Inzerát
Revoluční espace v nové generaci: Zhubl, ale je z něj cestovatelský salon na kolech
Už v roce 1983 představila automobilka Renault model, který se dá označit za první auto pro život a prožívání. Renault Espace byl průkopnický a často napodobovaný vůz, který si během pěti generací získal status ikony. Teď vyjíždí v generaci šesté a místo MPV už je z něj definitivně SUV.
Inzerát
Inzerát
Renault ukázal novou generaci prostorného modelu Espace pro 5 nebo 7 cestujících, který míří na vrchol značky ve střední třídě a zároveň zůstává nejprostornějším modelem francouzské automobilky.
"Zcela nový espace je důležitým vozem, který zajišťuje a potvrzuje náš posun na vyšší úroveň. Zachovává si DNA pěti předchozích generací, a to díky své špičkové prezentaci, komfortu, prostornosti a světlosti. Zároveň se mění tak, aby splňoval nové požadavky zákazníků, a to díky referenčnímu hybridnímu motoru a jedinečnému multimediálnímu zážitku," představuje novinku Fabrice Cambolive, generální ředitel značky Renault.
Espace je v nabídce Renaultu už 40 let a automobilka ho považuje za měřítko komfortu, prostornosti, špičkové výbavy, modularity a světlem naplněného interiéru.
I nový model Espace tak září hlavně v prostornosti a pohodlí. Vejde se do něj až sedm osob, dodává se s prodlouženými verzemi středové a zadní jednotky a prostor uvnitř je speciálně optimalizován.
Auto je o 215 kg lehčí než v předcházející generaci. Konstruktéři toho dosáhli omezením rozměrů, o zbytek se pak postaral hybridní motor, lehčí podvozek a sedadla.
Celkově je vůz dlouhý 4,72 metru, což je o 14 cm méně než u předchozí generace, přitom prostor pro cestující je delší (2,48 m po třetí řadu).
Související obsah
Jak velí trend, místo původního revolučního MPV je z něj už definitivně SUV, konkurující třeba Škodě Kodiaq, ale o pohodlí posádka nepřišla. Místo pro kolena cestujících ve druhé řadě je až 321 mm, jejich sedadla se navíc naklápějí až do úhlu 31 stupňů. Pokud je navíc prostřední sedadlo prázdné, mohou využít středovou loketní opěrku se dvěma držáky na nápoje.
I cestující ve třetí řadě (je k dispozici bez příplatku) mají pořád dostatečný prostor pro kolena (128 mm), speciální funkce navíc umožňují posunout sedadla druhé řady o 260 mm dopředu.
Renault měl ambici z osobního auta udělat cestovatelský salonek na kolech, a výrazně tak vylepšil třeba sedadla. Všechny verze jsou vybaveny posuvnou opěrkou ruky na středové konzole a nejvyšší výbava obsahuje měkké a uklidňující polštáře, které se nasazují na zadní opěrky hlavy druhé řady.
Úložné prostory pojmou celkem 39 litrů, z toho 20 litrů vpředu. Každý z cestujících má k dispozici předpínače bezpečnostních pásů, stropní osvětlení s dotykovým ovládáním, nabíjecí dokovací stanici USB-C a v některých verzích si může posádka užívat i audiosystém Harman Kardon.
Komfort zvyšuje výběr sofistikovaných materiálů a povrchových úprav a výbava má i jedno z největších střešních oken na trhu s plochou přes metr čtvereční.
Související obsah
Třetí řada sedadel se sklápí do podlahy, takže je můžete kdykoli vyklopit a usadit 7 osob, nebo je naopak sklopit, abyste získali co nejvíce místa v zavazadlovém prostoru. "Díky širokému výběru konfigurací interiéru a možnosti okamžitého přizpůsobení kapacity je zcela nový espace mimořádně všestranný," dodává automobilka.
Zavazadlový prostor patří k největším na trhu. 1 818 litrů v pětimístné verzi se sklopenou druhou řadou sedadel, 777 litrů v pětimístné verzi s druhou řadou posunutou zcela dopředu a 159 litrů v sedmimístném uspořádání se třetí řadou sedadel na místě.
Pro optimalizaci prostoru v zadní části a vyrovnání podlahy se dá druhá řada sedadel (jedno, dvě nebo všechna tři) snadno sklopit pomocí odjišťovacích madel. Nový espace má také elektricky ovládané zadní dveře, které lze otevřít nebo zavřít z kokpitu, stisknutím tlačítka na zadních dveřích, pomocí dálkového odemykání nebo pohybem nohy pod zadním nárazníkem.
"Espace má atmosféru SUV, sportovní a elegantní design a výbava Esprit Alpine mu dodává nádech motoristického sportu," uvádí novou generaci Renault.
Nová generace modelu Espace je vybavena plně hybridní pohonnou jednotkou E-Tech full hybrid o výkonu 200 koní. Zahrnuje tříválcový přeplňovaný benzinový motor o objemu 1,2 litru s výkonem 130 koní a točivým momentem 205 Nm a dva elektromotory.
Související obsah
Díky plně elektrickému zapalování a rekuperačnímu systému, který se automaticky zapne, jakmile zpomalíte nebo zabrzdíte, můžete jezdit ve městech z 80 procent v elektrickém režimu. Espace tak má podle automobilky spotřebu 4,7 litru na 100 km v kombinovaném provozu, což je na tak velké auto velice slušné. Emise CO2 klesly oproti předchozí generaci o 35 procent.
Ve výbavě je 32 jízdních asistentů řidiče a také systém pro řízení všech kol. Pomocí systému Multi-Sense se navíc dají vyladit jízdní vlastnosti (síla řízení, odezva motoru a pohonu, agilita podvozku), ale také barva ambientního osvětlení a displej na přístrojové desce, a to ve čtyřech režimech.
Espace se bude dodávat ve třech výbavách – Techno, Esprit Alpine a Iconic. Ty odlišují designové i komfortní prvky uvnitř i zvenku. Esprit Alpine dodává autu sportovnější styl, Iconic ho zase povyšuje na úroveň limuzíny třeba díky pravému jasanovému dřevu na palubní desce nebo bedernímu masážnímu mechanismu na sedadle řidiče.
Nový espace se vyrábí v závodě ve španělské Palencii, který prošel rozsáhlou rekonstrukcí a kombinuje nejmodernější výrobní a provozní postupy s inteligentními technologiemi včetně robotiky, analytiky a umělé inteligence.
Objednávky chce Renault spustit ještě během jara.
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát