Šílená čísla: Za poslední rok měla auta stočeno více než 7,4 miliardy kilometrů

Ilustrační snímek | Zdroj: Profimedia

Z dat společnosti carVertical, která se zabývá prověřováním historie ojetých aut, svítí hrozivá čísla. Za poslední rok měla ojetá auta stočeno více než 7,4 miliardy kilometrů a na podvod se přišlo u 15,2 procenta zkontrolovaných vozů. Česko je jen těsně nad průměrem. Stočený tachometr u nás má 11,36 procenta kontrolovaných ojetin.

Společnost carVertical má přístup k jedné z největších databázových sítí pro záznamy o vozidlech na řadě mezinárodních trhů. V hloubkové studii posuzovala hned 23 různých zemí a statistiky odhalily, že jen za poslední rok podvodníci s ojetými auty stočili více než 7,4 miliardy kilometrů.

Průměrný počet stočených kilometrů vychází na 46 933 km. V Česku je to 43 053 km, což ho řadí na 8. místo ze všech 23 posuzovaných trhů.

Průměrný počet stočených kilometrů. | Zdroj: carVertical

​Na všech 23 trzích má stočený tachometr 15,2 procenta zkontrolovaných vozů. V Evropě je to 15,6 procenta ojetých aut a v Česku 11,36 procenta. V tomto ohledu je Česká republika na 10. místě. Meziročně si tak tuzemský trh o příčku pohoršil, před rokem vycházel podíl "stočených aut" na 10,95 procenta.

Podle carVertical je u podvodů celkem jedno, jestli jde o auta se spalovacím motorem, nebo naopak o elektromobily. Podle dat společnosti mělo přetočený tachometr v Evropě 13,4 procenta všech elektromobilů, takže riziko podvodu s najetými kilometry je téměř srovnatelné jako u aut s konvenčním pohonem.

Přestože elektromobily jsou obecně považovány za technologicky mnohem vyspělejší, používají stejná digitální počítadla kilometrů jako jakákoli jiná vozidla. A ve skutečnosti je s digitálními počítadly kilometrů mnohem snazší manipulovat než s mechanickými ve starších autech.

CarVertical hodnotí i procento poškozených aut na daném trhu, podíl dovezených vozů a stáří zkontrolovaných ojetin. Z toho pak sestavuje takzvaný index transparentnosti trhu s ojetými vozidly. Česko se podle tohoto indexu umístilo mezi 23 posuzovanými státy na 12. místě.

Index transparentnosti trhu s ojetými vozidly. | Zdroj: carVertical

​Hůř je na tom Česko v počtu aut, která měla v minulosti vážnou havárii, byla zaplavena, nebo dokonce hořela. Z dat carVertical vychází, že některý z vážných problémů mělo v minulosti 51,64 v Česku posuzovaných aut. Nejhůře v tomto ohledu vychází Polsko, Litva nebo Slovensko.

Procento poškozených vozidel. | Zdroj: carVertical

​Co se týče stočených tachometrů, je Česko mírně nad globálním průměrem. Přesto maskování a falšování skutečného počtu najetých kilometrů patří k nejzávažnějším problémům na českém trhu s ojetými automobily.

Největším rizikem je nákup ojetého vozu, který byl vyroben v letech 2010 až 2013. Kontroly ukázaly, že téměř u každého desátého vozidla, které bylo vyrobeno v těchto letech, byly zjištěny stočené kilometry.

"Bohužel se obávám, že podvodníci mají pořád dostatek prostoru k podvodům. Již nyní jich řada stáčí kilometry ke stavu, který byl naposledy zaznamenán zahraniční či domácí STK. Tvrdí, že s autem prakticky nejezdili. Takový podvod pravděpodobně nový systém opět neodhalí. Přitom auto používané ve firmě může za dva roky mezi kontrolami na STK najet i sto tisíc kilometrů," popisuje předseda Sdružení na ochranu vlastníků automobilů (SOVA) Zbyněk Veselý.

Související obsah

Na českém trhu ojetin je zase živo. Nejrychleji zdražují starší auta

10. 2. 2023

​Přetočený tachometr je větší problém, než by se mohlo zdát. Nejde jen o to, že podvedený kupující zaplatí více, než je skutečná hodnota ojetiny. Auto je samozřejmě také opotřebovanější a hrozí vyšší pravděpodobnost s tím souvisejících potíží a servisu.

Od října 2018 je u nás manipulace s tachometrem zakázaná a hrozí za ni pokuta až půl milionu korun. Přesto se problémy se stočenými kilometry objevují neustále. "Auto s více najetými kilometry by mělo podstoupit zcela jiné servisní prohlídky, jinak hrozí selhání důležitých dílů," říká Veselý.

Za sdružení SOVA Veselý doporučuje tři základní kroky, díky kterým se riziku stočených kilometrů může kupující vyhnout:

1. Prověřte si vůz podle kódu VIN v databázi společností, které se zabývají prověřováním ojetých vozidel, například Cebia nebo právě carVertical. A věnujte pozornost zejména podezřelým výkyvům v průměrném nájezdu kilometrů v celé historii vozu.

Související obsah

Rozbitý trh s ojetinami. Auta jsou zase starší a častěji mají i stočený tachometr

23. 1. 2023

​2. Větší opotřebení vozu lze poznat například podle stavu interiéru, podle opotřebení volantu a pedálů, podle údajů v řídicí jednotce motoru a podle dalších ukazatelů. Přečtěte si příručku sdružení SOVA, která radí, jak stočené kilometry odhalit, i když se je snaží prodejce zamaskovat.

3. Kupujte vozy od bazarů, které jsou vlastníky vozidel a garantují vrácení peněz v případě odhalené manipulace s tachometrem. Pokud koupíte vůz od prostředníka, který ho má v komisi, budete muset vadu reklamovat u původního vlastníka. Ten může být třeba bílý kůň, tedy najatý prostředník, který zpravidla nebývá k zastižení.