Auta v Česku hrozivě stárnou. Průměrné stáří už překonalo hranici 16 let

Ilustrační snímek. | Zdroj: Profimedia

Český vozový park od počátku pandemie covidu stárne dvojnásobně rychleji než v předchozích letech. Češi se totiž přestali zbavovat nejstarších ojetin.

Průměrné staří osobních aut v Česku vloni vystoupalo na 16,21 roku. Ročně se zvýší zhruba o 3,5 měsíce, a hranici 17 let by tedy česká auta tímto tempem překonala v roce 2026. O tři roky později by dosáhla průměrné stáří přesáhlo už 18 let.

"Stále čekáme, kdy se situace obrátí a stáří aut se začne snižovat. Zatím tomu ale nic nenasvědčuje, naopak je trend výrazně opačný. Na konci roku 2013 bylo průměrné stáří osobních aut jen 13,78 roku," říká Martin Pajer, ředitel společnosti Cebia, která monitoruje trh ojetých aut a pomáhá motoristům bojovat proti nekalým praktikám při prodeji ojetých aut.

Česko má dlouhodobě pátý nejstarší vozový park v EU, starší auta jezdí už jen v Lotyšsku, Rumunsku, Řecku a Estonsku.

Podle Pajera není důvodem zvyšujícího se stáří aut jen špatná finanční situace řady českých domácností. "Určitý vliv to samozřejmě má, ukazuje na to zvyšující se tempo stárnutí. Na druhou stranu se zvyšuje i počet aut, která lidé vlastní. To znamená, že přibývá vozů v rámci jednotlivých rodin. Lidé si nechají starší auto a k němu si pořídí novější," komentuje situaci Martin Pajer.

Související obsah

Ukrajina jako vrakoviště Evropy. Pozor na totálně zničená auta, která tam pokoutně vracejí na trh

5. 3. 2024

​Ke konci loňského roku bylo celkově v Česku registrováno téměř 6,6 milionu osobních vozů. Za posledních deset let se jejich počet zvýšil o téměř 1,8 milionu, což představuje nárůst o téměř 37 procent.

Tempo nárůstu počtu aut, která Češi vlastní, od covidu zpomalilo, ale klesá počet vyřazených starých aut. Vloni byl dokonce nejnižší od roku 2014: Češi minulý rok odhlásili z provozu 140 201 osobních aut.

"Věříme, že částečné obnovování vozového parku začne už v letošním roce, a tempo stárnutí se tak mírně zpomalí," vidí to Pajer optimisticky.

Zároveň ale varuje, že na motoristy čeká při obměně aut více nástrah než v dřívějších letech. "Míra podvodů při prodeji ojetých aut v posledních letech narostla a v tuto chvíli už čtyři z pěti inzerátů nepodávají o autě všechny potřebné informace, nebo obsahují dokonce klamné údaje," upozorňuje šéf společnosti Cebia.

Lidé by tak podle něj měli být při výběru auta obzvlášť opatrní, aby nenaletěli podvodníkovi a nekoupili si auto, do kterého budou muset v následujících letech investovat více peněz, než čekali.

Související obsah

Chcete auto z Německa? Připravte se na extrémní zdražení i větší míru podvodů

13. 2. 2024

​"V inzerátech se zpravidla neinformuje o haváriích a poškozeních, většina aut je podle nich v dobrém, nebo dokonce perfektním stavu," popisuje Pajer. Časté je i stáčení tachometrů, zatajování pravé země původu, nepřiznávání skutečného roku výroby, uvádění vyššího výbavového stupně či falešné tvrzení, že je auto po prvním majiteli.

Pajer doporučuje zvážit nákup ojetého auta, pokud nemá průhlednou a ověřitelnou minulost a data o jeho historii nejsou zcela dostupná.

"I informace, že auto nemá průhlednou historii, je velice důležitá. V takovém případě je zcela nezbytné nechat auto aspoň fyzicky zkontrolovat v nezávislém servisu. Ale aut s dostupnou historií je však tolik, že je lépe vybrat si z nich," doporučuje na závěr Martin Pajer.