Inzerát
VW mění strategii: Jaká je budoucnost Škodovky? Elektrická, vzkazuje automobilka
Škoda Auto |
Zdroj: Škoda Storyboard
Navýšit prodeje i návratnost tržeb, snížit náklady, více zavázat jednotlivé značky k odpovědnosti za jejich výsledky a přeorganizovat výrobu v továrnách napříč Evropou. To jsou plány, které koncern Volkswagen představil ve středu během takzvaného dne kapitálových trhů. Jakou roli v nich bude hrát česká značka Škoda?
Inzerát
Inzerát
Německý automobilový gigant Volkswagen chce dát přednost hodnotě před objemem. Co to přesně znamená? Cílem do roku 2027 je roční růst prodejů v průměru o 5 až 7 procent. Zároveň z toho ale chce skupina vytěžit víc, návratnost tržeb se má do roku 2030 zvýšit na 9 až 11 procent.
Jinými slovy: není nutné prodávat zase o tolik víc aut, ale vytěžit z prodejů větší zisk.
Za stanovené finanční cíle má převzít přímou odpovědnost každá značka, která do koncernu patří. Vedení skupiny to bude sledovat pomocí výkonnostních programů s cílem posílit ziskovost a cash flow.
Aby dosáhly plánů, mají se značky zaměřit na zlepšení svého výkonu z hlediska marží, produktového mixu a vlastností vyrobených aut.
Tak nějak zní strategie, kterou Volkswagen představil ve středu akcionářům během takzvaného dne kapitálových trhů a zároveň ji prezentoval v tiskové zprávě.
Součástí plánů nového vedení koncernu je i přeuspořádání platforem, baterií, softwaru a služeb mobility. A celkové výroby i vývoje tak, aby náklady byly co nejnižší.
"Skupinu Volkswagen jsme strategicky a technologicky přeorientovali. Automobilový průmysl se transformuje bezprecedentním tempem, přičemž agendě budoucnosti dominuje zejména e-mobilita a digitalizace. Musíme urychlit vlastní transformace ještě více, abychom zajistili a posílili naši konkurenceschopnost," vzkázal Oliver Blume, který šéfuje koncernu VW od loňského září.
Přerozdělení značek i továren
"Transformace našeho odvětví směrem k e-mobilitě a digitalizaci vyžaduje nový přístup. Proto jsme představili model řízení založený na silných skupinách značek a technologických platformách napříč značkami. Upřednostňuje udržitelnou, ziskovou tvorbu hodnoty před růstem objemu," doplnil ho finanční ředitel koncernu Arno Antlitz.
Související obsah
Volkswagen přeskupí značky do nově označených skupin "Core", "Progressive", "Sport Luxury" a "Trucks". A každá skupina bude mít přímou zodpovědnost za své finanční cíle, strategii a design.
Skupina objemových značek "Core", do které vedle VW patří i Škoda a Seat, by měla každoročně zvyšovat své zisky zhruba o tři miliardy eur.
Německé deníky v předchozích dnech informovaly o tom, že výroba aut se má přerozdělit tak, aby všechny fabriky byly vytížené srovnatelně.
"Do budoucna se výroba skupiny velkoobjemových značek důsledněji zaměří na využití závodů napříč značkami a platformami," potvrdil ve středu i Pavel Jína, který je nově zodpovědný za celosvětovou komunikaci prodejních a finančních výsledků Škoda Auto a jejích aktivit na mezinárodních trzích.
Související obsah
Cílem nového modelu řízení je zúročit sílu jednotlivých skupin značek, zúročení společných synergií a potenciálu zisku. Ústředním ukazatelem výkonnosti pro celou skupinu velkoobjemových značek pak je konsolidovaná provozní návratnost tržeb ve výši 8 % od roku 2025.
Koncern Volkswagen podle agentury Reuters plánuje v nadcházejících měsících samostatné dny kapitálových trhů pro každou značku, aby představil její konkrétní cíle.
Nejrozmanitější portfolio Škodovky
Ekonomický deník Handelsblatt před pár dny informoval, že by v souvislosti s novou strategií měly mít značky specifické úkoly a Škodovka by měla dostat na starost vývoj spalovacích motorů pro celý koncern, dokud je bude moci vyrábět.
Od letošního roku ostatně dostala za úkol vyvíjet veškeré spalovací motory řady EA 211 pro padesátku modelů napříč značkami koncernu.
"Budoucnost automobilky Škoda Auto je elektrická," uvedl k tomu ve středu Jína. "Škoda bude brzy nabízet nejrozmanitější portfolio ve své historii a obsáhne to nejlepší z obou světů: šest plně elektrických modelů, stejně jako vozy s vysoce účinnými moderními spalovacími motory. V nabídce značky Škoda budou také verze s plug-in hybridními a mild-hybridními pohony," dodal.
Související obsah
Letos Škoda představí nové generace modelů Kodiaq a Superb, oba budou dostupné s benzinovými, dieselovými i plug-in hybridními pohony. Ještě letos budou mít premiéru modernizované modely Scala a Kamiq, následovat bude modernizace modelu Octavia a nový plně elektrický Elroq v roce 2024.
Gigafactory stále s otazníkem
Volkswagen Group také stále hledá vhodnou lokaci pro další Gigafactory a zvažuje při tom i Česko.
"Zatím nepadlo žádné rozhodnutí ohledně konkrétní země či lokality. Poloha České republiky ve středu Evropy znamená velkou výhodu pro společnost Škoda a samotné Česko. V okruhu 200 kilometrů se nachází pět závodů koncernu, což je relevantní, i když ne jediné kritérium při výběru lokality na výrobu bateriových článků," doplnil Pavel Jína.
Související obsah
Přednost zatím dostala Severní Amerika i díky pobídkám v rámci zákona o snižování inflace v USA. "Jeho protiváhou je Průmyslový plán Zelené dohody Evropské komise. Pokud se v jeho důsledku objeví výhodnější pobídky, zohlední to koncern Volkswagen při svém rozhodování," dodal Jína.
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát