Česko je ráj šejdířů s ojetinami. Stočené kilometry má čtvrtina aut, říká odborník

Redakce TN.cz

23. 10. 2024, 05:57

Český trh s ojetými vozy patří spíše k těm méně transparentním v Evropě. Podle průzkumů společnosti carVertical jsme se propadli o jednu pozici, tedy na 14. místo z celkových 25. Proč je to tak a na co si dát pozor, abyste se vyhnuli podvodům, to je téma pro ředitele společnosti Cebia Martina Pajera, který přijal pozvání do vysílání TN Live.

Zobrazit všechny fotky (10)

​Podle Pajera je propad Česka v transparentnosti ojetých vozidel zřejmý. "Ojetá vozidla v České republice budou dlouho hrát naprosto zásadní roli. A samozřejmě počet podvodů, které na tom trhu jsou, není vůbec malý. A toto právě ukazuje ten index transparentnosti," vysvětlil.

Z výzkumu vyšlo najevo, že stočené kilometry mají asi čtyři procenta aut. Podle Pajera je toto číslo ale řádově větší. "My si myslíme, že to je mnohem víc než 25 procent. Ten důvod je v prvé řadě proto, že v České republice se prodává velké množství vozidel, která v minulosti měla upravený stav tachometru. Dalším problémem je, že v České republice se prodává řada vozidel, kde prodávající neupozorní nového majitele na to, že to vozidlo v minulosti mělo výraznou havárii, což je samozřejmě pro kupujícího zásadní," shrnul.

Související obsah

02:03

Ojetiny jsou znovu v kurzu. Poprvé od pandemie výrazně zlevnily

13. 10. 2024 Martin Kočárek M. KOČÁREK

​Lépe než Česko jsou na tom hlavně západoevropské země, ať už se jedná o Velkou Británii, Nizozemí, či Německo. Britům hodně pomáhá, že mají volant na opačné straně, tudíž se tam méně dováží.

"Naopak v zemích východní Evropy je dohledatelnost historie aut mnohem komplikovanější, a tudíž tam počet podvodů s vozidly výrazně narůstá. Česká republika je někde uprostřed tohoto žebříčku. Občané České republiky mají možnost si při každém nákupu vozidla velmi snadno prověřit jeho historii a díky tomu mohou minimalizovat rizika, která nákup vozidla provází," dodal Pajer.

Výzkum společnosti Cebia uvádí, že oficiálně je informace o nehodě uvedená jen u 0,38 procenta ojetých aut. Téměř polovina ojetých aut v Česku je starší deseti let. A ze statistik vychází, že zhruba 60 procent aut starších deseti let bylo tak či onak bouraných. Navíc se často lživě zmiňuje, že je auto po prvním majiteli. Ve dvou ze tří případů to není pravda.

Na co si dát pozor

Podle Pajera by situaci v Česku hodně pomohlo, pokud by si zákazníci před koupí ojetého auta zkontrolovali jeho historii. "To znamená zjistit si jeho číslo karoserie. Každý prodávající takové číslo karoserie bez problémů poskytne, a pokud ho poskytnout nechce, tak už automaticky hledám jiné vozidlo a prověřím si historii vozidla. Pokud z historie vozidla zjistím, že to vozidlo nebylo v minulosti zatopeno, že nebylo těžce havarováno, že nemá stočený stav tachometru, tak potom samozřejmě vím, že takové vozidlo si mohu koupit. Ale potom následuje druhý krok, že bych si měl prověřit jeho technický stav," vyložil Pajer.

Nejvíce rizikové je nakupovat od neznámé fyzické osoby, říká Pajer. Naopak nejbezpečnější je nákup u velkého a známého prodejce. "A to už jen z toho důvodu, že v případě, že vznikne nějaká reklamace, tak budu vědět, že ten prodejce tam je posledních 20 let, a tudíž tam asi bude dalších 20 let, a budu tak mít možnost tam jít reklamovat," vysvětlil.

Související obsah

02:25

Kupujete ojetinu? Buďte teď extrémně opatrní, zaplavená auta jsou zlatý důl pro podvodníky

3. 10. 2024

​"Další věc, vždy si vyberu takové vozidlo – a to i za cenu toho, že je třeba maličko dražší –, kde ta historie je známá, kde je dohledatelná, protože pokud si koupím vozidlo, o kterém budu vědět málo informací, a za pět let zjistím, že to vozidlo bylo stočené o 100 000 kilometrů, že to vozidlo mělo tři vážné havárie, bude mě to stát spoustu peněz," doplnil.

Dobré je na nákup vzít s sebou i někoho, kdo autům rozumí. Některé autoservisy přímo nabízí službu, že s vámi za poplatek pošlou automechanika. Na celý rozhovor se můžete podívat pod titulkem článku.