Dacia představila třetí generaci Dusteru. Slibuje velký skok kupředu, už ale bez dieselu

Dacia představuje třetí generaci svého bestselleru Duster. A slibuje proti předchůdci velký skok díky nové globální platformě mateřského koncernu Renault Group. Z nabídky ale mizí naftové motory, Dacia dává přednost hybridům a plynu.

Zobrazit všechny fotky (32)

​Nový Duster má robustnější a asertivnější design, hybridní pohonné jednotky a rumunská automobilka slibuje i odolnější materiály, lepší technologie a ještě lepší terénní schopnosti ve verzi 4x4. "Vše je nové, kromě toho podstatného: Duster zůstává rodinným SUV s nejlepším poměrem cena/výkon na trhu," představuje Dacia čerstvou novinku.

Model Duster byl poprvé uveden na trh v roce 2010 a od té doby bořil tradiční pravidla trhu SUV. Za 13 let Dacia vyrobila více než 2,2 milionu kusů, přičemž do roku 2022 byl Duster nejprodávanějším SUV v Evropě. Prodeje dál neustále rostou a každý den sjede z výrobních linek v rumunském závodě v Pitesti téměř 1 000 vozů.

Teď míří do výroby a na trh třetí generace úspěšného modelu. Zachovává si základ předchozích vývojových stupňů, ale zároveň přejímá novou designovou identitu značky.

"Ještě předtím, než jsme začali pracovat na designu nového modelu Duster, jsme pracovali na jeho proporcích, abychom mu dodali výrazný postoj. Tím, že jsme nejprve našli správné proporce, jsme se vyhnuli pozdějším úpravám," říká ředitel designu značky David Durand.

Designéři chtěli dát modelu moderní, dobře konstruovaný styl se záměrně strohými liniemi. Duster má hodně kolmou přední část, podběhy kol s ostře zkosenými hranami, široké zadní dveře i boční okna.

Související obsah

Maskovaná dacia křižuje ulice Prahy. Co se skrývá pod kamufláží?

20. 9. 2023

​Přední a zadní spodní nárazníky nejsou lakovány. Prahové lišty se táhnou po celých bocích a navazují na ochranu kolem podběhů kol, která je zase spojená s přední a zadní maskou. Vytváří tak nepřerušený ochranný pás po celém obvodu, což má dodat Dusteru ještě robustnější a outdoorovější vzhled.

Ochranné lišty a nárazníky jsou přitom vyrobeny z nového materiálu – plast obsahuje až 20 procent recyklovaného materiálu, což vytváří skvrnitý efekt, který Dacia absencí laku ještě zvýraznila.

Praktičtější interiér

V interiéru se designéři snažili o maximální praktičnost. "Duster by nebyl Dusterem bez chytrého a praktického interiéru, který uživatelům usnadňuje každodenní život. Vše je navrženo tak, abyste se cítili jako doma, od přední až po zadní část vozu," tvrdí Durand.

Vše se točí kolem centrální, přes deset palců široké, obrazovky umístěné v zorném poli řidiče, nové je automatické ovládání převodovky, volant se dvěma zploštělými částmi v horní a dolní části se má pohodlně ovládat a zároveň usnadnit nastupování.

Interiér s exteriérem pak propojuje nový "podpis" ve tvaru písmene Y. Uvnitř je třeba na ventilačních otvorech a na výplních dveří nebo uprostřed volantu, venku najdeme ypsilon ve tvaru světel nebo v designu kol.

Nový Duster využívá flexibilní platformu CMF-B, na které stojí i nové Sandero, Logan nebo Jogger. Mimo jiné umožnila při zachování stejné délky auta větší prostornost interiéru jak pro cestující, tak pro zavazadla.

Uvnitř přibylo místo na šířku i na kolena, zavazadlový prostor má nižší práh, je vyšší a širší a jeho objem se zvětšil až o šest procent na 472 litrů.

Automobilka přislíbila také vyšší jízdní komfort a snížení hluku i vibrací.

Bez nafty, ale s hybridem

Další velká změna je pod kapotou, i Duster se totiž s třetí generací vydává na cestu elektrifikace. Motory využívající mild-hybridní a plně hybridní technologie.

Naftová verze z nabídky v Evropě zmizí, Dacia bude diesel jen v severní Africe.

Duster tak vyjede hybridní jednotkou, kterou Dacia použila na začátku roku pro model Jogger. Ústrojí koncernu Renault se skládá z 1,6litrového benzínového čtyřválce o výkonu 94 koní, dvou elektromotorů (motor o výkonu 49 koní a vysokonapěťový startér/generátor) a elektrifikované automatické převodovky, která má čtyři převodové stupně určené pro spalovací motor a další dva pro elektromotor.

Související obsah

00:26

Parádní výbava od Dacie. Auto promění v offroad i komfortní pojízdnou ložnici

2. 3. 2023

​Díky regenerativnímu brzdění v kombinaci s vysokou kapacitou rekuperace energie 1,2 kWh baterie a účinností automatické převodovky nový Duster využije při jízdě po městě až z 80 % elektrický pohon. Vůz se navíc vždy rozjíždí v elektrickém režimu.

Úspora paliva by měla být podle automobilky až 20% v kombinovaném cyklu a 40% ve městě.

Další jednotkou je mild-hybrid TCe 130. Kombinuje tříválcový přeplňovaný benzínový motor nové generace o objemu 1,2 litru pracující na bázi Millerova cyklu (optimalizovaná účinnost a menší čerpací ztráty) s lehkým 48V hybridním systémem. Ten podporuje spalovací motor při rozjezdu a akceleraci a snižuje průměrnou spotřebu paliva a emise CO₂ zhruba o 10 %.

Auto by navíc mělo s touhle jednotkou reagovat pohotověji a nabídnout plynulejší jízdu. TCe 130 je k dispozici se šestistupňovou manuální převodovkou pro verze 4x2 a 4x4.

Třetí motor potvrzuje věrnost Dacie pohonům na LPG a měl by utvrdit její pozici lídra v oblasti LPG v Evropě – rumunská automobilka je jediným výrobcem, který u všech svých modelů s vnitřním spalováním nabízí duální palivo benzín a LPG pod označením  ECO-G.

Související obsah

01:16

Dacia nabídne první hybrid. Dostane 140 koní, ale také podstatně vyšší cenovku

12. 10. 2022

​Duster ECO-G 100 při provozu na LPG vypouští v průměru o 10 % méně emisí CO₂ než ekvivalentní benzínový motor a díky dvěma padesátilitrovým nádržím nabízí dojezd až 1 300 km.

Lepší vlastnosti v terénu

Nový Duster bude k dispozici s pohonem Terrain Control 4x4, který lze ovládat pomocí pěti jízdních režimů: Auto, Snow, Mud/Sand, Eco a Off-Road, který nabízí nejlepší terénní schopnosti na obtížných cestách, z hlediska funkčnosti je velmi podobný režimu 4x4 Lock současného modelu Duster, ale automaticky rozděluje točivý moment mezi přední a zadní kola podle adhezních podmínek a rychlosti vozidla.

Schopnosti v terénu podporuje i světlá výška 217 mm mezi nápravami u verze 4x4, nejlepší na trhu a vylepšené nájezdové i výjezdové úhly nebo systém regulace rychlosti při jízdě ze svahu.

Chytrá výbava

I pro Duster ve třetí generaci bude dostupné i příslušenství InNature a nový střešní nosič. Stejně jako Jogger pak bude i nový Duster schopen pojmout spací vestavbu s rozkládacím dvojlůžkem, poličkou a úložným prostorem.

Ve výbavě je také jednoduchý chytrý systém YouClip s úchytnými body, který umožňuje praktické upevnění řady doplňků na klíčová místa v kabině, například odkládací kapsy, držáky na nápoje, tašky, přenosné světlo nebo na telefon s indukční nabíječkou.