Škodovka přebírá spalovací motory pro celý Volkswagen. Bude je vyvíjet pro Audi i Cupru

Zdroj: Škoda Storyboard

Automobilka Škoda Auto postupně přebírá odpovědnost za budoucnost spalování koncernu Volkswagen. Pro padesátku modelů napříč značkami bude vyvíjet veškeré spalovací motory řady EA 211. Má jít o výkonnější a úspornější motory s nižšími emisemi pro značky VW, Audi, Cupra, Seat nebo Jetta.

Škodovka pro celý koncern Volkswagen vyvíjela zejména atmosférické motory MPI řady EA 211, teď ale dostane ještě větší zodpovědnost – VW do Česka přesouvá i budoucí vývoj koncernových přeplňovaných benzínových agregátů TSI a Škoda Auto tak dostává na starosti všechny spalovací motory řady EA 211 i jejich hybridní verze.

Motory z Česka tak budou pohánět 50 modelových řad napříč sedmi značkami koncernu, včetně VW, Audi a Cupra, uvedl portál Automotive News.

S ohledem na náklady má Škodovka obvykle v rámci koncernu odpovědnost za starší technologie nebo ty, které jsou zaměřené na rozvíjející se trhy. Značka tak má na starosti například vývoj bubnových brzd a také globální platformu pro malé vozy MQB A0, určenou pro Indii, jihovýchodní Asii, Afriku nebo Latinskou Ameriku.

Teď Volkswagen, který hlavní pozornost a také investice zacílil na elektromobily a baterie, svěřil Škodovce i motory TSI.

Motory EA 211 TSI se vyrábějí jako tříválce a čtyřválce s objemy od 1,0 litru do 1,6 litru. Pokrývají výkonové spektrum od 48 kW do 115 kW a jejich točivý moment je v rozmezí hodnot 93 Nm až 250 Nm. Používají se v mild-hybridních, plug-in hybridních a neelektrifikovaných modelech a montují se do většiny vozů koncernu VW prodávaných v Evropě.

Související obsah

Konec spalování nejspíš odnese jedna ze značek koncernu VW. Už nebude vyrábět auta

10. 5. 2023

​V současné době se motory řady EA 211 vyrábí v generaci EA 211 evo a nedávno byla zahájena i výroba generace evo2. Škoda uvedla, že její vývojáři budou pokračovat ve zdokonalování a přizpůsobování motorů potřebám a předpisům desítek světových trhů. "Cílem je vyvinout ještě výkonnější a úspornější motory s nižšími emisemi s důrazem na maximální spolehlivost," doplnila automobilka.

Litrové motory typu MPI z řady EA 211 vyrábí Škodovka v Mladé Boleslavi od roku 2012. Krátce poté dostala na starost kompletní vývoj pohonných jednotek MPI pro celou VW Group.

Zodpovědnost za vývoj motorů EA 211 TSI by měla převzít postupně v několika fázích naplánovaných do roku 2027. Škodovka si od toho slibuje zvýšení globální konkurenceschopnosti i vznik nových pracovních míst v oddělení technického vývoje. Rozšíření zodpovědnosti za vývoj motorů ale nebude bezprostředně znamenat rozšíření výrobních kapacit.

"Převzetí odpovědnosti za vývoj celé motorové řady EA 211 je pro automobilku Škoda jednoznačným potvrzením vysoké úrovně její technické kompetence. Zároveň je tím podtržen i význam značky Škoda v rámci celého koncernu Volkswagen, neboť motory této řady nacházejí uplatnění v 50 modelových řadách sedmi koncernových značek," podotýká člen představenstva společnosti Škoda Auto za oblast technického vývoje Johannes Neft.

Související obsah

01:02

Kodiaq dostane v nové generaci hybridní motor. Škodovku to vyjde na 300 milionů

6. 6. 2023

​Převzetí kompletní odpovědnosti za technický vývoj obnáší pro automobilku nejen samotný technický návrh konceptů motorů, ale také vyhotovení potřebné dokumentace a sériovou realizaci včetně emisních, funkčních a dlouhodobých zkoušek.

Motory TSI jsou pro VW v Evropě jednou z posledních bašt spalování před nástupem emisní normy Euro 7 a následným přechodem k elektromobilitě. Uplatnění ale najdou i na mimoevropských trzích, a to i v budoucnu.

"Spalovací motory řady EA 211 charakterizuje vysoká účinnost, příkladná kultivovanost a nízká spotřeba paliva. Na těchto vlastnostech budeme dále stavět při vývoji atmosférických i přeplňovaných verzí, které mají před sebou zajímavou budoucnost na řadě světových trhů," dodává vedoucí vývoje podvozku a agregátu Škoda Auto Martin Hrdlička.

Související obsah

02:29

Škoda jde do útoku. Poodhalila nové verze modelů Superb a Kodiaq, nový Elroq i elektrickou oktávku

26. 4. 2023 Jan Malina J. MALINA

​Škoda Auto má pro vývoj motorů k dispozici nejen vlastní moderní motorovou zkušebnu otevřenou v roce 2014, ale i špičkově vybavenou emisní laboratoř s nejmodernější analytickou technikou. Na motorových brzdách provádí na 130 zaměstnanců testování 350 zkušebních motorů ročně. V emisní laboratoři, jejíž součástí jsou i čtyři klimatické komory, proběhne za rok až 8 000 laboratorních testů.

Agregáty pro vybrané modely ostatních značek koncernu Volkswagen se v Mladé Boleslavi produkují od roku 1997, kdy se zde začal vyrábět motor 1,0 MPI. V roce 2002 byl zahájen prodej tříválcového motoru 1,2 HTP řady EA 111, který mladoboleslavská automobilka vyvinula. Za téměř 15 let výroby s ním vyjelo 3,5 milionu malých aut různých koncernových značek.