Je rychlejší Fabia, Octavia, nebo Enyaq? Škody RS změřily síly v parádním závodě

Ilustrační foto. | Zdroj: Škoda Storyboard

Nadšenci z youtube kanálu Carwow postavili proti sobě osm různých modelů Škoda, které mají přídomek RS. Jak si vedly sportovně laděné škodovky různých generací při sprintu na dráze? A zvítězil nejvýkonnější Enyaq Coupé RS, nebo elektriku trumfl spalovací motor?

Škodovácká "eresa" mají dlouhou tradici, ale ještě nikdy se v takovém počtu neutkala mezi sebou. Vzájemné měření sil teď zorganizoval automobilový nadšenec a novinář Mat Watson z youtube kanálu Carwow. Na start vedle sebe postavil dvě Fabie, čtyři Octavie a dva nejnovější kousky v rodině RS modelů: SUV Kodiaq RS a elektrický Enyaq RS iV, který byl zároveň nejvýkonnějším vozem ve startovním poli.

Škodovky se poměřily v takzvaném Drag Race, tedy sprinterském závodě na čtvrt míle (něco málo přes 400 metrů) na rovné dráze.

Které konkrétní modely se utkaly? Většina z těch, které kdy v Česku vznikly:

Na startu tak stála auta různých generací a s různými typy pohonných jednotek – benzinovými, naftovými i elektrickými. Nejvýkonnější je nový Enyaq Coupé RS iV, který je ale zároveň nejtěžší. Sám Mat Watson usedl do nejméně výkonné Fabie s 1,9litrovým čtyřválcovým turbodieselem. Vedle něj startovaly hned čtyři generace Octavie RS, tu nejstarší hnal přeplňovaný benzinový čtyřválec 1.8 Turbo.

Třetí a čtvrtá generace Octavie RS měla pod kapotou dvoulitrový benzínový motor TSI s výkonem 245 koní, stejný jako Kodiaq RS, který má ale pohon všech kol.

Jak závod dopadl? Poslední místo: Fabia RS s dieselovým motorem, těsně za jedničkovou Octavií. Podívejte se na průběh závodu:

A vítěz? Octavia RS třetí generace zvládla čtyřsetmetrovou trať za 15 vteřin, o jednu jedinou desetinu vteřiny před Enyaqem Coupé a o tři desetiny před čtyřkovou Octavií RS. Kodiaq RS zaostal za vítězem o sedm desetin.

Mladoboleslavská automobilka momentálně nabízí s označením RS pětici modelů: Octavia RS, Octavia RS iV, Kodiaq RS, Enyaq Coupé RS iV a nejnověji také Enyaq RS iV.

Související obsah

00:54

Dva motory, 300 koní a vyšší rychlost. Enyaq vyjíždí jako sportovní "ereso"

5. 12. 2022

​"Modely RS představují spojovací článek mezi úspěchy naší značky v motorsportu a samotnými zákazníky, kteří chtějí řídit vůz Škoda se sportovní DNA," říká Daniel Petr, designér, který je interním specialistou na návrh sportovních modelů Škoda.

​Páteř nabídky RS modelů tvoří řadu let Octavia RS, nejprodávanější modelová řada značky je v tomto provedení k dispozici od faceliftu první generace. V té aktuální čtvrté dostala i nový druh pohonu: vedle zážehového provedení s výkonem 180 kW (245 koní) a dieselu se 147 kW (200 koní) nabízí Škoda Auto i plug-in hybridní provedení Octavia RS iV, které díky kombinaci agregátu 1.4 TSI a elektromotoru dává celkový výkon 180 kW (245 koní).

Současná generace Škody Octavia RS | Zdroj: Profimedia

"Zákazník rád vidí, když se model RS od běžných verzí daného modelu liší jak v exteriéru, tak i v interiéru. To vše ale musí být podpořeno sportovní technikou, jako je motor a podvozek vozu," vysvětluje Daniel Petr.

Designové změny zahrnují typicky třeba přepracované nárazníky, jiné koncovky výfuku, spojlery, speciální design kol a několik dalších detailů. V interiéru pak nemohou chybět sportovní sedadla s výrazným bočním vedením, integrovanými opěrkami hlavy a loga RS i další drobné doplňky.

Související obsah

02:09

Škoda zdražuje nová auta o desetitisíce. Výrazně rostou i čekací lhůty

20. 1. 2023 Jan Zálužský J. ZÁLUŽSKÝ

​Designové změny ale nemají jen estetické důvody. "Vzhled ladíme v souladu se sportovní funkcí dané části vozu. Řešíme hodně chlazení motoru a brzd, ke slovu přichází i ladění aerodynamiky," popisuje designér.

Aktuální modely RS odkazují na bohatou historii sportovních vozů Škoda. Ta se začala psát ještě dávno před vznikem označení RS a její součástí jsou dnes legendární modely jako Škoda Popular Monte Carlo, Škoda 1101 Sport, Škoda 1100 OHC a další.

Označení RS se objevilo poprvé v roce 1974 u soutěžních speciálů Škoda 180 RS a Škoda 200 RS. Ona dvě písmena jsou zkratkou pro "Rally Sport", tedy tradiční disciplínu, které se automobilka věnuje dodnes. Na tyto dva prototypy pak v roce 1975 navázala Škoda 130 RS, jejímž největším úspěchem je "double" ve své kategorii v Rally Monte Carlo ročníku 1977. V roce 1981 vyhrála Škoda 130 RS i v celkovém hodnocení mistrovství Evropy cestovních vozů.

Související obsah

01:00

Brutální Octavia. Mladý designer udělal z české klasiky parádní supersport!

28. 3. 2021

​V novodobé historii se pak označení RS dostává i do sériových modelů. Prvním RS modelem byla v roce 2000 Octavia RS, která oslavovala příchod závodního speciálu Octavia WRC. Liftback a kombi tehdy poháněl motor 1.8 TSI o výkonu 132 kW (180 koní).

V roce 2003 přišel na trh také model Fabia RS odvozený od první generace tohoto hatchbacku, který jako první využil pod kapotou vozů RS vznětový motor. Tradici RS modelů však nejdéle drží právě Octavia, která s druhou generací začala nabízet jak zážehový, tak vznětový motor.

V automobilových soutěžích ponese slavná dvě písmena v názvu nejnovější závodní speciál Fabia RS Rally2.