Inzerát
Šéf Renaultu to spočítal Evropě: Zelená politika zabíjí automobilový průmysl
Šéf Renault Group Luca de Meo |
Zdroj: Profimedia
Generální ředitel Renault Group Luca de Meo zveřejnil svůj "dopis Evropě". Rozeslal ho klíčovým lidem s rozhodovacími pravomocemi v EU, ale adresoval ho celému kontinentu. Ve 20stránkovém dokumentu vyzývá k "mobilizaci", která povede k záchraně evropského automobilového průmyslu tak, aby byl schopný konkurovat čínským výrobcům elektromobilů.
Inzerát
Inzerát
Do evropských voleb zbývá několik týdnů a šéf Renault Group Luca de Meo bije na poplach. Evropany ve svém otevřeném dopise vyzval k záchraně automobilového průmyslu.
Zkušený manažer, který je také prezidentem Asociace evropských výrobců automobilů (ACEA), píše, že automobilový průmysl čelí těžkým úkolům: musí se zbavit uhlíku a zároveň se přizpůsobit nástupu nových technologií, které výrobce aut proměňují na poskytovatele mobility.
Luca de Meo se nepostavil proti ekologické transformaci, upozorňuje však, že by to měl být "týmový sport". Automobilový průmysl prý není proti Green Dealu, ale de Meo vyzývá k jeho revizi.
Evropské automobilky jsou podle šéfa Renaultu zatíženy regulacemi, zatímco čínská i americká konkurence má evidentní podporu. "Účelem regulační zátěže je učinit z Evropy šampióna ochrany životního prostředí," podotýká Luca de Meo. "Má to však negativní dopad na konkurenceschopnost evropského průmyslu," varuje.
Evropský automobilový průmysl čeká příval levnějších a přitom technologicky vyspělých čínských elektromobilů. A podle šéfa Renaultu není vůbec připraven.
Související obsah
Evropské automobilky podle něj ekologické předpisy "dusí". Jsou totiž ve výrazně nevýhodné pozici, protože Čína do automobilového sektoru extrémně investovala a v USA zase pomáhá výrobcům daňové zvýhodnění elektromobilů vyrobených v Americe.
"Čína vyřešila problém konsolidací všech svých sil, včetně finančních institucí, kolem jediného cíle," připomíná generální ředitel Renault Group.
Ve 20stránkovém dopise tak vyzval Evropu k "mobilizaci", aby vůbec byla schopná transformaci automobilového průmyslu zvládnout. Sestavil také plán, který má vést k vyřešení problémů.
Mimo jiné chce, aby EU vypracovala strategii, jejímž středobodem bude automobilový průmysl. Evropský model by přitom mohl kombinovat to nejlepší ze strategií využívaných v USA a Číně.
Evropa by se podle něj měla od Číny ledacos naučit, protože čínští výrobci jsou ve vývoji elektromobilů o generaci napřed. "Vztahy s Čínou bude třeba řídit. Ale nejhorší možnou reakcí by bylo úplně jim zavřít dveře," dodal de Meo.
Související obsah
Navrhuje, aby se evropští výrobci aut setkali s vědci, odbory a nevládními organizacemi a strategii sestavili společně. Měla by "nakopnout" průmysl podobně, jako to udělali v Číně, kde mají automobilky, výrobci baterií a další napojené firmy jednoznačnou podporu.
"Věřím, že našich cílů můžeme dosáhnout společným úsilím a partnerstvím mezi veřejným a soukromým sektorem," napsal de Meo.
Dalším návrhem je zřízení nového evropského orgánu, který by reguloval "zelené" předpisy a v podstatě zpomalil zavádění pravidel a norem, jimž automobilky čelí.
De Meo navíc píše, že elektromobilita by neměla být jedinou "zelenou" cestou. Pro budoucnost podle něj mohou být důležitá i e-paliva a vodík.
Související obsah
Vyzývá také k větším investicím do malých, lehkých a levných vozidel, která podle něj přestala existovat kvůli přísným bezpečnostním a emisním pravidlům.
Na závěr požádal, aby EU usnadnila evropským výrobcům spolupráci například sdílením softwaru nebo vytvořením "banky" sdílených dílů, které by mohla využívat jakákoliv automobilka.
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát