Inzerát
Nový Enyaq je venku. Má delší dojezd, vylepšenou techniku, nový styl i cenovku
Úspěšný elektromobil Škoda Enyaq vyjíždí v novém stylu. Po čtyrech letech dostal velmi výrazný facelift, který auto proměnil jak zvenku, tak uvnitř, a tak automobilka rovnou mluví o druhé generaci. Hned při její světové premiéře zveřejnila i cenu, která v Česku začíná těsně nad milionem korun.
"Nová řada Enyaq nyní přináší nové funkce a technická vylepšení, včetně ještě stylovějšího designu a ještě delšího elektrického dojezdu," shrnuje předseda představenstva společnosti Škoda Auto Klaus Zellmer.
A během světové premiéry rovnou potvrdil, že od nového Enyaqu si Škodovka slibuje minimálně to samé co od dosavadní verze. Tedy že bude silným konkurentem pro Teslu i čínské značky a že v Evropě opět bude patřit mezi vůbec nejprodávanější elektromobily.
"Druhá generace tohoto nejprodávanějšího modelu naváže na excelentní prodejní úspěch svého předchůdce, který patřil v roce 2024 mezi nejprodávanější evropské elektromobily," prohlašuje bez pochybností člen představenstva automobilky Martin Jahn.
"Jsem vděčný našim zákazníkům za to, že se Enyaq stal jedním z nejoblíbenějších plně elektrických vozů v Evropě. Chceme trh ještě více nadchnout tím, že budeme stavět na stávajících silných stránkách modelu Enyaq," dodává Zellmer.
Související obsah
Jaké jsou tedy ony silné stránky? Prostor, účinné pohonné jednotky a vysoká užitná hodnota. To vše teď nově zabalené v designovém jazyce Modern Solid s rozsáhlejší standardní výbavou a novými digitálními funkcemi.
Nový Enyaq se dobije z 10 na 80 procent kapacity baterie za 28 minut, nejslabší verze ještě o čtyři minuty rychleji.
Nabízí dvě verze trakčních baterií a tři výkonové verze: Enyaq 60 a Enyaq 85 s jedním elektromotorem mají pohon zadních kol a Enyaq 85x má pohon všech kol díky druhému elektromotoru na přední nápravě.
Největší designovou změnou je nová příď ve stylu designového jazyka Modern Solid. Definuje ji leskle černá maska Tech-Deck Face, která ukrývá senzory, jako je radar a přední kamera, doplňková horní linka se svítícími "řasami" a rozdělené úzké Matrix-LED světlomety uspořádané do horizontálního podpisu, který se stal charakteristickým znakem SUV tuzemské značky.
Zdroj:
Škoda Storyboard
Novému designu odpovídají i další detaily: nápis Škoda, který nahradil logo na kapotě i na pátých dveřích, spoilery v tmavě chromovém odstínu a zadní světla zformovaná do tvaru písmene C.
Několik prvků a úprav přispělo k dalšímu zlepšení už tak výborné aerodynamiky. Užší maska má optimalizovaný přechod do kapoty, optimalizované jsou vzduchové clony, menší je mezera mezi chladičem a předním nárazníkem a aerodynamicky jsou optimalizovaná i nová kola.
Nový Enyaq tak dosahuje součinitele odporu vzduchu od 0,245 oproti 0,264 u předchozího modelu. U druhé karosářské varianty Enyaq Coupé se dokonce podařilo hodnotu snížit z 0,234 na 0,225, čímž se Coupé stává nejaerodynamičtějším modelem v současné nabídce Škodovky.
Související obsah
Díky tomu se výrazně zvyšuje dojezd – až na 580 km u varianty Enyaq 85. Všechny výkonové verze jsou dostupné pro modely Enyaq a Enyaq Coupé, stejně jako pro jejich varianty Sportline.
Zdroj:
Škoda Storyboard
Zákazníci si mohou vybírat také z několika variant interiéru Lodge, Lounge a Eco Suite. Na přání dodávaný paket Maxx obohacuje interiér třeba o elektricky nastavitelná přední sedadla s pamětí, masáží a elektricky nastavitelnou bederní opěrou.
Enyaq dostal i novou softwarovou výbavu. Umí tak třeba sám zaparkovat, ať už podle manévru uloženého v paměti, nebo podle pokynů, které mu řidič dává zvenku prostřednictvím aplikace MyŠkoda v chytrém telefonu.
Mobilem jde odkudkoliv auto i zamknout nebo odemknout a dalším vylepšením moderní škodovácké aplikace je služba Powerpass s přístupem k více než 800 tisícům dobíjecích míst po celé Evropě. Integrace funkce Plug & Charge do služby Powerpass navíc zjednodušuje nabíjení na veřejných nabíjecích stanicích bez nutnosti jakékoli další externí autorizace.
Vylepšený je i infotainment, aby měl řidič co nejsnazší přístup k oblíbeným funkcím.
Rozsáhlý seznam asistenčních systémů pak doplňuje hlídání mrtvého úhlu včetně asistenta vyparkování a varování při vystupování z vozu, prediktivní tempomat, který využívá také systém rozpoznávání dopravních značek, a asistent při jízdě v koloně.
Související obsah
Enyaq byl uveden na trh v roce 2020 jako první model značky Škoda postavený na modulární platformě pro elektromobily MEB koncernu Volkswagen.
Mezi spalovacími modely jeho prodeje nijak neoslní, ale mezi elektromobily už je to jiná píseň. Enyaq v současnosti patří k nejprodávanějším elektromobilům na mnoha klíčových evropských trzích – do konce roku 2024 Škodovka prodala přes 250 000 vozů v obou karosářských variantách dohromady.
Jen vloni na největším trhu v Německu Enyaq obsadil mezi elektromobily druhé místo s více než 25 000 prodanými kusy. V Česku si zapsal 1 641 registrací.
Cílem tuzemské automobilky je, aby nový Enyaq spolu se svým menším sourozencem Elroqem pokryl až pětinu celkových prodejů, což by pomohlo vyhnout se vysokým pokutám za neplnění emisních cílů.
Objednávky na nový model přijímá Škoda Auto na vybraných evropských trzích od 9. ledna. Ceny budou na českém trhu začínat na 1 015 000 korun. Základní verze dosavadní generace Tour 50 se dá pořídit za bezmála 900 tisíc, nabízí ale jen 55 kWh baterii a dojezd kolem 370 km.
vak, TN.cz
Inzerát
Inzerát
Inzerát