Inzerát
Auta, která mají investiční potenciál. Jak vybrat to správné a na co si dát pozor
Ilustrační snímek. |
Zdroj: carVertical
Jsou to auta, která za sebou mají už třeba třicetiletou historii. Neprodejný šrot? Pozor, nemusí být. Taková auta v dobrém stavu jsou čím dál populárnější mezi lidmi hledajícími netradiční investiční příležitosti. Podle experta ze společnosti carVertical Matase Buzelise mohou modely bez vady svou hodnotu vícenásobně zvýšit, a to dokonce už po několika letech. Jak takový investiční youngtimer vybrat?
Inzerát
Inzerát
Zatímco někteří lidé investují do fondů nebo to zkoušejí na akciovém trhu, jiní dávají přednost alternativním a hmatatelnějším typům investic, mezi které mohou patřit třeba klasická auta.
Aby mohlo být auto považováno za klasiku, mělo by být vyrobeno před více než 30 lety. Nicméně ne každé takhle staré auto je pro investici vhodné.
Objem produkce, cena a důvody výroby mohou zájemcům napovědět, proč jsou některá vozidla považována za řádné veterány, zatímco jiná nikoli.
Například vůz, který byl svého času extrémně populární a masově dostupný, nebude pravděpodobně moc žádaným kouskem, kdežto jeho nejsilnější nebo nejvzácnější verze může mít mnohem větší potenciál.
Třeba Ford Sierra: i když byl v 80. a 90. letech velmi populární, dnes už o něj zájem mezi sběrateli klasických aut není. Ale pozor, jeho výkonná verze Cosworth, která měla omezenou výrobu, je jiný případ.
V galerii najdete několik příkladů v různých cenových relacích, které by měly podle Matase Buzelise ze společnosti carVertical v budoucnu navýšit svou hodnotu:
Tenká hranice mezi investicí a koníčkem
Řidiči, kteří uvažují o pořízení veterána, jsou často sváděni myšlenkou, že si užijí jízdu v pořádné klasice a následně ho prodají za výhodnou cenu. Může se ale stát, že tehdy auto bude již příliš opotřebované a ztratí svou původní hodnotu.
Lidé, kteří kupují auta jako investici, s nimi obvykle jezdí sporadicky. Dbají na to, aby zůstala ve špičkovém stavu a minimalizují riziko havárie. Jezdí s nimi pouze při zvláštních příležitostech a vyhýbají se extrémním povětrnostním podmínkám.
Související obsah
To také znamená, že taková auta musí být garážovaná na suchém, izolovaném a teplotně regulovaném místě, což si žádá další investice.
Klasiky mohou být na západních trzích dražší
Pokud vozidlo patří mezi vysoce žádané, vyplatí se jej prodat na západních trzích, jako jsou Itálie, Francie, Německo, Belgie nebo Velká Británie. V západní Evropě je totiž kultura klasických aut více etablovaná.
"Kultura veteránů je výraznější v západních zemích, kde světoznámé veletrhy přitahují špičkové sběratele, kteří prezentují své portfolio klasických aut a hledají obchodní příležitosti. To rovněž ukazuje potenciál pro mezinárodní prodej klasických vozidel. V dnešním propojeném světě usnadňují tento proces online aukce víc než kdy předtím," vysvětluje expert společnosti carVertical Matas Buzelis.
Rizikovější soukromí prodejci
Pravděpodobnost, že narazíte na vzácný kousek, jehož majitel si neuvědomuje jeho skutečnou hodnotu, dnes není moc vysoká. Prodejci většinou vědí, co prodávají, a pro smlouvání moc prostoru nedávají. Kupování auta od soukromých prodejců s sebou navíc nese rizika, protože může být obtížné na první pohled poznat, jak bylo vozidlo dříve udržováno a řízeno.
Související obsah
V autosalonech a u autorizovaných prodejců sice bývají starší a dobře udržovaná auta výrazně dražší, celý proces nákupu je však transparentnější, protože profesionálové už vozy před prodejem kontrolují.
Věrnost původnímu designu
I sběratelské kousky jsou často rekonstruovány a přelakovány a málo co z jejich původního vzhledu zůstane bez porušení. Přitom pro výslednou hodnotu je zásadní, aby bylo co nejvíce částí původní a v co nejlepším stavu.
"Není nic horšího, než mít vozidlo které prošlo nějakými levnými opravami, zejména pokud jde o auta, jejichž údržba je velmi obtížná a nákladná. Například starší modely Mercedes-Benz byly ve své době velmi pokročilé, ale jejich opravy jsou dnes noční můrou, protože téměř pro všechno byly použity hydraulické systémy," popisuje Buzelis.
"To často znamená nekonečné hledání originálních dílů, zatímco některé komponenty mohou být opraveny pouze zkušenými mechaniky," dodává.
Klíčové důkazy
Klasická auta mohou mít velmi starou historii servisních úkonů a některé z těchto záznamů možná ani nebyly nikdy digitalizovány. Takže jediným dostupným důkazem dobrého stavu bývá papírová servisní dokumentace.
Související obsah
"Kupci veteránů by měli dokumentům od vozu věnovat zvláštní pozornost, protože mohou být padělané a zakrývat nedostatky. I když možná ne všechny, některé historické záznamy už mohly být digitalizovány, takže je samozřejmě vhodné prověřit si historii vozidla online pomocí VIN čísla a zjistit, zda se informace shodují," doplňuje Matas Buzelis.
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát