Podivné záplaty na silnicích. Silničáři vysvětlují, proč dávají kostky místo asfaltu

Dočasná dlažba na silnicích | Zdroj: TSK

Proč se po opravách objevují na silnici dlažební kostky místo asfaltu? S vysvětlením přišla pražská Technická správa komunikací. Vždy se jedná o provizorní opravu, vzkazuje rozzlobeným řidičům.

Řidiči se zejména v zimních měsících často setkávají s tím, že po opravách je povrch vozovky místo hladkým asfaltem vydlážděn kostkami. Vznikají tak prazvláštní záplaty připomínající spíš zpomalovací retardéry.

Technická správa komunikací (TSK) vysvětluje, že jde o standardní a osvědčený technologický postup po opravách na vodovodním řadu nebo kanalizaci.

„Plně chápeme, že jízda po dlažbě není pro řidiče tak komfortní jako po asfaltu. Naší absolutní prioritou je ale bezpečnost a plynulost dopravy. Díky použití dlažby můžou správci sítí kritické dopravní tahy zprovoznit v co nejkratším čase a předejít tak dlouhým uzavírkám a kolonám, které by jinak při čekání na vhodné podmínky pro asfaltování nevyhnutelně nastaly,“ ředitelka úseku správy a údržby komunikací TSK Štěpánka Čechová.

A ujišťuje, že jde vždy jen o provizorní řešení. „Jakmile to počasí a stav podloží dovolí, je úsek finálně opraven asfaltovým povrchem,“ dodává Štěpánka Čechová.

Související obsah

02:49

Praha má další radary. Známe kompletní seznam míst, kde se měří rychlost

15. 10. 2025

​Po havárii na vodovodu nebo opravě kanalizace je zemina pod vozovkou podmáčená a nestabilní. Dlažba umožňuje postupné vysychání a sedání podmáčených vrstev pod vozovkou a pokud by došlo k dalšímu sedání, je velmi jednoduché ji rozebrat a povrch srovnat.

„Provizorní povrch z dlažby je ideálním řešením – umožní podloží přirozeně vysychat, což je klíčové pro jeho pozdější správné zhutnění a zamezení dalším propadům,“ doplňuje i za  vodohospodáře mluvčí Pražských vodovodů a kanalizací Tomáš Mrázek.

V zimním období navíc nízké teploty znemožňují správnou pokládku asfaltu, zároveň jsou mimo provoz i obalovny, které horkou asfaltovou směs vyrábějí.

Související obsah

30:43

Praha vyšle cyklisty na magistrálu, přímo mezi auta. Je to bezpečné, tvrdí TSK

13. 11. 2025 Lukáš Skládal L. SKLÁDAL

​Pokládka horkých asfaltových směsí vyžaduje suchý a stabilní podklad a teploty ideálně nad +5 °C. „Vzhledem k těmto okolnostem představuje použití dlažebních kostek nejlepší dočasné řešení, které má celou řadu výhod,“ dodává TSK.

Hlavní výhodou je podle silničářů zmíněná rychlost opravy – silnice je takřka hned po vydláždění záplaty schopná plné zátěže, což zkracuje uzavírku.

Dočasná dlažba na silnicích | Zdroj: TSK

​„Jakmile to klimatické podmínky dovolí a podloží se dostatečně stabilizuje, dojde k finální opravě vozovky asfaltem. Dlažební kostky se z místa odstraní a mohou být znovu použity na jiných místech, což je ekonomické i ekologické,“ přidává další výhodu TSK s poděkováním řidičům za trpělivost a pochopení.

Hřib má o kolonách v Praze jasno: Musíme se s tím smířit, silnice se občas opravují (11/2025):

​