Reklama
Hyundai opět mění měřítka pro výkonné elektromobily. Ioniq 6 N je zabiják
Hyundai Ioniq 6 N |
Zdroj: Hyundai
Automobilka Hyundai po dvou letech předvedla další výkonný elektromobil s označením "N". Po úspěšném Ioniqu 5 N se teď ukázala "šestka". A Hyundai si pro premiéru opět stylově vybral ikonický britský Festival rychlosti v Goodwoodu.
Elektrický Ioniq 6 N navazuje na úspěch modelu Ioniq 5 N, který například časopis Top Gear zvolil autem roku 2023 a superlativy nešetřili ani další experti automobilového světa.
Hyundai po dvou letech opět spojil svoje zkušenosti z motorsportu s nejmodernějšími technologiemi. Jak se mu to povedlo? Na začátek pro ilustraci postačí dva údaje: zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy, maximální rychlost 257 km/h.
Hyundai N chce s novým modelem pozvednout svou nabídku a přilákat další řidiče k elektrickým vozům. "Fanouškům vysokých výkonů nabízí strhující způsob, jak elektrifikovat svou vášeň na silnici i závodním okruhu," představuje novinku prezident a generální ředitel Hyundai Motor Company José Muñoz.
Ioniq 6 N se představil ve stejný kulisách jako před dvěma lety "pětka" – na Festivalu rychlosti v britském Goodwoodu. A není to jediná reminiscence.
Druhý vysoce výkonný elektromobil ze stáje Hyundai se totiž tomu prvnímu v lecčems dost podobá. "Pětka" je sice blíž hatchbacku, zatímco "šestka" je spíš sedan, oba vozy však pracují s podobným nastavením, mají stejnou modulární platformu a dosahují srovnatelného výkonu.
Rozdíl je v technologických inovacích, automobilka při vývoji využila bohaté zkušenosti nasbírané v elektrické závodní sérii Pure ETCR a i nový vůz je určený jak pro silniční provoz, tak pro nasazení na závodním okruhu.
Hyundai Ioniq 6 N - technické parametry
|
Zdroj:
Hyundai
Motory na obou nápravách dosahují výkonu 226 koní vpředu a 383 koní vzadu, což dohromady dává 609 koní. Krátkodobě se dá výkon vyšroubovat až na impozantních 650 koní při maximálním točivém momentu 770 Nm.
Využití funkce N Launch Control tak umožňuje dechberoucí zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 3,2 sekundy a "pětka" rázem za mladším sourozencem na stovce o dvě desetiny vteřiny zaostává.
Související obsah
K tomu si připočítejte neutuchající dynamiku až do nejvyšší rychlosti 257 km/h, výjimečnou ovladatelnost v kombinaci s aerodynamickým designem, zároveň slušný komfort, kultivovanost a praktičnost a máte důkaz, že Ioniq 6 N je skutečně dalším milníkem na cestě k elektrifikaci sportovně zaměřených vozů.
"Cílem bylo postavit dravce do zatáček, sportovní vůz pro každodenní provoz, který svými schopnostmi dokáže ohromit i na závodním okruhu," shrnuje sportovní divize korejské značky. Cíl je splněn.
Ioniq 6 N splňuje přísné požadavky na moderní výkonný automobil mimo jiné díky vylepšenému systému řízení sady akumulátorů s označením N Battery, který zajišťuje optimální provozní teplotu v nejrůznějších scénářích i na závodním okruhu, ať už jde o drag race, sprinty, nebo vytrvalostní závody.
Hyundai Ioniq 6 N - technické parametry
|
Zdroj:
Hyundai
Funkce temperování akumulátorů umožňuje dosahovat vyšších výkonů po delší dobu, zatímco optimalizované řízení provozní teploty a větší objem chladiče kapalinového chlazení sady akumulátorů výrazně zkracují dobu temperování.
V designu pochopitelně hraje klíčovou roli aerodynamika. Prvky inspirované motorsportem, jako jsou zadní spoiler ve tvaru labutího krku nebo rozšířené blatníky, zároveň zdůrazňují agresivní vzhled a současně přispívají k vyšší stabilitě při velmi rychlém průjezdu zatáčkou.
Související obsah
Pod výrazně tvarovaným exteriérem se ukrývá podvozek s nově navrženou geometrií a nově zkonstruovaný skelet karoserie. Oboje vyvinuté s ohledem na vysoké požadavky na preciznost ovládání a jízdní stabilitu.
Jízdní dynamiku posouvají na vyšší nové elektronicky řízené tlumiče se snímači zdvihu. Systém umožňuje široký rozsah nastavení tlumicí síly pro různé provozní podmínky – od každodenního dojíždění až po intenzivní okruhové jízdy.
"Ioniq 6 N kombinuje ohromující výkon, sofistikované řízení sady akumulátorů, mistrovsky zvládnutou aerodynamiku a vyspělé systémy zavěšení kol. Díky těmto technickým vymoženostem nabízí neodolatelnou směs rychlosti, stability a komfortu, čímž stanovuje nová měřítka pro moderní automobilovou techniku," prohlašuje výkonný viceprezident a vedoucí divize technického vývoje automobilů ve společnosti Hyundai Motor Company Manfred Harrer.
Hyundai Ioniq 6 N - technické parametry
|
Zdroj:
Hyundai
Vyspělý software z vlastní dílny Hyundai má za cíl vylepšit každý aspekt interakce řidiče s vozem. Hlavní roli v tom hrají chytré osvětlení interiéru, jež vizuálně informuje o přesných okamžicích řazení, nebo systém N Active Sound+, který přidává zvukovou dimenzi podle volitelných režimů.
Vnímání výkonu celým tělem pak obstarává inovativní funkce virtuálního řazení. Jejím úkolem je napodobit rychlé odstupňování převodovky inspirované motorsportem, nabízí pohotové reakce a posiluje spojení řidiče s vozem.
Související obsah
Je zároveň plně kompatibilní se všemi klíčovými sportovními funkcemi, mezi něž patří N Launch Control, N Grin Boost, N Torque Distribution a N Drift Optimizer vyvinutý pro plnou kontrolu nad driftovacími vlastnostmi – řidiči si mohou nastavit okamžik pro zahájení driftu, úhel vybočení zádě nebo míru prokluzu kol, a jemně tak vyladit chování vozu, aby vyhovovalo jejich dovednostem a stylu.
N Track Manager pak přidává možnost analyzovat výkony na okruhu – umožňuje vytvářet si vlastní závody, získávat data o rychlosti a vyhodnocovat data prostřednictvím virtuálního zobrazování v reálném čase.
Ioniq 6 N bude nabízen v několika barvách, včetně nově vyvinutého laku Performance Blue Pearl, který k charakteristické barvě vozů N přidává perleťový efekt. Zatím ale není jasné, kdy přesně vtrhne na trh ani kolik bude stát. O dva roky starší Ioniq 5 N se dá aktuálně pořídit za 1,8 milionu korun.
vak, TN.cz
Reklama
Reklama
Reklama