Bleskově se nabíjí i zrychluje. Šest hlavních předností nového "eresa" Škoda Elroq

Elroq RS je aktuálně nejrychleji se nabíjející a také jeden ze dvou nejsvižněji zrychlujících sériových modelů v současné nabídce automobilky Škoda. Pojďme se podívat na šest jeho největších předností.

Zobrazit všechny fotky (10)

​"Elroq RS je dalším důležitým krokem v rozvíjející se elektrické budoucnosti značky Škoda. Spojením naší hrdé tradice RS s inovativními technologiemi vzniká nový vrcholný model," říká předseda představenstva společnosti Škoda Auto Klaus Zellmer.

Škodovka svoje nejnovější "ereso" vyvezla do v testovacího centra Aurel Polygon, půlhodinu jízdy na sever od Mladé Boleslavi, kde se Elroq vyrábí.

Součástí testovací plochy o rozloze 52 000 m² jsou tratě pro pokročilé asistenční, brzdové a stabilizační systémy. Speciální zóna slouží k testování vozidel za hranicí jejich provozních možností. Auta se tu testují také na površích, jako je dlažba či vymletý povrch, a pro testování odolnosti karoserie a dalších částí je k dispozici štěrková trať.

Právě tady se provádí široké spektrum funkčních, zátěžových a dalších testů. A právě tady, stejně jako na okolních silničkách, Elroq RS předvedl, co umí.

Přednost první: Výkon

Elektromotory modelu Škoda Elroq RS, které jsou umístěné na přední a zadní nápravě, mají celkový výkon 250 kW a zajišťují pohon všech kol.

Přednost druhá: Zrychlení

Stejně jako Enyaq RS zrychluje i Elroq RS z 0 na 100 km/h za 5,4 vteřiny. Jedná se tak o dosud nejlépe akcelerující sériové modely značky Škoda. Maximální rychlost činí 180 km/h. Součinitel odporu vzduchu dosahuje hodnoty 0,267.

Přednost třetí: Nabíjení a dojezd

Vysokonapěťová baterie se skládá z 12 modulů a má brutto kapacitu 84 kWh, resp. netto kapacitu 79 kWh, což umožňuje maximální elektrický dojezd více než 540 km v režimu WLTP.

Nabíjecí výkon až 185 kW na rychlonabíjecích stanicích na stejnosměrný proud umožňuje dobití baterie z 10 na 80 procent kapacity za přibližně 26 minut. Při nabíjení střídavým proudem o nabíjecím výkonu 11 kW se baterie nabije z 0 na 100 procent za osm hodin.

Škoda Elroq RS | Zdroj: Škoda Storyboard

​"Naše první plně elektrické kompaktní SUV vzalo trh útokem již během prvních měsíců. V dubnu bylo evropskou jedničkou mezi všemi čistě elektrickými vozy. Do konce května si jej objednalo celkem přibližně 70 000 zákazníků. Tato čísla potvrzují, že Elroq je atraktivní volbou. Jsme přesvědčeni, že Elroq RS přispěje k tomuto úspěchu a nastaví nová měřítka tím, že nabídne skvělou kombinaci radosti z jízdy a každodenní použitelnosti," věří Klaus Zellmer. Předpoklady by tu byly.

Přednost čtvrtá: Jízdní vlastnosti

Nové nastavení progresivního řízení bylo upraveno tak, aby zohledňovalo naladění podvozku RS a zajistilo sportovní jízdní vlastnosti. Volba jízdního režimu nabízí také speciální režim Traction přizpůsobený pohonu všech kol.

Související obsah

01:10

Cena za největší zrychlení v historii? Za Elroq RS připlatíte skoro půl milionu

17. 4. 2025

​Skvělé jízdní vlastnosti zajišťuje přední náprava s řešením typu MacPherson se spodními trojúhelníkovými rameny a příčným zkrutným stabilizátorem. Víceprvkové zavěšení kol zadní nápravy je tvořeno pěti příčnými rameny a zkrutným stabilizátorem. Kombinace sportovních pneumatik a charakteristiky řízení přizpůsobené speciálnímu nastavení podvozku RS poskytuje vozu dynamičtější řízení s lepší zpětnou vazbou pro optimální ovládání auta.

Přednost pátá: Adaptivní podvozek ve standardu

Specifické nastavení adaptivního podvozku DCC u Elroqu RS odpovídá kompaktnějším rozměrům karoserie. A RS nabízí širokou škálu nastavení tlumičů – individuální režim umožňuje výběr z 15 charakteristik.

Součástí každého z DCC tlumičů je sofistikovaný elektromagnetický ventil, který se otevírá a zavírá v řádu milisekund, čímž snižuje nebo zvyšuje průtok oleje v tlumiči v závislosti na aktuální jízdní situaci a zvoleném jízdním režimu.

Související obsah

01:57

Škoda Motorsport vyvíjí nový závoďák. Elektrická raketa vychází z Enyaqu

9. 6. 2025

​Parametry jsou tedy závislé na vstupních signálech, jako je rychlost a zrychlení vozu, příčný i podélný náklon karoserie, celkové zatížení vozu, poloha plynového pedálu, úhel natočení volantu a mnoho dalších.

Celý systém se skládá ze tří akcelerometrů, tří senzorů zdvihu kola a řídicí jednotky, která dále získává informace a signály z ostatních jednotek vozu, jako je například jednotka motoru, ESC a převodka řízení.

Přednost šestá: Exkluzivní výbava a styl

Exkluzivní černý interiér RS Lounge kombinuje umělou kůži s mikrovláknem Suedia, doplňuje limetkově zelené prošívání, obložení v imitaci karbonu a také třeba kryty pedálů z nerezové oceli.

V jednom balíčku dostáváte Matrix LED přední světlomety, Top LED zadní světla, tříramenný vyhřívaný kožený volant, vyhřívaná přední sportovní sedadla s masážní funkcí u řidiče, zatmavená zadní okna, ambientní osvětlení, tradičně černě lakované prvky karoserie, loga RS nebo až 21placová exkluzivní kola z lehké slitiny.

Škoda Elroq RS | Zdroj: Škoda Storyboard

​K tomu připočítejte pětipalcový virtuální kokpit, 13palcový displej infotainmentu i head-up displej s rozšířenou realitou a grafikou specifickou pro verzi RS, vyladěnou konektivitu, řadu inteligentních bezpečnostních a asistenčních systémů nebo dvě varianty zvukového projevu pro ochranu chodců: Sport a Futuristic.

Dostanete auto, které rozhodně hrdě navazuje na 25letou tradici sportovních modelů Škodovky a přenáší ji do moderní doby. "Díky tomuto atraktivnímu mixu vlastností je Elroq RS ideálním společníkem pro každodenní cesty," shrnuje člen představenstva společnosti Škoda Auto za oblast technického vývoje Johannes Neft.