Reklama
Škoda Enyaq se překvapivě předvedla v driftu. Má dva světové rekordy
Že se s bateriovým autem plným elektroniky nedá driftovat? Omyl. Škoda Enyaq RS iV ukázala, že to jde. A v driftu na ledě dokonce pokořila dva Guinnessovy světové rekordy.
Reklama
Reklama
Škoda vytvořila s SUV modelem Enyaq RS iV, druhým čistě elektrickým sportovním vozem značky Škoda, dva oficiální světové rekordy v driftu na ledě. Komisař Guinnessovy knihy rekordů potvrdil rekordy v nejdelším nepřetržitém driftu na ledě a v nejdelším nepřetržitém driftu na ledě s elektromobilem.
Rekordy pokořil 19. ledna britský jezdec a motoristický novinář Richard Meaden na oválné trati o délce 188,496 metru na zamrzlém jezeře Stortjärnen u švédského Östersundu.
První rekord je v nejdelším nepřetržitém driftu automobilu na ledě. Meaden udržel nedávno uvedené SUV Enyaq RS iV v kontrolovaném skluzu po dobu více než 15 minut a ujel v driftu přes sedm kilometrů, konkrétně 7,351 km.
Překonal tak předchozí rekord v délce 6,231 km, který byl stanoven v Číně v roce 2022.
Enyaq obstál v náročných podmínkách a během 15 minut a 58 sekund rekordní jízdy objel oválnou trať celkem 39krát. Během jízdy dosáhl maximální rychlosti 48,69 km/h a v nejpomalejším bodě se pohyboval rychlostí 31,64 km/h.
"Koho by napadlo, že tu budeme na ledě driftovat s elektromobilem? Ukazuje to, jak moc se automobilový svět mění, a také to, jak je vzrušující," podotkl Richard Meaden.
Související obsah
Překonáním prvního rekordu stanovil zároveň druhý rekord. Enyaq RS iV byl také zapsán do Guinnessovy knihy rekordů za nejdelší nepřetržitý drift na ledě s elektromobilem.
Rekordy padly za přítomnosti komisaře Guinnessovy knihy rekordů. Na místě byl jako svědek také mezinárodní porotce driftu David Kalaš.
Mladoboleslavská automobilka dosáhla rekordu po mnoha tréninkových jízdách s různými typy pneumatik. K dosažení dokonalého driftu absolvoval vůz celkem 18 hodin driftování během pěti dnů v teplotách pod bodem mrazu.
Standardní sériový vůz byl při prolomení rekordu vybaven 20palcovými koly z lehké slitiny. Přední pneumatiky Däckproffsen 245/35 R20 od Michelinu měly 600 hřebů o délce 5 mm, což umožnilo na ledě s minimální přilnavostí docílit lepší trakce a ovladatelnosti.
Pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 255/45 R20 na zadních kolech měly 300 hřebů o délce 2 mm umístěných po celé ploše pneumatiky a na ledě o tloušťce 40 centimetrů se to ukázalo jako ideální kombinace.
Související obsah
Meaden už v roce 2011 stanovil rychlostní rekord na souši podle předpisů Southern Californian Timing Association (SCTA) pro sériový vůz s přeplňovaným motorem o objemu 2,0 litru, když dosáhl rychlosti 365 km/h. Rekordním vozem byla Škoda Octavia RS, kterou poskytla Škoda UK. A jízda se uskutečnila na legendární trati Bonneville Salt Flats v USA.
"Byl velmi speciální pocit znovu usednout za volant dalšího vozu Škoda a pokořit s ním rekord. Ze solných plání Bonneville Salt Flats v USA jsem se přesunul na zamrzlé jezero ve Skandinávii a zdolal tím dva různé rekordy ve dvou zcela odlišných automobilech. Jsem velmi hrdý na to, že jsem po 12 letech opět součástí týmu, který láme rekordy," dodal britský jezdec po rekordním driftu s Enyaqem.
Enyaq RS iV je druhým čistě elektrickým vozem značky Škoda s označením RS. Má jeden elektromotor umístěný na zadní nápravě a druhý na přední nápravě. Díky výkonu 299 koní a točivému momentu 460 Nm vůz nabízí sportovní výkony a okamžité zrychlení. Z 0 na 100 km/h sprintuje za pouhých 6,5 sekundy.
Související obsah
V porovnání se základním modelem má Enyaq RS sportovní podvozek – přední náprava snížena o 15 mm a zadní náprava o 10 mm. Progresivní řízení, volba jízdního režimu a na přání dodávaný adaptivní podvozek DCC, který automaticky upravuje nastavení tlumičů, navíc umožňují ještě lepší trakci.
K dalším specifikům této verze patří sportovní přední a zadní nárazník vozu RS, černé designové prvky karoserie a také černá sportovní sedadla čalouněná kůží, která je použita rovněž na volantu, a designové části přístrojové desky.
vak, TN.cz
Reklama
Reklama
Reklama