Kdy se ceny elektromobilů a aut se spalovacím motorem vyrovnají? Dřív než se čekalo

Ilustrační snímek | Zdroj: Profimedia

Odborníci se shodují, že elektromobilům nestačí poskytovat dotace a mluvit o ekologické udržitelnosti, hlavní cestou k jejich popularizaci je právě výrazné snížení ceny. A známá americká analytická společnost Gartner přišla se zajímavou předpovědí – výroba elektromobilu bude už brzy levnější než výroba srovnatelného auta se spalovacím motorem. Má to ale háček.

Ceny elektromobilů se výrazně sníží a podle společnosti Gartner se tak stane dříve, než se dosud očekávalo. Přibližně od roku 2027 bude výroba nové generace elektromobilů levnější než výroba srovnatelných vozidel se spalovacím motorem.

Gartner patří mezi největší analytické společnosti na světě. Specializuje se zejména na výzkumy a poradenství v oboru informačních a digitálních technologií a právě technologie a inovace ve výrobě by měly už brzy produkci elektromobilů výrazně zlevnit.

Ke snížení výrobních nákladů elektromobilů nepřispějí jen postupně klesající náklady na výrobu trakčních baterií. Důležitou roli sehrají  nové metody montáže karoserií, které se budou skládat z menšího počtu dílů než dosud, což celý proces urychlí a také sníží náklady na stavbu karoserie nejméně o 20 %, nepočítaje výdaje na lakování.

Projevit se mají inovativní výrobní metody, které do automobilového průmyslu přinesli nový hráči na trhu a kterým se musí přizpůsobit i zavedené automobilky, aby vůbec měly šanci přežít. Jde o sdílenou centralizovanou architekturu aut a zavedení takzvaných gigacastingů, tedy odlévání a lisování velkých částí aut, které dřív byly vyrobeny z několika menších dílů.

Právě montáž auta z méně komponent pak pomáhá výrazně snížit výrobní náklady. Například Tesla tvrdí, že jí metoda tlakového odlévání pomohla snížit náklady na výrobu Modelu Y o 40 % a při výrobě Modelu 3 může mít o 600 robotů na montážní lince méně.

Související obsah

Šéf Renaultu to spočítal Evropě: Zelená politika zabíjí automobilový průmysl

20. 3. 2024

​Takzvané gigapressy zavádí do sériové výroby elektromobilů i japonská Toyota. Vloni předvedla "mašinu", která zvládne pod tlakem odlít zadní třetinu vozu během tří minut. V dosavadním procesu by výroba stejné části vyžadovala 86 dílů, 33 kroků a několik hodin práce.

Inovace chce Toyota použít při výrobě zadního i předního pomocného rámu chystaného elektrického modelu, jehož uvedení na trh plánuje na rok 2026. A od technologie si slibuje o 20 % vyšší produktivitu. Doba montáže celé karoserie by se mohla snížit z 20 hodin na polovinu.

Odlévání velkých komponentů je důležité i pro efektivitu elektromobilů, může vést ke snížení pohotovostní hmotnosti, zlepšení ovladatelnosti a zvýšení dojezdu, či dokonce ke zmenšení baterií, čímž se elektrické auto zlevní.

Gartner očekává, že výrobní náklady budou klesat podstatně rychleji než náklady na baterie, které jsou nejdražší částí elektromobilu a tvoří zhruba 40 % ceny vozu.

"Nová technologie znamená, že náklady na výrobu bateriových elektromobilů budou srovnatelné s konvenčními auty mnohem rychleji, než se původně očekávalo," říká viceprezident výzkumu společnosti Gartner Pedro Pacheco.

Hned ale varuje: "Zároveň to značně prodraží některé opravy elektromobilů."

Kvůli velkým dílům nebudou některé opravy elektromobilů po vážnějších nehodách rentabilní a řidiči budou mít problém sehnat pojišťovnu. Náklady na opravy by se mohly zvýšit až o 30 %, přibude totálních škod a může se stát, že pojišťovny odmítnou některé elektromobily registrovat.

Související obsah

Zklamání z elektromobilů: Řada majitelů zvažuje návrat ke spalování, která auta je štvou nejvíc?

4. 3. 2024

​Gartner upozorňuje, že nové způsoby výroby musí být zaváděny tak, aby byly zároveň zajištěny nízké náklady na opravy. Jinak by to mohlo vyvolat obavy zákazníků, kteří kvůli tomu můžou elektromobily dál odmítat, i když jejich cena výrazně klesne. 

I tak Gartner čeká další nárůst elektrických aut v provozu: letos by se podle odhadů mělo na celém světě prodat až 18,4 milionu elektromobilů, v roce 2025 už 20,6 milionu kusů. V Česku prodej elektromobilů loni vzrostl o 71 % na 6 640 vozidel.