Peugeot modernizoval oblíbenou 308. Pod kapotou zatím nechává i diesel

Modernizovaný Peugeot 308 a 308 SW | Zdroj: Peugeot

Přepracovaná příď, efektní světelný podpis, poprvé i svítící logo. To jsou hlavní designové novinky modernizovaných vozů Peugeot 308 a 308 SW. Oba sdílejí stejnou DNA, ale prezentují dva odlišné styly – hatchback 308 nabízí jeden z nejsportovnějších designů v segmentu, kombi 308 SW spojuje eleganci s praktičností.

Zobrazit všechny fotky (16)

​Už při uvedení na trh v roce 2021 zaujala aktuální generace Peugeotu 308 a 308 SW odvážným a elegantním designem. Modernizace na tom nic nemění – hatchback i kombík si drží styl, který nově povyšuje osvětlené logo.

Svítící lví halva je středobodem přepracované přídě a v této podobě ho francouzská značka používá vůbec poprvé. Lev zároveň skrývá radar sloužící asistenčním systémům.

Nová maska chladiče je integrována do přední části vozu, její prvky jsou uprostřed širší, aby optimalizovaly proudění vzduchu, a houstnou směrem ke stranám. Na osvětleným legem je soustava světelných pruhů, která celou masku zvýrazňuje a rozšiřuje osvětlení směrem k novým světlometům.

Hlavní světelný podpis tvoří tři LED drápy, které slouží jako denní svícení a směrová světla. Potkávací a dálková světla ve dvou horizontálních vrstvách nad sebou designéři umístili o něco níž a integrovali je do nárazníku tak, že u stojícího auta jsou skoro neviditelná.

Postoj modernizovaných vozů zdůrazňuje posílená boční linka, která se v návaznosti na světlomety táhne od začátku blatníků až po konec přední části.

Nový styl přídě završuje lichoběžníkový tvar spodní části nárazníku s bočními přívody vzduchu, které usměrňují proudění do vnitřku podběhů a řadí Peugeot 308 mezi nejvíce aerodynamický model v segmentu. Optimalizace přispívá i ke snížení spotřeby paliva a u plug-in hybridních a elektrických motorů k prodloužení dojezdu.

Čtyři typy pohonů

Peugeot nabídne 308 a 308 SW se čtyřmi typy pohonů – elektrickým, plug-in hybridním, hybridním a dieselovým – a v pěti výbavových stupních.

Verze E-308 a E-308 SW mají elektrický motor o výkonu 115 kW (156 koní) a točivém momentu 270 Nm, který je spojen s baterií o kapacitě 58,4 kWh (55,4 kWh využitelných), pracující na napětí 400 voltů. Pomocí pádel za volantem může řidič aktivovat rekuperační brzdění ve třech úrovních.

Vylepšením efektivity se povedlo prodloužit dojezd o 34 km proti předchozím modelům až na 450 km. Na veřejné nabíjecí stanici o výkonu 100 kW je možné dobít baterii z 20 % na 80 % za 32 minut.

Plug-in hybrid kombinuje elektromotor o výkonu 92 kW (125 koní) s přeplňovaným čtyřválcem 1.6 o výkonu 110 kW (150 koní), což dohromady dává kombinovaný výkon 195 koní. O řazení se stará sedmistupňová dvouspojková automatická převodovka.

Související obsah

Velká změna s českou stopou. Šéfem Peugeotu je bývalý top manažer Škodovky

4. 2. 2025

​Baterii poskytuje navíc 20 km dojezdu, takže zajišťuje čistě elektrický dojezd 85 km. Nabíjení trvá 2 hodiny a 5 minut (nabíječka 7,4 kW) nebo 7 hodin a 25 minut při použití běžné domácí zásuvky (10 A, 2,3 kW).

Inovované modely nabízejí také hybridní pohon o výkonu 145 koní, spojený s šestistupňovou elektrifikovanou dvouspojkovou automatickou převodovkou. V městském provozu dokáže Peugeot 308 hybrid 145 jezdit až 50 % času v čistě elektrickém režimu.

S cílem nabídnout řešení přizpůsobené všem zákazníkům a způsobům používání bude model Peugeot 308 dál v prodeji i s 1,5 l čtyřválcovým dieselovým motorem BlueHDi 130.

Promyšlený interiér

Do výbavy interiéru dostala 308 elegantní a obepínající přední sedadla inspirovaná světem sportovních vozů. Za příplatek lze objednat masážní a vyhřívací funkce, u top výbav jsou ve standardu.

U kombíku SW se dají zadní sedadla sklápět na tři části (40/20/40), dvouúrovňová podlaha pomáhá uspořádat zavazadlový prostor, jehož objem je od 598 po 1487 litrů. Praktické je i elektrické ovládání víka kufru.

Standardně jsou k dispozici funkce konektivity, včetně bezdrátového zrcadlení chytrého telefonu přes Apple CarPlay a Android Auto, použít lze čtyři porty USB-C. Aplikace MyPeugeot pak umožňuje dálkové naprogramování klimatizace či topení z telefonu.

Architektura palubní desky je navržena tak, aby uvolnila maximum prostoru ve prospěch cestujících. Linie interiéru jsou čisté, uhlazené a přirozeně integrují přístrojový panel, 10’’ centrální dotykovou obrazovku a hlavní ovládací prvky. 

Související obsah

Stellantis svolává v Evropě přes milion aut. Hrozí i fatální poškození motoru

15. 7. 2025

​Vše je přirozeně umístěno v centrální části palubní desky, která je lehce natočena směrem k řidiči. V černém pásu pod centrálním displejem je pět kláves i-Toggles, které umožňují nastavení zkratek k preferovaným funkcím. Navolit si můžete i osm barev ambientního osvětlení.

Peugeot použil kvalitní materiály a zároveň zapracoval i na udržitelném přístupu – při výrobě je použito více než 30 % ekologických materiálů (recyklovaných a obnovitelných). Do výbavy přibyly nové disky kol s diamantovým výbrusem i nové barvy laků.

Modernizované Peugeoty 308 a 308 SW vyrábí závod ve francouzských Mylhúzách, uvedení na evropský trh se očekává letos na podzim.