romeo. Delší dobu jsou v potížích Chrysler a Lancia.

Carlos Tavares dal dokonce vloni ztrátovým značkám ultimátum, že musí do tří let začít vydělávat, nebo budou muset skončit. Následovalo personální zemětřesení na vysokých postech a nakonec i rezignace samotného Tavarese, který byl považován za experta na restrukturalizaci a úsporná opatření, ale vaz mu zlomil propad zisku a velmi špatná prodejní čísla v USA.

Stellantisu, který vznikl před čtyřmi lety sloučením koncernu Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a francouzské PSA Group, patří 14 značek, nedávno navíc skupina uzavřela strategické partnerství s čínským výrobcem elektromobilů Leapmotor. Dohromady pro skupinu pracuje přes 250 tisíc lidí.