Na světový trh míří nová automobilka. Má evropské prvenství a české kořeny

Elektrická dodávka a stanice na výměnu baterií Battswap | Zdroj: Battswap

Na světový trh vstupuje společnost Battswap, která se zaměřuje na technologii rychlé výměny baterií v elektromobilech. Firma v úterý informovala, že získala veškerá potřebná oprávnění působit jako automobilka.

Zobrazit všechny fotky (14)

​Několikaletý vývoj a testování systému, jehož základem je automatizovaná výměnná stanice baterií, vyvrcholily vstupem nové značky Battswap na světový automobilový trh.

Výměnná stanice Battswap dokáže nahradit vybitou baterii speciálního elektromobilu za novou během necelých tří minut. Klasické nabíjení, které na delší dobu vyřadí elektromobil z provozu, je tak nahrazeno výměnou baterie a vozidlo může být zpět v provozu za stejnou dobu jako v případě čerpání tradičních pohonných hmot.

Řešení cílí na firemní flotily určené například k doručování zásilek nebo na městské technické služby. Battswap je tak ve své kategorii minimálně v Evropě první, kdo má svá auta s výměnnými bateriemi v běžném provozu.

V Česku už od konce loňského roku využívá dvacítku vozidel a dedikovanou výměnnou stanici ve svém pražském depu on-line supermarket Rohlík.cz. S vozidly Battswap od té doby najezdil desítky tisíc kilometrů.

Přestože sídlo nové automobilky je v kalifornském Silicon Valley, má české kořeny.

"Zavedení rychle vyměnitelných baterií do firemních flotil a městské logistiky je revolucí v elektromobilitě – odstraňuje překážky a přináší firmám obrovské výhody, protože je efektivnější než tradiční dobíjení," říká zakladatel a CEO společnosti Battswap Radek Janků.

"Stáváme se v této kategorii první firmou minimálně v Evropě, která už má své řešení v ostrém provozu, i proto si ceníme spolupráce s Rohlík.cz. Našim zákazníkům přinášíme obrovské výhody – nulové náklady na vybudování dobíjecí infrastruktury nebo nižší potřebný příkon i prostor na nabíjení. A především jejich elektromobily nemusí trávit hodiny u nabíječek, mohou se využívat celý den," doplňuje Radek Janků.

Nová technologie je revolucí hlavně pro rozvážkové a kurýrní služby. Ve své spádové oblasti získávají prakticky neomezený dojezd, protože spolu s naložením zásilek k přepravě si rovnou vyzvednou i nabitou baterii.

"Dobíjení tak pro ně již není logistický oříšek. Navíc tím, že sami vyrábíme nejen výměnné stanice, ale i speciální elektromobily a baterie, můžeme vše přizpůsobit požadavkům každé firmy," vysvětluje Radek Janků.

Elektromobily Battswap s výměnnou baterií mají velikost standardní městské dodávky s modulární nástavbou, do budoucna se počítá i s větší variantou.

Související obsah

Jakou životnost mají elektromobily? Studie porovnala miliony aut na baterky, benzín i naftu

26. 2. 2025

​Výměna baterie probíhá v automatizované stanici o rozměrech lodního kontejneru. Skládá se z úložiště pro dobíjení baterií a nízké rampy, na kterou řidič vyjede, zmáčkne tlačítko a robot sám vymění vybitou baterii za nabitou.

Nabíjecí stanice navíc vyžaduje jen desetinu energetického příkonu nutného pro standardní rychlonabíječky, což flotilám umožňuje řádový nárůst počtu elektromobilů bez zbytečných investic.

Jedna stanice přitom při běžném provozu zvládne denně přes 100 výměn a obslouží až 20 speciálních elektromobilů.

Samotná baterie má kompaktní rozměry a kapacitu 25 kWh s garancí dojezdu přibližně 120 km na jednu trasu, což je například pro kurýrní rozvozy na krátké vzdálenosti po městě dostatečné. Díky výměně baterie se celkový denní nájezd bez problémů dostane na stovky kilometrů.

Související obsah

04:58

Jak rychle roste zájem o elektromobily v Česku? Aktuálně nejvíc v celé Evropské unii

25. 3. 2025

​"Technologie výměny baterie v elektromobilu samozřejmě existovala už dříve. My jsme ji ale chtěli zdokonalit a udělat ji tak, aby její použití dávalo ekonomický smysl a bylo ideální pro flotilová firemní vozidla," pokračuje CEO Battswap.

"Původně jsme chtěli upravovat existující automobily, nicméně při testech v ostrém provozu jsme zjistili, že dlouhodobě prospěšnější zejména z pohledu zákazníka bude jít cestou našich vlastních aut. Tedy žádné úpravy, ale elektromobil určený pro naše výměnné stanice přímo z výroby, s garantovanou zárukou a servisem. Máme tak plnou kontrolu nad celým ekosystémem, který jsme dokázali optimalizovat a nyní i vše dovést do fáze reálného provozu a linkové výroby," uzavírá Radek Janků.

Společnost Battswap založil v roce 2015, po deseti letech vývoje a testování, během kterého se najezdily stovky tisíc kilometrů, vypustil do světa ucelený ekosystém pro moderní městskou logistiku. Společnost má sídlo má v kalifornském Silicon Valley, výzkum a vývoj probíhá v Německu i Česku.