Evropská unie chce vyhlásit válku stočeným tachometrům. Každé auto by dostalo takzvaný CarPass, jakýsi rodný list, kde by v mezinárodní databázi byly informace o jeho technickém stavu. V některých zemích už to funguje, a do pěti let by mohly být povinné v celé Unii, tedy i u nás.
Kolik má auto najeto, kdy bylo v servisu, nebo časem dokonce i to, zda nemělo vážnou nehodu. Tohle všechno byste o svém autu mohli v databázi dohledat. Jak by to v praxi fungovalo, teď bude zkoušet téměř polovina států Evropské unie.
"Potom by mělo vzniknout nařízení, které by jednoznačně upravovalo v celé EU povinnost schraňovat počty najetých kilometrů u auta," vysvětluje europoslanec Tomáš Zdechovský.
Takzvané CarPassy už fungují v Nizozemsku, na Slovensku nebo v Belgii. Tam po jejich zavedení dokonce spadnul počet ojetých aut se stočeným tachometrem na dvě desetiny procenta. V Česku takových ojetin podle odhadů jezdí až polovina.
O zavedení CarPassů dlouhodobě usilují i někteří poslanci. Problematikou se ještě letos bude zabývat sněmovní podvýbor pro dopravu. Česko se do unijního pilotního projektu nezapojí. Ujeté kilometry se tu ale od loňska sledují - při kontrolách na STK.
"V současné chvíli řešíme i připojení k zahraničním databázím, abychom se mohli zaměřit na auta dovážená ze zahraničí. O dalších nástrojích, díky kterým je možné chránit zákazníky, jsme do budoucna připraveni diskutovat," řekla pro TV Nova mluvčí ministerstva dopravy Lenka Rezková.
Někteří majitelé autobazarů tvrdí, že na informace z CarPassů by se dalo stoprocentně spolehnout pouze u nových aut. Majitelé pneuservisů zase upozorňují na zbytečnou administrativu, kterou navíc už dnes obstarávají v Česku Stanice technické kontroly.
Co o CarPassech říkají odborníci a kde vidí další potíže a naopak benefity, zjišťovala reportérka Bára Divišová:
