Reklama
Víc místa i technologií. VW představuje novou generaci bestselleru T-Roc
Nová generace zaujme působivým designem, inovativními pohony a vysokou kvalitou, slibuje Volkswagen při představení progresivního nástupce svého modelu T-Roc. Má na co navazovat, první generace zazářila – od roku 2017 se jí prodalo víc než dva miliony vozů.
Automobilka Volkswagen ve světové premiéře představila druhou generaci svého bestselleru, kompaktního SUV T-Roc.
Vývojový skok je patrný na první pohled – robustní a čistý design se zádí ve stylu kupé zůstal zachovaný, ale prodloužení o 12 centimetrů dovolilo designérům protáhnout proporce a přidat na dynamice.
Zásadní roli hraje také světelný design – nové světlomety jsou ve standardu ledkové, pro výbavové verze Style a R-Line jsou za příplatek k dispozici inteligentní světlomety Matrix, které jsou propojeny tenkou světelnou lištou s bíle osvětleným logem VW. Záď nového modelu T-Roc pak v závislosti na výbavě zdobí souvislá příčná LED lišta s červeně osvětleným logem.
Výrazné změny prodělal také interiér – patrná je sázka na kvalitu, měkké povrchy a inovativní technologie.
Nově navržená přístrojová deska je čalouněna speciální látkou, která společně s ambientním osvětlením vytváří atmosféru jako v luxusním salonku. Interiéru dominuje velký displej infotainmentu s úhlopříčkou až 33 centimetrů, novinkou je na přání dodávaný head-up displej.
Přibyly nové asistenty, systém Travel Assist například podporuje nejen automatickou změnu jízdního pruhu, ale dokáže i předvídavě reagovat na omezení rychlosti nebo konec úseku s rychlostním limitem. Park Assist si zase dokáže osvojit automatické zaparkování vozu na vzdálenost až 50 metrů.
Související obsah
Z výbavy větších modelů Tiguan a Tayron nový T-Roc přebírá také nejnovější evoluci voliče jízdních zážitků, jehož prostřednictvím lze mimo jiné vybírat jízdní režimy nebo nastavovat hlasitost.
Prodloužená délka umožnila zvětšení vnitřního prostoru. Automobilka slibuje, že i osoby vyšší než 185 cm budou mít dostatek místa pro komfortní sezení jak vepředu, tak vzadu.
Ve verzi „Style“ je možné objednat sedadla ergoActive, která jsou elektricky nastavitelná ve 14 směrech a nově jsou doplněna masážní funkcí.
Objem zavazadlového prostoru při naložení až po horní okraj zadních sedadel vzrostl o 20 litrů na 465 litrů.
Po aktuálních modelech Tiguan (debutoval v roce 2024) a Tayron (v prodeji od roku 2025) je nový T-Roc třetím SUV značky Volkswagen, který je postaven na nejnovějším evolučním stupni modulární platformy MQB evo pro modely s motorem uloženým vpředu napříč – a díky tomu profituje z nově vyvinutého hardwaru a softwaru pro tuto platformu.
Související obsah
Druhá generace půjde v Evropě na trh výhradně s přeplňovanými zážehovými motory doplněnými mild-hybridním systémem. Zpočátku budou k dispozici dva 48V mild-hybridní pohony (1,5 eTSI) s nejvyšším výkonem 85 kW (116 koní) nebo 110 kW (150 koní).
Následovat budou dva nově vyvinuté plně hybridní pohony. Tyto varianty mají ve všech případech pohon předních kol. Později přibude i nový T-Roc k dispozici s pohonem všech kol v kombinaci s motorem 2,0 TSI s mild-hybridním systémem.
Nejvýkonnější verzí se i u druhé generace stane T-Roc R. Všechny mild-hybridy budou spárovány s automatickou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG.
Volkswagen také zjednodušuje výbavové linie – v nabídce budou čtyři stupně výbav (základní T-Roc, Life, Style a R-Line), na které se váže nabídka sériově nebo na přání dodávaných samostatných prvků a paketů, jejichž množství je zredukované o 50 %.
Související obsah
Na výběr bude celkem šest barev karoserie, objednat se dá i elektricky odnímatelné tažné zařízení, jehož nosnost (80 kg) je dimenzována i pro přepravu těžkých elektrokol.
První generace SUV T-Roc byla uvedena na trh v roce 2017, o pět let později se dočkala modernizace. Vloni si vůz vyráběný v portugalském závodě Palmela nedaleko Lisabonu pořídilo 292 000 zákazníků z celé Evropy.
Celkem bylo dosud prodáno více než dva miliony vozů, což z T-Rocu dělá po Tiguanu druhé nejúspěšnější SUV německé značky na světě.
Předprodej druhé generace odstartuje v Česku hned v září, na trh dorazí první vozy na přelomu roku.
vak, TN.cz
Reklama
Reklama
Reklama