Na Evropu útočí další čínská značka. Do tří let slibuje 15 nových aut

Hongqi EHS5 | Zdroj: Hongqi

Luxusní značka Hongqi, která patří obřímu čínskému státnímu koncernu FAW, na mnichovském autosalonu IAA Mobility poprvé představila Evropě své elektrické SUV EHS5 i podrobnější plány nadcházející expanze.

Zobrazit všechny fotky (8)

​Hongqi neboli Rudá vlajka byla oblíbenou automobilovou značkou bývalého čínského vůdce Mao Ce-tunga, teď chce výrazně posílit svoje pozice v Evropě. Minulý týden v Mnichově uvedla, že do roku 2028 nabídne k stávajícím šesti modelům dalších 15 elektrických a hybridních aut, a to rovnou na 25 různých evropských trzích.

„Skvělá auta pro lidi, kteří nás řídí.“ To je motto, se kterým chce čínská značka „útočit“ na evropské zákazníky. U svých aut slibuje bezpečnost, inteligenci, udržitelnost a komfort.

Reprezentovat to má kompaktní elektrické SUV EHS5, které si na mnichovském autosalonu IAA Mobility odbylo evropskou premiéru. Hongqi ho představilo jako kombinaci estetiky východního designu s nejmodernějšími technologiemi. A jako ukázku svých inženýrských schopností.

Elektromobil je mladší verzí současného luxusního modelu E-HS9, který stojí na stejné platformě a Hongqi už ho na vybraných evropských trzích prodává, například v Norsku, Nizozemsku a v Polsku. 

Autorizovaného prodejce má značka i v Děčíně, v nabídce má sedan H5 s benzínovým dvoulitrem, prémiové SUV HS3 s benzínovou „jednapětkou“, většího dvoulitrového sourozence HS5 s pohonem všech kol a také elektromobily: výkonný sportovní sedan EH7, crossover EHS7 nebo čínský elektrický „Rolls-Royce“ E-HS9.

Verze se spalovacím motorem stojí kolem milionu korun, elektromobily podle kapacity baterie od 1,3 milionu až po tři miliony za špičkově vybavený Hongqi E-HS9 Long Range.

Související obsah

02:39

Čínská BYD opět překvapuje Evropu. Přivezla kombi se skvělou spotřebou

10. 9. 2025

​Novinka EHS5 má mít dojezd přes 550 kilometrů a nabití z 10 na 80 % má trvat 20 minut. Hongqi slibuje ultra odolnou karoserii, kterou ze 78 procent tvoří ocel s pevností na úrovni ponorek. Také bateriový systém má odolat vodě, ohni i proražení.

Elektromobil měří na délku kolem 4,7 metru, což jej řadí do střední třídy SUV – mezi konkurenty jako Škoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Tesla Model Y nebo Hyundai Ioniq 5.

Čínská značka ho popisuje jako „mobilní rodinný kemp“ s rozvorem 2 900 mm a flexibilním úložným prostorem o objemu až 1 653 litrů (42 litrů vpředu + 1 611 litrů vzadu). Vrcholná verze má nabídnout výkon až 560 koní (410 kW), pro evropské zákazníky je zatím potvrzena verze s nižším výkonem pravděpodobně 340 koní (252 kW) a baterií o kapacitě 85 kWh.

V budoucnu má být dostupná i verze s 900V architekturou, která by měla zkrátit čas nabíjení ještě více a zvýšit dojezd.

Luxusní semišový interiér chrání dvouvrstvé akustické sklo a o komfort se má postarat pokročilý systém odpružení. Multimediální displej s úhlopříčkou 15,6 palce doplňuje obrovský 65" průhledový displej. Spolujezdec se může rozmazlovat na dokonale nastavitelném, ventilovaném, vyhřívaném a masážním sedadle.

Související obsah

Čínské značky Omoda a Jaecoo si v Česku libují. Brzy ještě výrazně posílí

15. 9. 2025

​„Je to auto vhodné pro městské i příměstské použití, pro rodiny i jednotlivce,“ popsal v Mnichově univerzálnost kompaktního SUV šéfdesignér koncernu FAW Giles Taylor. Zároveň zdůraznil mix luxusu, bezpečnosti a praktičnosti.

Termín zahájení prodeje ani cenu ale čínská značka zatím nezveřejnila.

Evropskou expanzi má mít na starosti evropská pobočka Hongqi, která byla založená v červenci v Amsterdamu a z Nizozemska bude řídit strategii i na dalších trzích. Do roku 2028 má být po Evropě více než 200 prodejních a servisních míst. Rozjet se má i prémiový servis „Care 365“.

Podobně jako další čínské značky ani Hongqi nešetří sebevědomím a rovnou vyhlašuje, že chce být do budoucna v Evropě lídrem.

Globální ambice značky pak ilustruje třeba plán uvést v roce 2029 první létající auto, které by mělo být do roku 2035 schopné komerčního provozu s pasažéry.