Inzerát
Škoda na Vltavě představila světu nový elektrický Elroq. Prozradila i cenu
Na tohle auto ve Škodovce hodně sází a hodně si od něj slibují – je to první elektromobil ve strategicky důležitém segmentu kompaktních SUV, první auto vyvedené v novém designovém stylu české značky, první model její nadcházející řady šesti čistě elektrických vozů. A velkým očekáváním odpovídala i úterní pompézní světová premiéra v centru Prahy.
Na pontonu a dvou lodích přímo na Vltavě v centru Prahy se v úterý večer poprvé ukázala nová Škoda Elroq. Šéf Škody Auto Klaus Zellmer a šéfdesignér značky Oliver Stefani v elektromobilu vyjeli na pontonu Občanské plovárny z útrob obří projekční kostky, na které běžel přenos vysílaný do celého světa.
Elroq je prvním sériovým vozem značky, který vyjíždí v novém designu Modern Solid, a prezentuje tak budoucí podobu všech nových elektrických škodovek. Automobilka sama hlásá, že je to pro ni milník. Hlavně proto, že Elroq naplno rozjíždí její elektroofenzivu – je prvním zástupcem nové řady šesti čistě elektrických modelů, které mají navázat na úspěch modelů Enyaq a Enyaq Coupé.
O novém modelu toho Škoda prozradila hodně už předem, otázkou ale byla cena vozu, který má být levnější alternativou Enyaqu. Základní cenu Klaus Zellmer prozradil během premiéry, nejlevnější Elroq vyjde v Česku na 799 000 korun. Škodovka očekává, že hned v příštím roce Elroq počtem prodaných kusů překoná většího sourozence, jehož základní cena je aktuálně o 100 tisíc vyšší.
"S velmi atraktivní zaváděcí cenou je Elroq nejdostupnějším vozem ve svém segmentu v celé Evropě a na mnoha trzích nabízí cenu srovnatelnou se svým protějškem se spalovacím motorem," říká předseda představenstva společnosti Škoda Auto Klaus Zellmer.
Škoda Elroq.
|
Zdroj:
Škoda Storyboard
"Elroq přichází na trh s velice zajímavou nabídkou poměru ceny a užitné hodnoty, protože mnoha zákazníkům, kteří si chtějí koupit nový vůz, nabízí jednodušší a cenově výhodnější způsob, jak jezdit na elektřinu," doplňuje člen představenstva společnosti Škoda Auto odpovědný za oblast prodeje a marketingu Martin Jahn.
Na příští rok automobilka chystá ještě levnější malý elektromobil Epiq, který se má vejít do 25 tisíc eur, tedy pod 650 tisíc korun.
Elroq má být díky kompaktním rozměrům, prostornému interiéru, přesnému řízení a malému poloměru otáčení všestranným autem do města i do přírody. Stojí na modulární platformě koncernu Volkswagen, technicky vychází z Enyaqu, je ale o 17 centimetrů kratší (4488 mm).
| Model | Délka | Šířka | Výška | Rozvor | Základní objem kufru |
| Elroq | 4488 mm | 1879 mm | 1625 mm | 2766 mm | 470 l |
| Enyaq | 4649 mm | 1879 mm | 1616 mm | 2765 mm | 585 l |
| Karoq | 4382 mm | 1841 mm | 1603 mm | 2638 mm | 521 l |
| VW ID.3 | 4261 mm | 1809 mm | 1552 mm | 2765 mm | 385 l |
Jde o elektrickou alternativu Karoqu, rozměrově odpovídající třeba Hyundai Tucson a Nissanu Qashqai nebo svým budoucím elektrickým konkurentům Kia EV3, Volvo EX30 či Renault Scénic.
Styl, aerodynamika i technologie
Boční profil Elroqu definuje dynamický oblouk, který začíná u A-sloupku a táhne se k mírně se svažující linii střechy, která plynule přechází ve střešní spoiler nad pátými dveřmi.
To umožnilo dosáhnout vynikající aerodynamiky, vůz dostal i aerodynamická kola a redukce mezer v kolech, které rozšiřují obložení podběhů, a zlepšují tak proudění vzduchu.
Škoda Elroq.
|
Zdroj:
Škoda Storyboard
Uvnitř si inženýři hodně hráli s prostorem, takže kabina je prý větší než v Octavii, zavazadlový prostor pojme 470 litrů, se sklopenými sedačkami až 1580 litrů. V interiéru je také k dispozici řada odkládacích prostor o celkovém objemu 48 l, včetně několika chytrých přihrádek.
Interiér se vyznačuje jednoduchostí, prostorností a čistými liniemi, Škodovka kladla ještě větší důraz na udržitelné, odolné a praktické materiály.
Ve výbavě na přání nechybí head-up displej s vizualizací rozšířené reality. Centrální displej infotainmentu má standardně úhlopříčku 13 palců, vyladěné, zjednodušené menu a ovládací rozhraní.
Související obsah
Elroq půjde na dálku mobilem odemykat a taky zaparkovat, přičemž si systém dokáže zapamatovat až padesátimetrový příjezd na pět různých uložených parkovacích míst.
V kompaktním SUV mají také premiéru nové prvky Simply Clever. Patří k nim třeba na přání dodávaná síť pro uložení nabíjecího kabelu pod víkem zavazadlového prostoru. Samotné víko je nastavitelné, což umožňuje chytré a flexibilní využití kufru.
Úplně nový design škodovek
Designový jazyk Modern Solid představuje pro automobilku Škoda Auto zásadní změnu. Spojit má robustnost, funkčnost a autentičnost a taky navodit pocit síly a ochrany.
Elroq tak dostal novou masku Tech‑Deck Face a místo typického znaku také nový nápis Škoda na kapotu. Za leskle černou maskou inženýři ukryli senzory, jako je radar a přední kamera.
"Elroq zahajuje novou éru designu značky Škoda," prohlašuje šéfdesignér Škoda Auto Oliver Stefani s odkazem hlavně na novou koncepci přední části vozu s novými dělenými světlomety.
Související obsah
Tenké horní pásy jsou vyhrazené pro obrysová světla, ukazatele směru a světla pro denní svícení s čtyřmi obdélníkovými otvory. Ve spodní části je doplňují dva LED moduly pro potkávací a dálková světla.
Přední světlomety jsou k dispozici ve dvou verzích – i standardně dodávané světlomety využívají technologii LED, vrcholné přední světlomety pak technologii Matrix s 36 světelnými segmenty.
U zadních světel zůstává Škoda věrná zavedeným designovým principům, jako je světelná grafika ve tvaru písmene C a částečně osvětlené krystalické prvky.
Skvělý podvozek a čtyři varianty pohonu
Silnou stránkou nového elektromobilu bude určitě adaptivní podvozek, který umožňuje perfektně nastavit tuhost odpružení. Že to funguje výborně, jsme se přesvědčili už při testování maskovaných prototypů.
Novinka bude v nabídce ve čtyřech variantách pohonu: Elroq 50, 60, 85 a 85x, které se liší kapacitou baterie a výkonem.
Základní Elroq 50 s pohonem zadních kol je vybaven baterií s brutto kapacitou 55 kWh a elektromotorem na zadní nápravě, který vyvíjí maximální výkon 125 kW. Nabízí dojezd více než 370 km.
Elroq 60 má baterii o kapacitě 63 kWh a elektromotor o výkonu 150 kW, dojezd by měl přesáhnout 400 km.
Škoda Elroq – varianty baterií.
|
Zdroj:
Škoda Storyboard
Elroq 85 a Elroq 85x jsou vybaveny baterií s brutto kapacitou 82 kWh. Elroq 85 s pohonem zadních kol má maximální výkon 210 kW, Elroq 85x má navíc druhý elektromotor umístěný na přední nápravě a nabízí standardně pohon všech kol a maximální výkon 220 kW. Obě verze dosahují maximální rychlosti 180 km/h a Škodovka slibuje dojezd až 560 km, což je jeden z nejdelších maximálních dojezdů v segmentu.
Všechny varianty nového modelu podporují rychlonabíjení stejnosměrným proudem, pouze nabízejí jiný maximální nabíjecí výkon. Modely Elroq 85 a Elroq 85x nabízejí DC nabíjení výkonem až 175 kW.
Akumulátory všech čtyř verzí pohonu lze nabít z 10 % na 80 % kapacity již za 28 minut. V AC nabíjecích stanicích se všechny modely Elroq nabíjejí rychlostí až 11 kW, přičemž plné nabití trvá přibližně 5,5 až 8 hodin v závislosti na dané variantě. Škoda Elroq podporuje funkci automatického a manuálního předehřevu baterie.
Škodovácká elektroofenziva
Elroq se bude vyrábět na lince v Mladé Boleslavi místo Octavie, jejíž produkci Škoda stěhuje do Kvasin. Zákazníci si ho mohou konfigurovat už od středy 2. října. Vedle variant Elroq 50 a Elroq 85 bude při uvedení na trh k dispozici také limitovaná First Edition, která bude na evropských trzích k dispozici od prvního čtvrtletí příštího roku.
Elroq tak navazuje na Enyaq, který se představil už na podzim 2020, na začátku roku 2022 ho pak doplnil Enyaq Coupé. V prvním letošním čtvrtletí byl Enyaq šestým nejprodávanějším elektromobilem v Evropě.
Související obsah
Velké elektrické plány má automobilka i na příští rok, kdy se počítá se s faceliftem obou verzí Enyaqu už podle nového designového jazyka. Škodovka chystá také elektrickou Octavii a na rok 2026 velké rodinné SUV vycházející ze studie Vision 7S.
Související obsah
Hlavním tahákem rodiny škodováckých elektromobilů ale nejspíš bude městský crossover Epiq, jehož cena by se měla pohybovat okolo 25 000 eur, tedy zhruba kolem 630 tisíc korun. Škoda ho chce představit v příštím roce, vyrábět se bude ve Španělsku.
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát