Podvody při technických kontrolách a u měření emisí? Ministerstvo chystá prověrku

Zdroj: TV Nova

Pravidla pro technické kontroly a měření emisí se v posledních letech několikrát změnila a ministerstvo dopravy tvrdí, že jsou přísnější. jenomže systémem dál procházejí auta v bídném stavu a na silnicích pak jezdí auta, která třeba emisně vůbec nevyhovují, přesto kontrolním měřením prošla. Ministerstvo teď chystá další podrobnou analýzu celého systému.

"Ministerstvo dopravy nechá zpracovat podrobnou analýzu současné praxe měření emisí a technických kontrol vozidel. Cílem je vyhodnotit stávající rizika české úpravy, srovnat zavedenou praxi v okolních zemích a navrhnout opatření ke snížení případných manipulací při měření emisí nebo technických kontrolách," vzkazuje mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka.

Ministerstvo tak reaguje na informace v médiích i na sociálních sítích, které dosavadní praxi na stanicích technických kontrol (STK) a měření emisí (SME) zpochybňují.

Ono zpochybnění přitom vychází i z praxe na českých silnicích.

Česko má pátý nejstarší vozový park v EU, průměrné stáří registrovaných aut přesahuje 15 let, přesto naprostá většina z nich technickými kontrolami prochází. 

Loni na podzim policisté zveřejnili výsledky vlastních kontrol emisí přímo na silnicích: dvě téměř třetiny zkontrolovaných aut nesplňovaly platné limity a policie je znovu poslala na kontrolní měření. Jak je možné, že před tím tyto vozy na STK prošly bez problémů?

Na možnou korupci a "prorezavělý" systém opakovaně upozorňuje Asociace emisních techniků a opravářů (ASEM), podle které byznys s podvody na STK v Česku stále kvete a kontrolami procházejí auta, která by nikdy projít neměla.

A samotné ministerstvo dopravy v minulosti potvrzovalo, že zpětné kontrolní prohlídky odhalily vozy, které původně na STK prošly, ale podle skutečného technického stavu projít neměly. Zároveň ale úřad tvrdí, že po zavedení přísnějších pravidel stoupl počet odhalených závad i počet vozidel, které osvědčení nezískají.

Související obsah

01:16

Většina aut nesplnila kontroly emisí, policie je posílá na STK

10. 10. 2023 Ondřej Špalek O. ŠPALEK

​Teď však ministerstvo chystá další prověrku celého podezřelého trhu. "Potřebujeme důkladně zanalyzovat dosavadní praxi pravidelných technických kontrol vozidel, vyhodnotit stávající úpravu i ve srovnání s Rakouskem, Polskem a Německem," vysvětluje ministr dopravy Martin Kupka (ODS).

"Chceme identifikovat rizikové body české právní úpravy a navrhnout omezení případného korupčního jednání a tím transparentně ukázat, jak současný systém v České republice funguje a kde je možné ho zlepšit i přesto, že již byla v posledních letech řada opatření pro snížení rizika zneužití realizovaná," dodává ministr Kupka.

Jak má taková prověrka vypadat? Ministerstvo nejprve naplánovalo "předběžné tržní konzultace", čili osloví odborné poradce, kteří by pak dokázali nezávisle současný systém měření technických parametrů vozidel důkladně zanalyzovat i ve srovnání s dalšími evropskými státy.

Související obsah

ŽEBŘÍČEK: Která auta v Česku vypouštějí nejméně CO2? Emise klesají pomalu

9. 1. 2024

​Vzniknout má dokument s analýzou "úspěšnosti" STK a SME, tedy počty kontrolovaných vozidel za jednotku času, průchodnost technických kontrol, procento vozidel, které pro nedostatky technického stavu technické kontroly nevyhoví a podobně.

Důkladně mají být vyhodnoceny i dosavadní sankce pro provozovatele STK a SME a kontrolní techniky STK, využívání zákonných institutů pro případné omezení možností podvodů s výsledky technických prohlídek.

A součástí bude i navržení opatření na zlepšení právní úpravy STK včetně SME v Česku.

"Ministerstvo průběžně sleduje trendy v měření emisí, a na základě toho pak upravuje postupy v měření a požadavky na přístroje pro měření, tak aby co možná nejvíce odpovídaly současnému stupni technického pokroku v této oblasti," podotýká mluvčí resortu František Jemelka.

Jde například o nové požadavky na přístroje, kdy stanice měření emisí musely být nejpozději od loňského března vybaveny novými přístroji, a s tím související nový metodický postup pro měření emisí, dokumentaci přítomnosti vozidla na SME, přenos dat z měřicího přístroje do informačního systému technických prohlídek.

Související obsah

02:02

Za stáčení tachometru hrozí obří pokuty. Úřady to ale skoro neřeší

5. 11. 2023 Lucie Hlubučková L. HLUBUČKOVÁ

​Data ze systému jsou vyhodnocována a na jejich základě jsou v pravidelných intervalech zasílány podněty na krajské úřady k provádění kontrol konkrétních STK.

Ministerstvo zavedlo i metodiku pro krajské úřady a obce s rozšířenou působností v oblasti výkonu státního odborného dozoru nad STK a SME.

Na základě své činnosti pak ministerstvo ročně zasílá na příslušné úřady oznámení o podezření z přestupku kontrolních techniků nebo samotných kontrolních stanic k dalšímu šetření.

Pro fyzické osoby je stanovena sankce do 50 000 korun, v případě že je chybné provedení prokázáno v souvislosti se získáním majetkového nebo jiného prospěchu kontrolního technika pak až půl milionu.

Stanicím hrozí podle druhu deliktu sankce do 50 000 korun, 500 000 korun nebo až do výše pěti milionů.

Ke kontrole emisí u vozidla může dojít i v samotném provozu. Namátkové kontroly provádí Centrum služeb pro silniční dopravu ve spolupráci s policií za využití speciálních mobilních měřících stanic.

Od roku 2025 bude kontrola v samostatné kompetenci Inspekce silniční dopravy, kdy nebude potřeba asistence policie.

Lehčí přepis i registrace auta. Systém ale funguje jen napůl, vadí opozici – podívejte se na reportáž:

​