Inzerát
Škodovka posílá na trh nejrychlejší i nejluxusnější Octavii. "Ereso" se nevejde pod milion
Modernizovaná Škoda Octavia RS. |
Zdroj: Škoda Storyboard
Škoda Auto konečně dotáhla nabídku modernizované Octavie. Na její vrchol posadila vylepšenou verzi RS. Zatímco v základu stojí Ocatvia necelých 570 tisíc korun, za "ereso" už dají zájemci více než milion.
Modernizovaná Škoda Octavia má kompletní český ceník, na trh totiž konečně vstoupila i očekávaná sportovní varianta RS, která je rychlejší než kdy dříve.
Inovované "ereso" se dodává výhradně s benzinovým motorem 2,0 TSI o výkonu 265 koní (195 kW) a pohonem předních kol, už v základu má sedmistupňovou převodovku DSG. Přeplňovaný čtyřválec je nejen výkonný, ale také efektivní, a to díky použití Budackova cyklu.
Součástí modelu RS je diferenciál VAQ s elektronicky řízenou svorností, který zajišťuje přesné rozdělení točivého momentu mezi poháněná přední kola. Podvozek je snížený o 15 milimetrů, což výrazně snižuje těžiště vozu. Spolu s progresivním řízením a elektrohydraulickou uzávěrkou diferenciálu tak zajišťuje vynikající trakci a jízdní vlastnosti.
Motor pocházející z rodiny EA888 disponuje výkonem o 20 koní větším než u předchozího provedení. Díky tomu je nová Octavia RS rychlejší než předchůdkyně, start z nuly na sto se zkrátil o tři desetiny na 6,4 sekundy, u kombíku je o desetinku delší. Maximální rychlost ale zůstala elektronicky omezena na 250 km/h.
Spolu s výkonem však narostla i cena. Když současná čtvrtá generace vyjížděla na trh roce 2020, ostrá verze RS stála i s převodovkou DSG necelých 940 000 korun, po modernizaci už cena přerostla milion korun. Aktuákně stojí "ereso" od 1 059 900 korun, karosářská varianta Combi má stejně jako u všech ostatních provedení cenovku o 40 000 korun vyšší.
Související obsah
Nová Octavia RS má ale o dost vylepšenou výbavu a styl.
Standardně je třeba vybavena Matrix-LED předními světlomety, nebo originálním sportovním výfukovým systémem s černými koncovkami výfuku. Zvuk podporuje nový software motoru, který zvyšuje otáčky motoru při rozjezdu.
Rámeček masky chladiče, lišty kolem bočních oken, kryty vnějších zpětných zrcátek a střešní ližiny u kombíku jsou vyvedeny v lesklé černé barvě. Černé detaily se nachází také na předním nárazníku, který má sportovní vzhled a je lakován ve stejné barvě jako boční prahy. Černý je také difuzor na zadním nárazníku.
Typickým prvkem je rovněž zadní nárazník s červeným reflexním pruhem, který se táhne po celé šíři vozu. Zadní boční okna a sklo pátých dveří mají vyšší stupeň zatmavení.
Výbavu doplňují černá 18palcová aerodynamicky optimalizovaná kola z lehké slitiny nebo nová 19palcová broušená kola ve stříbrné nebo antracitové barvě.
Kromě toho má Octavia RS nový design loga RS, které se nachází na karoserii i v interiéru. Součástí standardní výbavy je 13palcový infotainment a tříramenný sportovní multifunkční kožený volant. Kryty pedálů jsou z ušlechtilé oceli.
Související obsah
Standardem je interiér se sportovními sedadly s integrovanými opěrkami hlavy a novým logem RS, která jsou potažena prošívanou látkou s červeným ozdobným prošíváním na sedácích. Designová část přístrojové desky je potažena neoprenem a má dvě řady kontrastního červeného prošívání. Neopren v kombinaci s umělou kůží se nachází také v obložení dveří a dekorační lišty na dveřích mají leskle černou povrchovou úpravu.
Na přání je k dispozici interiér RS Suite se sportovními sedadly s potahy z perforovaného mikrovlákna a umělé kůže. Součástí tohoto interiéru jsou elektricky nastavitelná přední sedadla s pamětí a možností nastavení hloubky sedáku. Nechybí ani elektricky nastavitelná bederní opěrka a masážní funkce.
Škodovka kromě "eresa" přichází také s vrcholem nabídky u klasického provedeni ve formě výbavového stupně Exclusive Selection.
Ten má ve výbavě třeba 18palcová kola, top ergonomická přední sedadla s perforovanou kůží, odvětráním a masážní funkcí, přední světlomety Matrix-LED s ostřikovači, head-up displej, třináctipalcový infotainment s digitální asistentkou Laurou, audiosystém Canton, akustická přední skla, panoramatický kamerový systém, prediktivní ochranu cestujících nebo paket asistované jízdy 2.5 s prediktivním tempomatem, adaptivním vedením v jízdním pruhu, sledováním mrtvého úhlu, asistentem pro předjíždění a automatickým parkováním.
Související obsah
U Exclusive Selection si mohou zákazníci vybrat mezi motorem 1,5 TSI nebo 2,0 TDI DSG. Obvě jednotky dodávají výkon 150 koní (110 kW), benzínová verze stojí od 849 900 korun, dieselová o 100 tisíc víc.
Vedle toho je Octavia v nabídce také v provedení Sportline, která sází na černě lakované doplňky karoserie, spoilery, 17palcová kola Slagard Aero a sportovní sedadla, kryty pedálů i sportovní multifunkční vyhřívaný volant.
Sportovní podvozek nabízí volbu jízdního režimu a progresivní řízení. Ve výbavě nechybí bezklíčový systém, vyhřívané čelní sklo, zadní parkovací kamera, prediktivní tempomat s čtením dopravních značek, přední světlomety Matrix-LED nebo zadní světla Top LED a animovanými ukazateli směru.
I Octavia Sportline je k dostání s motory 1,5 TSI (150 koní) nebo 2,0 TDI (150 koní), za tu první chce Škodovka 799 900 korun, naftový motor zvedá cenu opět o 100 tisíc.
V základním výbavovém stupni Essence pak modernizovaná Octavia stojí od 569 900 korun se slabším benzínovým motorem 1,5 TSI (115 koní / 85 kW). Za to nabízí například kožený multifunkční volant, přední výškově nastavitelná sedadla s bederními opěrkami, LED světlomety s denním svícením, dešťový a světelný senzor, 10palcový infotainment, parkovací senzory vzadu, osm airbagů, asistent udržování jízdního pruhu nebo Front Assist s nouzovým brzděním, detekcí chodců i cyklistů a asistencí při průjezdu křižovatkou.
Související obsah
Za příplatek je nově dostupný interiérový paket s přední loketní opěrou, volit lze také mezi standardní šestistupňovou manuální převodovkou a sedmistupňovou převodovkou DSG.
Celkově tak paleta motorů nové Octavie zahrnuje čtyři pohonné jednotky – začíná benzinovým motorem 1,5 TSI s výkonem 115 koní (85 kW), který stejně jako silnější verze 1,5 TSI s výkonem 150 koní (110 kW) může být ve spojení se sedmistupňovou převodovkou DSG vybaven mild-hybridní technologií.
Vznětový motor 2,0 TDI se dodává ve verzích s maximálním výkonem 115 koní (85 kW) nebo 150 koní (110 kW).
Novou Octavii RS už v testu pořádně provětral i švédský jezdec rally Oliver Solberg, podívejte se, co na ni říká:
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát