Tikající bomba. Desítky milionů aut budou nejspíš muset do servisů kvůli životu nebezpečným airbagům

Ilustrační foto. | Zdroj: Profimedia

Americký federální úřad pro bezpečnost v silniční dopravě NHTSA se snaží donutit společnosti ARC a Delphi, aby z trhu stáhly miliony airbagů, které podle úřadu mohou explodovat a vrhnout do kabiny nebezpečné úlomky. Svolávací akce by se dotkla nejméně 52 milionů aut. Výrobce ale pochybení zatím odmítá.

Kvůli vadným nafukovačům můžou přední airbagy explodovat, vystřelit do kabiny ocelové úlomky a zranit, nebo dokonce zabít členy posádky.

S tímhle závažným varováním přišel americký úřad pro bezpečnost v silniční dopravě NHTSA, který se teď snaží vynutit stažení dotyčných airbagů z trhu.

Pokud by opravdu ke stažení došlo, byla by to jedna z největších svolávacích akcí v historii, dotkla by se totiž 52 milionů vozidel vyrobených v letech 2000 až 2018 velkými koncerny a automobilkami, jako jsou Toyota, Volkswagen, Ford, GM, Stellantis, Tesla, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz či BMW.

Nafukovače vyráběla globální firma ARC Automotive sídlící v USA a pod licencí i další společnost Delphi. Delphi vyrobila zhruba 11 milionů kusů, zbytek vznikl v závodech ARC.

ARC však výzvu ke stažení odmítá a tvrdí, že žádné bezpečnostní riziko neexistuje. Podle agentury Reuters na další žádost o vyjádření nereagovala.

NHTSA nezveřejnil seznam modelů, které se zmíněnými airbagy jezdí, ale uvedl, že nafukovače od ARC používá v Severní Americe nejméně 12 výrobců.

Americké úřady teď podnikají kroky, které mají firmu k výměně donutit. Rozhodovat se bude při veřejném slyšení 5. října.

Související obsah

02:02

Škoda svolává do servisů skoro 600 tisíc aut. Airbagy můžou ohrozit životy

11. 4. 2023

​Některé automobilky už ale proaktivně vyhlašují své vlastní svolávací akce. Například GM svolalo k výměně asi milion vozidel s komponenty ARC.

Problém je podle NHTSA v tom, že nafukovače mají jediný otvor, kudy může plyn určený k nafouknutí airbagu unikat. Jakmile otvor něco ucpe, například struska vzniklá při nedokonalém svařování, vytvoří se přetlak, který může vést k explozi a vystřelení ocelových zlomků do kabiny auta.

"Takže v podstatě máte zásobník, ze kterého nemůže stlačený plyn uniknout a stane se z něj bomba," podotkl Michael Brooks z amerického centra pro bezpečnost automobilů.

Americká televizní stanice Channel 2 už v květnu popsala případ ženy z Michiganu, kterou vážně zranil výbuch plynu v nafukovači airbagu umístěného ve volantu.

"Moje klientka byla katastrofálně zraněna," uvedl právník zraněné ženy Andrew Parker Felix s tím, že lékaři museli ženě z krku odstraňovat kus ocelového šrapnelu a následně musela dýchat pomocí tracheostomické trubice.

Ocelový střep ženě také poškodil čelist a vyrazil několik zubů.

Související obsah

Kliky z Česka nadělaly velké problémy Volkswagenu. Svolává kvůli nim tisíce aut do servisů

26. 5. 2023

​Šlo právě o airbag vyrobený společností ARC, kterou NHTSA už na jaře písemně vyzvala k dobrovolnému stažení milionů nafukovačů. Úřad uvedl, že zdokumentoval dvě úmrtí a nejméně sedm zranění souvisejících s nafukovači ARC.

Podle výrobce ale sedm incidentů nevypovídá o tom, že by šlo o systémovou a plošnou závadu. Podle NHTSA společnost ARC v lednu 2018 dokončila instalaci zařízení na výrobních linkách, které má ucpání otvorů v nafukovačích předcházet a detekovat přebytky ztvrdlé svařovací strusky či jiných nečistot.

Související obsah

Problémy japonských sourozenců. Auta musí už podruhé do servisu, odpadávají jim kola

14. 2. 2023

​Nafukovače ARC podle NHTSA způsobují v podstatě stejné typy výbuchů a zranění jako závada japonských airbagů Takata, která vedla k největší svolávací akci v dějinách. Dotkla se v podstatě velkých automobilek a více než 100 milionů aut vyrobených na přelomu tisíciletí.

Japonský výrobce plnil nafukovače kvůli nižší ceně dusičnanem amonným, který ale za určitých podmínek mohl patronu roztrhat. Výsledkem byly desítky úmrtí a stovky zranění při jinak banálních nehodách. Případy zranění se objevují dodnes.