Čtyři propojené kruhy jsou ikonickým znakem německého Audi. Proto automobilový svět žasl, když automobilka v Číně představila svoje budoucí auta už bez čtyř kruhů a s novým nápisem v logu.
Audi potřebuje rozvířit vody na zásadním čínském trhu, kde se značce vůbec nedaří. A tak přišla s řadou změn.
Navázala na předchozí spolupráci s čínským státním koncernem SAIC a postavila s ním nový koncepční elektrický sportback, na který mají navázat tři sériové modely středních a velkých rozměrů exkluzivně vyrobené pro největší světový trh. První se začne prodávat už v půlce příštího roku.
Audi chce s novými modely oslovit prémiové zákazníky, kteří prý v Číně mají jiná očekávání, než ve zbytku světa – jsou mladší, technicky zdatnější, chtějí špičkovou konektivitu i automatizovanou jízdu a nezaměnitelný zážitek v interiéru.
Designéři si skutečně pohráli s interiérem i exteriérem. Díky spolupráci s koncernem SAIC je navíc auto vybaveno 100kWh baterií a inovativní 800voltovou architekturou. Nová výbava má umožnit dojezd kolem 700 km a také superrychlé nabíjení, na půlce kapacity má být baterie za deset minut.
Velká změna se však odehrála i na kapotě. "Čínské Audi" totiž nezdobí ikonické čtyři kruhy symbolizující čtyři různé německé výrobce automobilů (Audi, DKW, Horch a Wanderer), na jejichž základech dnešní automobilka od roku 1932 stojí.
Místo toho na přední mřížce i na zadku elektrického konceptu svítí velký nápis "AUDI".
Německý výrobce už v létě avizoval, že chystá v Číně rebranding, a tohle je výsledek. "AUDI" je úplně novou značkou, která sice patří mateřskému "Audi", ale nebude nosit čtyři kruhy a bude se psát velkými písmeny. Koncepční sportback se tak nejmenuje "Audi" ani "E-Tron", ale "AUDI E".
Má reprezentovat budoucnost na čínském trhu. "Uvedením této nové značky pro elektrické a inteligentní modely v Číně Audi proniká do nových a technicky zdatnějších zákaznických segmentů," uvedl generální ředitel automobilky Gernot Döllner.
Logo napsané čtyřmi velkými písmeny podle něj signalizuje jak spojení se sesterskou značkou, tak i odlišnost od ní.
"Automobilový průmysl prochází největší transformací ve své historii. S našimi partnerstvími v Číně hrajeme v této transformaci rozhodující roli," dodal Döllner.
Nová značka má sídlo v Číně a její elektromobily mají představovat to nejlepší z obou světů – nezaměnitelnou DNA Audi a čínské inovace. Společný vývojový tým řídí jako CEO bývalý dlouholetý vedoucí produktové řady pro elektrické modely u Audi Fermín Soneira.
"Naše spolupráce byla nastavena tak, abychom společně organizovali vývoj, nákup, výrobu a prodej. Když obě strany přispívají svými hlavními přednostmi, pevně věřím, že Audi bude i nadále utvářet budoucnost prémiové elektrické mobility integrací inovační síly trhu," věří Soneira.
"Koncepční vůz AUDI E byl vyvinut společně odborníky z Německa a Číny. Nabízí náhled tří budoucích produkčních modelů, které budou představeny od poloviny roku 2025," dodává automobilka.
Autonomní auta se stále testují. Problém nastává v nečekané situaci v provozu – podívejte se v reportáži: