Hyundai řadí nejvyšší rychlost. Ofenziva bude stát automobilku obrovské peníze

Ilustrační foto | Zdroj: Profimedia

Skupina Hyundai Motor, které patří značky Hyundai, Kia a Genesis, v minulém týdnu oznámila svoje plány na příštích deset let. A jsou to plány urychlené elektrické ofenzivy – jihokorejský koncern chce investovat miliardy do nových elektromobilů a továren a do roku 2030 hodlá prodávat dva miliony bateriových aut ročně.

Koncern Hyundai Motor elektrifikuje svou flotilu rychleji, než měl původně v plánech. Do roku 2030 chce totiž zvýšit podíl elektromobilů na globální výrobě z letošních 8 procent až na 34 procent. Už za sedm let tak má prodávat dva miliony bateriových elektromobilů ročně.

"Hyundai Motor rozšíří výrobu elektromobilů a optimalizuje kapacity výstavbou nových výrobních závodů a využíváním současných továren, v nichž vznikají automobily poháněné spalovacími motory," uvádí skupina k urychlené ofenzivě.

A už také vyčíslila, na kolik ji to přijde: v příštích deseti letech investuje 109,4 bilionu wonů neboli 1,847 bilionu korun, což je jen o něco méně než roční státní rozpočet celé ČR.

Přibližně třetina z toho půjde do elektrifikace a technologie baterií, zbytek Hyundai napumpuje do vývoje nových architektur aut a do výstavby nových továren.

Hyundai Motor prý hodlá dál aktivně využívat své znalosti a inovace z oblasti spalovacích motorů a současně usiluje o úspěšný vstup do éry elektrifikace prostřednictvím své nově představené strategie "Hyundai Motor Way".

Vzhledem k tomu, že poptávka po vozidlech se spalovacími motory zůstává i nadále vysoká, vyrábí společnost v současnosti elektromobily na smíšených montážních linkách, což je podle ní nákladově efektivnější než výstavba dalších továren výhradně pro elektromobily.

Související obsah

VW mění strategii: Jaká je budoucnost Škodovky? Elektrická, vzkazuje automobilka

21. 6. 2023

​"Při využití současných montážních linek je doba potřebná ke spuštění výroby mnohem kratší než při zřizování nových výrobních závodů. Díky tomu lze produkci rychle zvýšit, aby byla uspokojena poptávka po elektromobilech," doplňuje Hyundai Motor.

Transformaci chce zaměřit i na poskytování řešení pro chytrou mobilitu a zaměří se na budoucí odvětví, jakými jsou autonomní jízda, vodík, robotika a vyspělá letecká mobilita.

Zásadním krokem k elektrifikaci dalších aut je chystaná nová modulární architektura pro elektromobily. Využívat ji bude 13 nových modelů koncipovaných výhradně jako elektromobily, které do roku 2030 představí koncernové značky Hyundai, Kia a Genesis.

Nová architektura umožní sdílení většího množství modulů a dílů, a tím i ještě větší úspory.

"Systém vývoje vozidel implementovaný architekturou IMA přinese značný pokrok v porovnání se současným systémem a umožní maximální snížení nákladů. V současném systému lze stejné automobilové díly používat pouze u vozidel, která sdílejí stejnou platformu, díky vývojovému systému IMA však bude možné využívat více než 80 společných modulů napříč různými segmenty, bez ohledu na druh vozidla," vysvětluje Hyundai Motor.

Související obsah

Exšéf Audi už zná trest za podvody. Bývalý ředitel koncernu VW se mu zatím vyhýbá

28. 6. 2023

​Nová platforma zahrnuje téměř všechny třídy vozidel od malých a velkých SUV přes pickupy až po vlajkové lodi značky Genesis. A skupina bude u platformy druhé generace využívat různá akumulátorová řešení včetně nových generací akumulátorů NCM (lithium-iontové články na bázi niklu, manganu a kobaltu) a LFP (lithium-železo-fosfátové akumulátorové články).

Zkoumá také různá tvarová řešení a uspořádání akumulátorových sad, aby si rozšířila možnosti jejich využití. Využít rovněž hodlá nejmodernější technologii k prodloužení dojezdu v podobě nezávislého záložního zdroje elektrické energie, který za jízdy umožňuje nabíjení a vybíjení sady akumulátorů.

Související obsah

02:16

Automobilky zkoušejí nová chytrá světla. V noci dokážou na silnici divy

10. 6. 2023

​Integrace systému řízení sady akumulátorů na základě umělé inteligence má navíc zajistit sledování a diagnostikování stavu akumulátorů v reálném čase, aby se zabránilo nekontrolovanému nárůstu teploty. Tím se zvýší i úroveň bezpečnosti.

Cílem společnosti je vybudovat ekosystém i pro software a aplikace.

Hyundai v současnosti staví svůj první výrobní závod výhradně pro elektromobily v americkém státě Georgie s roční kapacitou 300 tisíc vyrobených vozidel. Výroba by měla být zahájena ve druhé polovině roku 2024.

V roce 2025 bude následovat velkosériová výroba v Koreji, kde probíhá výstavba specializované továrny na elektromobily investicí ve výši 34 miliard korun v přepočtu.

Související obsah

01:53

Hyundai a Kia v problémech kvůli nájezdům zlodějů. Státní zástupci žádají stažení milionů aut ze silnic

25. 4. 2023

​A letos chce Hyundai uvést do provozu i inovační centrum v Singapuru, které bude vybaveno technologií pro "chytré továrny" a bude názorně předvádět nové výrobní technologie, které mají přinést zvýšení kvality, zlepšení logistiky nebo automatizaci řízení.

V rámci výzkumného a vývojového centra v Namyangu pak Hyundai Motor založil organizaci specializovanou na vývoj akumulátorů, společnost navíc rozšiřuje externí spolupráce se specializovanými institucemi, startupy a univerzitami a také zakládá společné podniky s výrobci akumulátorů.

Tím si chce zajistit stabilní dodávky a optimalizované provozní vlastnosti akumulátorů pro její elektromobily a také urychlit vývoj nových generací akumulátorů.