Reklama
Konec legendární Godzilly. Hvězda trháku Rychle a zběsile sjela z linky naposledy
Poslední vyrobený Nissan GT-R R35 |
Zdroj: Nissan
Nissan ukončil výrobu kultovního modelu GT-R R35. Z linky v japonském Tochigi sjel poslední kus této modelové série, kterou japonská automobilka vyráběla dlouhých osmnáct let.
Přezdívalo se mu Godzilla, zahrál si v druhém díle kultovní filmové série Rychle a zběsile a vyráběl se dlouhých osmnáct let. Teď Nissan GT-R R35 končí.
Nissan zveřejnil rozlučkovou sérii fotek z japonské fabriky Tochigi, na kterých je vidět úplně poslední vyrobený kus sportovního vozu ve specifikaci Premium Edition T-Spec v barvě Midnight Purple. Právě ten osmnáctiletou historii uzavírá.
GT-R má přitom mnohem delší příběh – Nissan vyrobil šest generací a každá měla vlastní styl.
První generace Hakosuka z roku 1969 byla něco mezi Datsunem 510 a BMW E9. Třetí generace R32 Skyline GT-R z konce 80. a začátku 90. let byla monstrem mezi cestovními vozy a poprvé si vysloužila přezdívku Godzilla. Pátá generace Skyline R34 vyjížděla v letech 1999 až 2002 ještě s manuální převodovkou a stala se hvězdou prvního filmu Rychle a zběsile.
Končící R35 si pak zahrála v druhém díle a ve výrobě vydržela déle, než kterýkoli její předchůdce. Nissan vyrobil během celé výrobní série přibližně 48 000 vozů, přičemž zhruba třetina z nich se prodala na domácím japonském trhu.
Související obsah
Edice T-Spec je pěkným rozloučením – tradičními barvami vzdává hold minulým GT-R, zároveň výkonem 565 koní dvojitě přeplňovaného motoru V6 stírá rozdíly mezi standardním vozem a modelem NISMO (odvozeno od NISsan MOtorsport) určeným pro závodní okruhy.
V roce 2007 vtrhla GT-R R35 na japonský trh jako technologiemi nabušená bestie. Dostala chytrý pohon všech kol a řadu elektronických triků pro zvýšení trakce. Každý vidlicový šestiválec ručně stavěla malá skupina specializovaných techniků, kteří pracovali v nablýskané „laboratoři“. Nissan je přezdíval Takumi, tedy nejvyššími mistry ve svém oboru.
R35 sice za osmnáct let postupně sice zestárla, ale pořád si držela styl i sílu.
Závodní vozy založené na této generaci vyhrály v japonské sérii Super GT pět titulů ve třídě GT500 v letech 2008, 2011, 2012, 2014 a 2015. Další tři pak v nižší kategorii GT300. R35 také trhala rekordy na německém Nürburgringu.
Související obsah
Nissan zatím sliubuje, že konce R35 není koncem GT-R a že se supersport v budoucnu vrátí, nejspíš v elektrifikované podobě. Automobilka nicméně aktuálně není v nejlepší finanční kondici a v úsporných plánech zatím nová „stíhačka“ figurovat nemůže.
vak, TN.cz
Reklama
Reklama
Reklama