BYD prozradila, kdy pošle do Evropy supernabíječky. Elektromobil nabijí za pět minut!

Ilustrační snímek | Zdroj: BYD

Nejmodernější nabíječky dokáží nabíjet elektromobily výkonem až jeden megawatt. Za pět minut doplní baterku tak, aby zvládla 400 kilometrů jízdy. Technologie, která už funguje v Číně, má brzy dorazit i do Evropy.

Nabíječky už jsou stejně rychlé jako benzínové pumpy – pokud máte kompatibilní elektromobil, máte za pět minut "natankováno". Tak prezentuje svůj Flash Charger čínská společnost BYD. Její superrychlá nabíječka má výkon jeden megawatt, tedy čtyřikrát víc než špičkový Supercharger od Tesly.

BYD uvádí, že Flash Charger dokáže dodat elektromobilu každou vteřinu "šťávu" na dva kilometry jízdy. Zkušenosti z Číny, kde už technologie funguje, to potvrzují: za pět minut máte dobito na víc než 400 km, což je skutečně rychlost srovnatelná s tankováním.

BYD se teď chystá rozšířit svoji síť i do Evropy. První na řadě má být Velká Británie, kde se dočkají už příští rok. Pro The Independent to při představování nového levného elektromobilu BYD Dolphin Surf v Londýně prozradil zvláštní poradce BYD Alfredo Altavilla.

"V každé zemi Evropy bude několik stanic. Budou označeny značkou BYD, ale budou otevřené pro všechny," slíbil Altavilla rychlé rozšíření do dalších evropských států.

BYD postupně poráží Teslu v prodejích a teď ji chce drtit i při nabíjení, podotýká Independent.

Tesla má po světě přes 60 000 Superchargerů, přičemž ty nejnovější umí při výkonu 250 kW nabít elektromobil za čtvrt hodiny na více než 320 km jízdy. Pochopitelně v závislosti na modelu auta. To platí i pro Flash Charger od BYD – auto musí být vybavené technologií, která tak rychlé nabíjení vůbec umožní.

Související obsah

Nejlepší elektromobily na trhu. Německý ADAC je srovnal i s auty se spalovacím motorem

22. 4. 2025

​V Evropě by se nová bleskově nabíjecí baterie mohla objevit v novém modelu Denza, což je luxusní značka koncernu BYD, která má být konkurencí pro Porsche. Technologií mají být vybavené i sportovními elektromobily a SUV Yangwang, tedy další prémiové značky čínského gigantu.

Sedan Denza Z9 GT by měl do Evropy dorazit začátkem roku 2026 spolu s magawattovými nabíječkami.

Na BYD se už obracejí další firmy, které chtějí na budování evropské sítě spolupracovat. "Pokud najdeme správného partnera, uděláme to s ním. Jinak to uděláme sami," prohlásil Alfredo Altavilla. Tam, kde by nestačila kapacita sítě, Číňané prý využijí k podpoře dobíjení vlastní baterie.

V Číně má BYD zatím stovky Flash Chargerů, další 4 000 jich chce postavit sama a kolem 15 000 jí pomůžou vybudovat lokální partneři. A megawattovou technologii už začínají nasazovat i konkurenční firmy Huawei či Zeekr.

Ještě rychlejší nástup v Evropě hlásí společnost Ionity s podporou automobilek BMW, Ford, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz a koncernem Volkswagen Group. Ta dokonce ohlásila spuštění prvních megawattových stojanů ještě během druhé půlky letošního roku.

Evropský projekt má ale háček – italské stojany Alpitronic HYC 1000 budou mít čtyři samostatné stanice se dvěma kapalinou chlazenými nabíjecími kabely, ale auta se o celkový výkon musí podělit. Přičemž jedna stanice je dimenzována na maximálně 600 kW, upozorňuje portál InsideEVs.

Související obsah

02:00

Číňané šokují dojezdem i rychlostí nabíjení. Změní nové baterie automobilový průmysl?

24. 4. 2025

​To stojany BYD mají celkový výkon 1 360 kW a dokážou opravdu dodat megawatt do každého připojeného kompatibilního vozu.

Alpitronic a Ionity uvádí, že i tak by dostatečně výkonný elektromobil mohl dobít na 300 km za osm minut. A slibuje, že čínský megawattový projekt brzy dohoní i v tomto ohledu.

V současnosti Ionity provozuje po Evropě přes 5 000 ultrarychlých nabíječek s výkonem 350 kW, nedávno navázala partnerství se třemi dalšími provozovateli ultrarychlého nabíjení (Fastned, Atlante a Electra) a vytvořila s nimi evropskou síť Spark Alliance, díky které mohou uživatelé od letošního léta používat  jednu aplikaci k nabíjení na více než 1 700 stanicích s 11 000 rychlými nabíječkami.