Porsche je v pasti. Prudce brzdí s elektromobilitou, ale dál se propadá

Ilustrační snímek | Zdroj: Porsche

Prémiová německá automobilka Porsche tápe. Na velmi špatné finanční výsledky reaguje zpomalením přechodu k čistě elektrickým motorům. Změna strategie ji ale bude stát obrovské peníze, což stáhlo dolu i cenu akcií mateřského koncernu Volkswagen.

Porsche bývalo výkonným motorem celého koncernu Volkswagen, navzdory relativně skromným objemům prodeje přispívalo k zisku hlavně díky vysokým maržím. Jenomže výsledky z druhého letošního pololetí ukázaly, že aktuální trend je naprosto opačný  – provozní zisk Porsche klesl o propastných 91 % na pouhých 154 milionů eur, což představuje marži pouze 1,9 %. Pro ikonickou značku i koncern VW je to obrovský problém.

Minulý týden Porsche navíc potvrdilo, že do konce roku žádné výrazné zlepšení nečeká – počítá s marží na úrovni 2 % nebo pod ní, původně přitom pro letošek operovalo se 7 %.

Hrozivé čáry přes rozpočet malují hlavně výrazný propad prodejů v Číně, slabá poptávka po elektromobilech i luxusních vozech obecně a vysoké náklady na probíhající restrukturalizaci. Velmi tvrdě na automobilku dopadají také americká cla.

BBC píše, že německá firma je chycena v pasti mezi elektrifikací a svými ikonickými benzínovými sportovními vozy.

Reakcí na problémy má být razantní zpomalení přechodu k elektromobilům. Porsche potvrdilo, že odloží uvedení nových elektrických modelů a místo toho prodlouží výrobu aut se spalovacími motory. A to navzdory plánovanému zákazu, který nad Evropou zatím pořád svítí s letopočtem 2035.

Související obsah

02:01

Škoda září a hlásí nejlepší čtvrtletí v historii. Z Porsche se stává její chudý příbuzný

25. 7. 2025

​„Představenstvo a dozorčí rada se rozhodly pro významné úpravy produktového portfolia ve střednědobém a dlouhodobém horizontu,“ vzkázala automobilka v pátečním prohlášení.

Spalovací motory si do příští dekády udrží i současné modely, jako jsou čtyřdveřová Panamera či SUV Cayenne. „Budou k dispozici se spalovacími motory a jako plug-in hybridy až do 30. let 21. století,“ potvrzuje automobilka.

Se spalovacími motory a plug-in hybridními jednotkami vyjede i nová řada SUV, která se postaví nad Cayenne a původně měla být už plně elektrická. Naopak vývoj nové platformy pro budoucí elektromobily má zatím stopku.

„Dnes jsme stanovili poslední kroky v reorganizaci naší produktové strategie. V současné době prožíváme masivní změny v automobilovém prostředí. Proto reorganizujeme Porsche napříč celým spektrem,“ říká generální ředitel Porsche Oliver Blume, který od roku 2022 řídí i celý Volkswagen.

„Přitom chceme splnit nové podmínky trhu a měnící se požadavky zákazníků – s fantastickými produkty pro naše zákazníky a robustními finančními výsledky pro naše investory,“ dodává Blume.

Související obsah

Volkswagen mění označení svých aut. Do hry vrací staré známé názvy

4. 9. 2025

​Investoři ale moc nadšení neprojevili – hned v pondělí klesly akcie Porsche o víc než 8 %, v úterý si pak připsaly alespoň 2,5 % zpátky. Víc než 6% sešup v pondělí zaznamenal i Volkswagen Group, během úterý měl zpět půlku.

Propad potvrzuje obavy z nejbližší budoucnosti, kdy bude výrazná změna strategie znamenat další velkou finanční zátěž. Jen na příští rok Porsche očekává gigantické mimořádné výdaje ve výši přibližně 3,1 miliardy eur (přes 75 miliard korun). Vedení automobilky a ostatně i celého koncernu však doufá, že dlouhodobě to značce pomůže.

„Rekalibrujeme společnost pro dlouhodobý úspěch ve světě s náročnými podmínkami. Uvědomujeme si, že tyto strategické investice zatěžují naše krátkodobé finanční výsledky – ale jsou nezbytné,“ říká Jochen Breckner, který je v představenstvu Porsche zodpovědný za finance.

Související obsah

01:10

Tohle je kombík pro příští dekádu. Škoda představila očekávaný koncept Vision O

8. 9. 2025

​„Rozhodnutí navazují na dříve oznámené iniciativy a pomáhají nám dosáhnout velmi vyváženého portfolia. To zvyšuje naši flexibilitu a posiluje naši pozici v současném vysoce volatilním prostředí. S přesvědčivou kombinací spalovacích motorů, plug-in hybridů a bateriových elektrických vozidel chceme splnit celou škálu požadavků zákazníků. Cílem tohoto přístupu je podpořit náš obchodní model a posílit naši pozici na trhu ve střednědobém horizontu,“ dodává Oliver Blume.

Jakou pozici má v rámci koncernu VW mladoboleslavská Škoda Auto? Jaké je její budoucnost a jaké má česká značka plány se spalovacími motory? Podívejte se na rozhovor se členem představenstva Marinem Jahnem, který poskytl pro TN.cz v Mnichově během nedávné premiéry „kombíku pro příští dekádu“, konceptu Vision O:

​