Chorvatská elektrická bestie přišla o svůj rekord. Nejrychlejší jsou teď Japonci

Světový rekord padl. Nejrychlejším elektromobilem už není chorvatský Rimac Nevera, ale japonský hypersport Aspark Owl SP600. Na testovací dráze v německém Papenburgu dosáhl na 438,73 km/h.

Zobrazit všechny fotky (5)

​Chorvatský hypersport Rimac Nevera je mezi elektromobily držitelem spousty rychlostních rekordů, předloni svištěl po uzavřeném okruhu rychlostí až 412 km/h, což je víc než třetina rychlosti zvuku.

Rekord ale před pár dny padl: 8. června Neveru sesadil z trůnu Aspark Owl SP600. Elektrickou mašinu vyvíjí firma sídlící v japonské Ósace ve spolupráci s italskou společností Manifattura Automobili Torino.

Rekordní jízda proběhla na dvanáctikilometrovém okruhu německého testovacího areálu Papenburg, který má pro tyto účely dva dostatečně dlouhé rovné úseky. Je to stejná dráha, kde Nevera vytvořila předchozí rekord a kde vloni přepsala tabulky v dalších 23 disciplínách.

Související obsah

01:24

Brutální chorvatská Nevera překonala další rekord. V poněkud bizarní disciplíně

8. 11. 2023

​Ten nejcennější zápis jí ale teď vymazal japonský Aspark, kterému pomocí certifikovaného systému Racelogic naměřili rychlost 438,7 km/h. Při předchozích pokusech vůz opakovaně dosahoval rychlosti 420 km/h, před nejúspěšnější jízdou se podařilo vytáhnout maximálně 430 km/h.

Za volantem seděl Marc Basseng, 45letý německý závodní jezdec, který v roce 2010 vytvořil s Pagani Zonda R tehdejší rekord na Nürburgringu, když jedno kolo projel za 6 minut a 47 sekund. V roce 2012 vyhrál také 24hodinový vytrvalostní závod za volantem Audi R8 LMS ultra.

Jak si vede Aspark SP600 v porovnání se spalovacími hypersporty? Je rychlejší než Bugatti Veyron Super Sport, ale za Chironem Super Sport ještě o víc než 50 km/h zaostává.

Související obsah

00:57

Neuvěříte, tohle auto se vyrábí v Česku! Pohání ho 700 koní a stojí přes 30 milionů

24. 11. 2022

​Moc dalších podrobností o nové elektrické raketě zatím známo není. Manifattura Automobili Torino ji postavila v Turíně, kde prošla testy a optimalizací v aerodynamickém tunelu.

Navazuje na předchozí ultravýkonný model Owl, na kterém firma Aspark pracuje od roku 2015 a který pohání ho čtyři motory s celkovým výkonem 1953 koní. SP600 je ale nově vyvinutý prototyp.

Dosud málo známá japonská společnost Aspark má přes 5 000 zaměstnanců, 25 poboček po celém světě a obrat 200 milionů dolarů. A pokud vám nic neříká ani italská Manifattura Automobili Torino, tak je to stejná firma, která stojí za extrémními supersportovními modely Apollo Intensa Emozione i SCG003C a SCG003S Scuderia Cameron Glickenhaus.