Levný čínský hatchback v Evropě pohořel. Při testech se mu skoro rozpadla karoserie

Dongfeng Box při nárazových zkouškách | Zdroj: Euro NCAP

Má to být elektromobil, který rozvíří evropský trh s auty. Dongfeng Box je velmi dobře vybavený malý elektrický hatchback s příznivou cenovkou, který se velikostí blíží Škodě Fabia. Zatím ale v Evropě zklamal – v přísných testech bezpečnosti Euro NCAP získal jen tři hvězdy z pěti a velmi špatné hodnocení za nárazové zkoušky. Hlavně kvůli nekvalitní karoserii.

Zobrazit všechny fotky (10)

​Čínské automobilky to s dobýváním Evropy myslí smrtelně vážně a dávají si tak hodně záležeti na aktivní i pasivní bezpečnosti. Jejich modely dnes už většinou procházejí evropskými testy Euro NCAP bez vážnějších problémů.

Tesk elektrického městského hatchbacku Box čínské státní automobilky Dongfeng se ale nepovedl – při nárazových zkouškách se mu skoro rozpadla karoserie, selhaly zámky dveří i airbag řidiče.

Čtyřmetrový hatchback Box je dostupný se dvěma kapacitami baterie a dojezdem buď kolem 240, nebo 340 km. Základní verze v Česku startovala za akční cenu 514 tisíc, mimo akci se drží těsně pod 590 tisíc korun.

Dostanete za to elektrické autíčko do města s velmi prémiově vyhlížejícím interiérem, slabším výkonem (95 koní), ale velmi solidní výbavou. V té vyšší nechybí adaptivní tempomat, ventilovaná a vyhřívaná sedadla nebo 360stupňová kamera. Předehřev baterie urychluje nabíjení, několik asistenčních systémů hlídá únavu řidiče, pomáhá při jízdě i s parkováním a předchází kolizím.

Související obsah

Na Evropu útočí další čínská značka. Do tří let slibuje 15 nových aut

16. 9. 2025

​Právě za asistenty Dongfeng Box dostal v hodnocení komisařů Euro NCAP 77 % bodů ze sta. Těsně nad 80 % se dostal v ochraně dětských pasažérů – v obou testech čelního nárazu byla ochrana dětí dobrá nebo dostatečná, při bočním nárazu získal Box maximální počet bodů.

Pak už to ale bylo mnohem horší. Slabých 67 % dostal malý elektromobil za ochranu chodců při potenciální srážce, nejtvrdší hodnocení má ale za ochranu dospělých pasažérů, kde dosáhl jen na 69 procent.

Zkouška bočního nárazu dopadla ještě dobře, při testech čelního nárazu ale selhalo několik bodových svarů na předních sloupcích, což ohrozilo schopnost karoserie odolat dalšímu zatížení. „Pokud bodové svary během nárazu selžou, může konstrukce ztratit svou integritu, což zvyšuje riziko deformace kabiny a snižuje ochranu cestujících,“ vysvětlují experti Euro NCAP.

Poškození bylo patrné také na přední straně prahu a nad čelním sklem. Dveře navíc zůstaly po nárazu zamčené, což by komplikovalo vyproštění posádky. V airbagu řidiče pak test odhalil nedostatečný tlak a spodní část palubní desky se po nárazu propadla příliš hluboko do interiéru, takže vzrostlo riziko poranění nohou.

Test simuluje čelní náraz dvou aut jedoucích rychlostí 50 km/h, přičemž se při srážce z poloviny překrývají. Nestabilní karoserie tak vyvolává obavy z následků nehody při vyšších rychlostech. Čelní srážky přitom způsobí více úmrtí a vážných zranění než jakýkoli jiný typ nehody.

Související obsah

02:39

Turci zahájili expanzi. Do Evropy míří auta, o kterých jste nejspíš nikdy neslyšeli

29. 9. 2025

​„Takovou chybu je třeba řešit, aby se Box vyrovnal konkurenčním vozidlům v rychle rostoucí části trhu s elektromobily,“ podotýká ředitel programu Euro NCAP Aled Williams.

Dongfeng Box tedy celkově získal od Euro NCAP pouze tři hvězdy, což se u moderních aut nestává moc často – v poslední době podobně pohořel jen VW T-Cross, který ale získal za ochranu dospělých 74 %, za bezpečnost dětí 81 % a výrazně ztratil za ochranu chodců (60 %) a hlavně za asistenční systémy (pouhých 57 %), kde německý výrobce doplatil na snahu o co nejlevnější náklady.

Dongfeng Box zklamal i v porovnání s jinými cenově dostupnými elektromobily, jako jsou BYD Dolphine Surf, Nio Firefly, Mini Cooper e, Lynk & Co 02 nebo Renault 4 a 5, které od Euro NCAP získaly čtyři nebo pěti hvězdiček.

Čtyři z pěti hvězdiček získal i další čínský hatchback MG 3, a to přesto, že se mu při nárazu skoro utrhla sedačka řidiče poté, co selhal mechanismus, který ji drží na místě. Podle komisařů došlo k tak kritické chybě poprvé za celou historii testů, ale dle současných kritérií ji neměli jak zohlednitv celkové známce. Organizace tak bude zvažovat změnu ve způsobu bodování. Příští rok má zavést nové, vylepšené protokoly.

Jak dopadly v v testech Euro NCAP jiné čínské modely?

• BYD Dolphin Surf i Sealion 7 získaly pět hvězd.
• MG S5 a S6 mají pět hvězd, MG 3 přes vážné problémy se sedačkou 4 hvězdy.
• Omoda 9 pět hvězd.
• Jaecoo 7 pět hvězd.
• Zeekr 7X pět hvězd.
• Hongqi E-HS 9 i EHS5 pět hvězd.
• Geely EX5 pět hvězd.
• Chery Tiggo 7 a 8 kvůli závadě hlavového airbagu a nedostatečné ochraně hlav dětí čtyři hvězdy, v opakovaných zkouškách po přepracování systému si hodnocení vylepšily na pět hvězd.