Inzerát
Turci zahájili expanzi. Do Evropy míří auta, o kterých jste nejspíš nikdy neslyšeli
Turecký prezident Erdogan při představení elektromobilu Togg T10F |
Zdroj: Profimedia
Na evropský trh vstupuje nová značka Togg. „Pýcha Turecka“ si pro zahraniční debut vybrala Německo. Do konkurenčního boje tam vysílá dva elektromobily, které představila už začátkem září na veletrhu IAA mobility v Mnichově. Během pěti let chce mít v Evropě pět různých modelů.
Skoro pětimetrová limuzína T10F ve velikosti VW Passat a o něco menší SUV T10X, které je velikostí, technikou i cenovkou srovnatelné se Škodou Enyaq. To jsou dvě novinky, které od pondělí prodává turecká značka Togg na německém trhu.
Automobilka Togg existuje už sedm let, dosud o ní slyšel jen málokdo. Teď se to má rychle změnit – Turci už chystají expanzi do Švédska, Nizozemska, Francie či Itálie a brzy nejspíš oznámí i další evropské trhy.
„Německo je nejdůležitějším automobilovým trhem v Evropě a nabízí obrovský potenciál,“ vysvětluje šéf turecké automobilky Gürcan Karakaş, proč první krok evropské expanze vede právě na západ od našich hranic.
Značka tam chce oslovit nejen početnou tureckou menšinu a dokázat, že na konkurenčním německém trhu může být víc než jen exotickým modelem.
Oba své elektromobily předvedl Togg na nedávném autosalonu v Mnichově – sedan T10F se slibovaným dojezdem 610 km tam měl dokonce premiéru. Středně velké elektrické SUV T10X s dojezdem kolem 520 km už slušně zakotvilo na domácím tureckém trhu – od roku 2023 se tam prodalo přibližně 70 000 kusů.
Související obsah
Při prodeji Togg nespoléhá na klasickou dealerskou síť, ale na vlastní aplikaci Trumore, kde si můžou zákazníci auta rezervovat. V úvodní fázi jich bude tisícovka a první by k novým majitelů měly dorazit do konce roku.
Oba modely sdílí stejnou techniku a na trh vstupují ve vyšší verzi V2 RWD Long Range s dlouhým dojezdem. Sází na komfort vyšší střední třídy, digitální služby a solidní bezpečnostní prvky – obě auta mimochodem získala za bezpečnost v testu NCAP pět hvězdiček. Zaváděcí cena pro oba modely je 41 200 eur, tedy zhruba milion korun.
Jakmile se prvních 1 000 aut vyprodá, Togg uzavře svůj konfigurátor a znovu ho otevře už se širší nabídkou dalších variant. Zatím počítá se začátkem příštího roku.
Za T10X s pohonem zadní nápravy, kapacitou baterie 88,5 kWh a výkonem 218 koní (160 kW) pak bude Togg chtít 46 190 eur, tedy přes 1,1 milionu korun. K dispozici by měla být i čtyřkolka se dvěma elektromotory a dvojnásobným výkonem. Cena základní verze s baterií o kapacitě 52,4 kWh a dojezdem 330 km by se pak měla dostat pod 850 tisíc korun.
Související obsah
Sedan T10F bude ve verzi V2 RWD Long Range zhruba o 100 tisíc levnější, v základu pak má stát kolem 830 tisíc korun. Výkon i baterie jsou pro oba modely stejné.
Klíčové každopádně bude, jak rychle si nová značka dokáže vybudovat důvěru a jak v konkurenčním prostředí zaujme kvalitou, spolehlivostí i budoucí sítí servisů. Sama sebe popisuje jako poskytovatele ekosystému mobility s důrazem na digitální služby, konektivitu a multimediální funkce. A soustředí se výhradně na elektrická auta.
„Do roku 2030 uvedeme na trh portfolio pěti různých modelů přizpůsobených různým potřebám trhu,“ slibuje Gürcan Karakaş. Do konce desetiletí plánuje zvednout prodeje na milion vozů ročně.
Togg vyrábí v moderním závodě v Gemliku, v Turecku rozvíjí také vlastní nabíjecí infrastrukturu Trugo a uvažuje i o jejím rozšíření do dalších zemí. O styl vozů se ve spolupráci s renomovaným italským studiem Pininfarina postaral designér Murat Günak, který v minulosti pracoval také pro značky Mercedes či Volkswagen. Baterie dodává společnost Siro, kterou Togg založil v roce 2021 společně s čínskou firmou Farasis Energy.
Související obsah
Turecko není v automobilovém průmyslu žádným nováčkem – pro evropské trhy se tam vyrábí například Renault Megane, Toyoty Corolla a C-HR, Hyundai Bayon, i20 nebo i10, Fiat Tipo a také řada užitkových vozů včetně Fordu Transit nebo Volkswagenu Transporter.
Nicméně teď má země mnohem větší ambice – chce ukázat, že už není jen „montovnou“, ale umí navrhnout, vyvinout a vyrobit vlastní evropské platformy a konkurenceschopné elektromobily.
Togg je tak do velké míry i politickým projektem, který se na expanzi do Evropy chystá už sedm let. Finančně za ním stojí holdingy čtyř vlivných tureckých rodin a podporuje ho vláda i turecký prezident Recep Tayyip Erdogan.
Jaké další novinky představily automobilky z Evropy i Číny na nedávném autosalonu v Mnichově? Podívejte se:
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát