Dongfeng, MG, Maxus. Vyznáte se v čínských značkách, které dobývají i Česko? KVÍZ

MG EHS. | Zdroj: MG Motor Czech

Evropské automobilky mají plno starostí s tím, jak zastaví čínskou expanzi na trhy starého kontinentu. I u nás už se prosazují čínské značky, jako je MG nebo Dongfeng. Zapracovaly totiž na designu, technologiích i bezpečnosti, a navíc svoje modely často nabízejí výrazně levněji než evropští konkurenti. Co víte o čínských značkách a poznáte je třeba podle loga? Vyzkoušejte si svoje znalosti v kvízu.

Dongfeng Glory 500 s 1,5 litrovým benzínovým motorem o výkonu 78 kW je po příchodu na náš trh jedním z vůbec nejdostupnějších SUV. Cenovka? Necelých 460 tisíc korun.

Model ZS značky MG, která patří čínskému koncernu SAIC, stojí se stejně silným motorem ještě o 15 tisíc korun méně, a hlavně díky tomu už patří mezi nejprodávanější malá SUV.

Bohatě vybavený plug-in hybrid EHS od MG s maximálním systémovým výkonem 190 kW má cenovku nastavenou těsně nad 900 tisíc.

Elektrickou dodávku Maxus eDeliver seženete už od 890 tisíc.

A mohli bychom pokračovat – čínské značky se usadily i na českém trhu a postupně k nim přibývají další. Třeba právě automobilka MG u nás letos prodala už přes 650 vozů, takže předběhla Teslu, Mitsubishi, Subaru nebo Nissan a dohání Mazdu i Citroën.

Další útok na Evropu chystají značky Nio, Ora, BYD, Xpeng, Zeekr, Aiways, Chery, Hozon, Leapmotor, Li Auto nebo HiPhi. Některé z nich už se usadily v Norsku, Německu nebo ve Velké Británii, jiné chystají evropskou premiéru. Že jste o nich nikdy neslyšeli? Možná je čas se tyhle názvy naučit.

Související obsah

00:23

Evropský automobilový průmysl v ohrožení. Šéf Stellantisu důrazně varoval před Čínou

12. 1. 2023

​Čínské automobilky totiž tentokrát dobývání Evropy pečlivě strategicky plánují – přetáhly špičkové evropské i japonské experty, přizpůsobily design evropským zákazníkům, vyladily výbavu, doplnily nejmodernější technologie a jejich modely začaly sbírat plný počet hvězd v testech bezpečnosti.

Hlavně elektromobily pak děsí evropskou konkurenci cenami – nový kompaktní hatchback Seagull, který debutoval nedávno na autosalonu v Šanghaji, má mít dojezd přes 400 kilometrů a cenu v přepočtu někde kolem 250 tisíc korun.

Související obsah

06:15

Konec spalovacích motorů? Češi dali jasně najevo, co si o tom myslí

2. 5. 2023

​Automobilka BYD by s ním mohla v Evropě udělat terno. Podobně jako MG s elektrickým hatchbackem MG4, který stojí v Německu v přepočtu kolem 700 tisíc korun. Nebo další čínský výrobce Aiways, jehož velké elektrické SUV U5 se vejde v přepočtu pod milion.

Už vloni dosáhly čínské značky na evropských trzích na téměř desetiprocentní podíl, což byl skoro dvojnásobek oproti roku 2021. A do roku 2030 by mohly ovládnout zhruba pětinu evropského trhu. Čínský BYD (Build Your Dreams) dokonce plánuje, že v Evropě postaví vlastní továrnu. Koncern FAW Group už ji v Itálii dokonce staví.

Co víte o čínských značkách? Poznáte je alespoň podle loga? Vyzkoušejte si svoje znalosti:

​Světové značky představily na dubnovém autosalonu v Šanghaji luxusní elektroauta:

​